Forum airhuile

La seule petite chose que je ferai c'est debrancher le capteur pour voir s'il y a un faux contact. s' il reste allumé. je ne fais plus rien.

Sur ma brêle de 88 le capteur met une broche du voyant à la masse lorsqu'il est fermé.
Donc c'est l'inverse, si tu débranches et qu'il reste allumé c'est que ton câblage à un problème. (il faut voir avec le schéma pour confirmer).

Sinon je suis d'accord avec jeff si c'est arrivé juste après... Ramène lui et tiens nous au courant je suis curieux de savoir .

A+

c'est ton capteur de pression d'huile qui est debranché ou la cosse mal serrée j'ai deja eut le soucis (trop pressé de vouloir rouler avec) il te faut deja demonter le carter allumage et verifier le serrage sinon verifier la conectique en suivant le fil ou tout simplement le capteur hs mais je doute vu que c'est apres une intervention ou tout simplement le fil qui a été coincé dans le carter lors du remontage , car pour regler les soupapes il faut enlever ce carter pour pouvoir tourner le vilo

et non fil debranché ca allume le temoin

il est pas peureux ton mécano de te laisser repartir comme ça! il aurait du régler ça avant, quitte à te prêter autre chose pour dépanner sur le coup.

si t'as fait 10 km voyant allumé sans serrer c'est que c'est probablement électrique, voyant allumé j'avais fait 4 km seulement avec le ninja, au troisième déjà ça se sentait.
maintenant je suis moins joueur que ton mécano et je te conseillerais pas de rouler tant que t'as pas trouvé ce qui va pas. vérifie bien le faisceau sous réservoir, il est peut être pincé! voir les connecteurs aussi.
voir coté capteur aussi, bref contrôle le circuit il doit y avoir un truc.

Bonjour à tous.
A la lecture de vos conseils, j'avoue être un peu rassuré du fait que si mon moteur avait eu un problème de pression d'huile, je n'aurai pas pu faire 10 kms sans serrer. Mercredi je vais bien regarder si le fil de contacteur de pression n'est pas pincé dans le carter.
Même si je trouve la panne, je contacterai mon mecano. Dans le cas ou je ne trouve toujours pas malgré touts les recherches, ma moto partira en remorque à l'atelier.
Je vous tiens au jus.
à bientôt.
Psychopedro

Alors?

Salut,

et non fil debranché ca allume le temoin

J'en suis pas persuadé, j'ai encore regardé le schéma de mon GEX de 92 et
le "manocontact de pression d'huile" met l'ampoule à la masse donc c'est circuit ouvert si c'est
débranché et l'ampoule est éteinte, pareil sur mon airhuile de 88, après si ça touche le carter ça s'allume.

A+

Bonjour tout le monde.
Je n'ai pas eu beaucoup de temps en ce moment pour la mécanique, c'est donc entre deux "gloups" de café et la douche de ma cherie ,que je mes suis précipité sur mon GSXR pour des petites vérifications.
Primo, j'ai débraché le fil du capteur de pression d'huile ( celui à coté du doigt d'allumage) et la, je constate que le voyant de pression d'huile n'est plus allumé.... je rebranche, il s'allume.. donc si on débranche le fil du capteur de pression et bien il n'y a plus de voyant allumé.
Du coup, je comprends que le problème ne vient pas d'une masse plus haut dans le circuit électrique mais peut être bien du capteur de pression ou pire, un problème de pression.
C'est alors que j’aperçois sur la face intérieur du carter 'allumage un cordon de soudure, probablement fait par l'ancien propriétaire suite à une chute. Sur ce cordon de soudure, une toute petite marque à l'endroit même ou se trouve la vis du capteur de pression d'huile.
Je remets en place le fils du capteur de pression, je pose juste le carter d'allumage sans visser à fond les vis et je démarre.... et là, sous mes yeux émerveillés le moteur tourne et instantanément, le voyant s'éteint!!!! C'était donc mon carter du fait de ce cordon de soudure qui faisait masse. Certainement que mon mécanicien, durant la dernière révision avait du changer la visse du fil de capteur de pression qui du fait de sa longueur,faisait contact avec le carter.
Voila, c'est résolu. Et tout ça c'est grâce à vous, les membres du forum. Vous m'avez tous beaucoup aidé et c'est génial.
C'est trop bon de se retrouver entre passionnés.
Encore mille merci pour tous vos conseils.
A bientôt.
Psychopedro

Impec !

Une petite gain thermo autour de la soudure et c'est reparti .

A+

cool enfin tu as resolu le soucis

bon ca ne m'explique pas pourquoi quand moi le fil desseré de contacteur m'allumai mon temoin je capte pas trop là ...ou alors mon boulon etant desseré touchait le carter aussi je ne vois que cela
enfin bref le principal est que ce soit resolu

Encore une petite information.
En fait, si mon fil de capteur de pression touché le carter après le jeu aux soupapes, c'est tout simplement que le joint de carter a été remplacé par de la pâte à joint. Du coup, vu qu'il y a un cordon de soudure qui fait une épaisseur supplémentaire et qu'avec le joint cela passait à un poil, sans joint ça touche. Voila toute l'explication de mon soucis.
Encore merci à vous tous.
En conclusion, et si ce n''est pas un problème de pression d'huile. Le témoin de pression sur un GSXR 750 de 90 reste allumé si le fil est à la masse.
A bientôt.
Psychopedro.
PS: ce forum est génial et ses membres sont géniaux.

Bonne nouvelle ;) tout est rentré dans l'ordre !

Le genre de discussion qui fait bien plaisir à tous.
Content pour toi, et vive le forum airhuile !