Forum airhuile

redz a écrit :j ai changé mes gicleurs cette nuit ... & ça marche MERCI Pascal
3 semaines sans rouler a cause de 4 gicleurs enfin je vais faire un bon tour pour voir si tout vas bien ^^

Et ben voilà, c'est reparti
Tu devrais même sentir qu'elle marche mieux à bas régimes

Pacal.

Pacal a écrit :

redz a écrit :j ai changé mes gicleurs cette nuit ... & ça marche MERCI Pascal
3 semaines sans rouler a cause de 4 gicleurs enfin je vais faire un bon tour pour voir si tout vas bien ^^

Et ben voilà, c'est reparti
Tu devrais même sentir qu'elle marche mieux à bas régimes

Pacal.

effectivement j ai eu cette impression, je trouve meme que le moteur tourne mieux d une manière generale

fallais bien qui y une mer.e

hier 40 bornes le matin impec, 50 l aprem impec
a 13h30 j amène mon fils a l ecole puis je rejoins un pote impec
puis ptite ballade de 120 bornes et la arrivé en ville au 1er feu rouge j ai failli caler elle broute puis a allure normale impec
arrivé dans mon bled au cede le passage elle broute pour redémarré je m arrête chez moi et je voie mon ralenti a 1000/tr pourquoi a t il baissé je le remonte a 1300
puis 10 min plus tard je réessaye et ca tourne nickel je comprend plus ma brelle je vais peter une durite

Si t'as réussi à faire 210 bornes sans soucis, y'a autre chose...

Niveaux de cuves OK ? Merde dans la rampe ? Robinet OK ? Pas de soucis sur la mise à l'air du réservoir ? Une dépression des carbus qui serait pas bien en place ?

De mon côté, avec les gicleurs de 20, j'ai descendu mes richesses vers 2,5 tours (3 tours d'origine)

Pacal.

Pacal a écrit :Si t'as réussi à faire 210 bornes sans soucis, y'a autre chose...

Niveaux de cuves OK ? Merde dans la rampe ? Robinet OK ? Pas de soucis sur la mise à l'air du réservoir ? Une dépression des carbus qui serait pas bien en place ?

De mon côté, avec les gicleurs de 20, j'ai descendu mes richesses vers 2,5 tours (3 tours d'origine)

Pacal.

la rampe est a l ultrason je verrais si cela change quelques chose, je mettrais également mes vis de richesse a 2.5.
par contre ce qui m étonne c est que les gicleurs que tu ma dit de changer sont des gicleurs de ralenti, j avais cru comprendre qu il s agissait des principaux

c est bien ça? : http://www.3as-racing.com/A-35980-gicle ... 5CrF2ZOJoI

Oui oui, c'est bien les gicleurs de ralenti qu'il fallait changer. Et c'est bien des Mikuni MKT en 20 qu'il fallait mettre
Donc ceux du lien en taille 20 sont les bons !

Pacal.

ok merci je continu mon boulot d investigation ... meme si je commence a avoir envie d y mettre un coup de tronçonneuse

bon les news nettoyage de la rampe aux ultrasons et réglages des richesse..............100 bornes pour tester cette fois ça a l air d etre ok ....enfin .....c est bon de rouler


MERCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! V

bon sur petit trajet je n ai pas de soucis par contre j ai roulé sur 300 bornes et moteur bien chaud j ai des trou ca broute de 3000 a 5000 tr/min

redz a écrit :bon sur petit trajet je n ai pas de soucis par contre j ai roulé sur 300 bornes et moteur bien chaud j ai des trou ca broute de 3000 a 5000 tr/min

Remets tes richesses à 3 tours et/ou remontes tes aiguilles d'un cran (donc, tu baisses tes clips d'un cran).

Pacal.

Pacal a écrit :

redz a écrit :bon sur petit trajet je n ai pas de soucis par contre j ai roulé sur 300 bornes et moteur bien chaud j ai des trou ca broute de 3000 a 5000 tr/min

Remets tes richesses à 3 tours et/ou remontes tes aiguilles d'un cran (donc, tu baisses tes clips d'un cran).

Pacal.

merci je vais essayer, par contre un mecano a mis sur un des cables bougie 4 (moteur chaud) une sorte de pince ampermetrique associé a une lampe strombo afin de visualiser les étincelles, et ce n etai pas du tout regulier, j ai donc tester la resistance du capteur TP la valeur est bonne 5.6 sur le manuel d atelier il indique 3.5/6.5.
j ai verifié les bobine a froid et tt semble bon, est il possible de controler le CDI?

bon j ai testé les bobines la compression diffèrent capteur (ckp...)
RAS, jai commandé des pointeaux avec les joints de rénovation carbu je vais voir si ca viens de la car j ai une bougie tres noir, 2 normale et une légèrement noir