Forum airhuile

Mon frère en a un mort. J attend qu il le retrouve......

Extra !

Pour infos ; J'ai retrouvé le nom et le site de la boite qui répare les CDI de nos air-huile ; c'est aux pays-bas ; il y a même moyen d'acheter un CDI amélioré chez eux :
http://www.carmo.nl/index.php?main_page ... =2258_2409

Les deux composants noires montées sur radiateur ont une référence?

C'est sans doute des transistors..

A priori ça attaque les bobines? Les deux fils du haut?

Le troisième fils c'est quoi? un +12v ?

La broche 1 de tes transistors c'est la que je mettrais l'oscillo..

A+

La panne la plus probable à mon gout c'est les deux transistors.

C'est facile à vérifier avec un simple multimètre..
Tester les deux jonxtions en mode diode..

Y a moyen de se faire un CDI amélioré maison avec courbe d'avance programmable.

Faudrais que je ponde un truc comme ça pour le fofo ;-).

A+

Ouep, sur les transistors y'a une référence.
Le sigle de la marque semble être FE
puis 79
puis D1071

Pour voir tout ça, télécharge les images en 600ppp qui sont ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... _11RQ2.zip

ok sans doute 2SD1071

www​.ges.cz/sheets/2/2sd1071.pdf

Remplaçable pour pas trop cher si il y a un soucis.

A+

Le CDI amélioré pour 1100 gsxr de chez Carmo Electronics :
http://www.carmo.nl/index.php?main_page ... anguage=fr

Ouaip pas donné dis donc!

Mon frère a le cdi Jean louis. J ai mon pote qui peut éventuellement rentrer dans l eprom par la suite...... on fait comment Jean louis

Mon frère a le cdi Jean louis. J ai mon pote qui peut éventuellement rentrer dans l eprom par la suite...... on fait comment Jean louis

Sinon y a un mec qui a réparé son CDI ici .

http://www.gixxer.com/forums/archive/in ... 62319.html

Tout les composants discrets sont classiques si tu regardes la photo.
Par contre je ne pense pas qu'un condensateur puisse jouer sur la commande de la bobine
et faire des étincelles "moins" bonnes.
Mais bon au pire tu peux changer les chimiques qui sont sous la colle et tu seras fixé.

Pour l'eprom je suis pas sur qu'il y en ai une..
Le IG-201 doit être spécifique Suzuki le boitier est pas courant.

A+

Il est fonctionnel le CDI 1992 de ton Frère ?
Je te contacte par mp dans la journée.
Pour le CDI je dirais que l'idéal serait dans un 1er temps de pomper le soft d'origine de L’EPROM pour avoir une sauvegarde et pourquoi pas comparer avec les CDI des autres air-huile par cylindrée ( certains faisaient ça du temps de la 21 turbo , soft origine 2rm ; 4rm ; RS 220cv ; RS 235 ,; Foucart ; etc...j'avais tout récupéré mais je ne me suis jamais penché dessus car je n'est jamais acheté de programmateur D’EPROM...).
Il faut que j'aille sur Nancy demain (Concert de Détroit - Bertrand Cantat ; cadeau d'anniversaire des gamins...) ; il y a un magasin d'électronique en face de chez eux ; je sais pas si je ne vais pas démonter mon CDI pour acheter les composants.
Il faut que je regardes le prix d'un CDI d'origine chez Suzuki pour comparer avec la version améliorée de chez Carmo (je crois que je vais me faire peur...)

Il est mort le cdi

Merci katmai.
Vu aussi jacky;tu auras un mp dans la soirée.