Forum airhuile

désolé

Pas d'soucis !!

Vérifié que les 4 joints toriques qui sont au niveau des prises de dépression des chapeaux soient bien présentes. Ça a tendance à se barrer vu leurs petites tailles. Si absentes synchro impossible

Merci, je connais bien le problème avec ces petits joints torique.
Mais je confirme, ils sont bien présent!

Cependant, je vient de tester avec mon multimètre les bobines et je pense qu'elles sont bonnes pour la poubelle!
Je n'ai que 15 ohms d'un anti parasite à un autre sur la même bobine...
Alors que je devrais avoir entre 30 et 40 ohms.
Par contre sur la mesure des deux cosses de chaque bobines, je devrais avoir entre 2 et 4 ohms et mon multimètre affiche 3,5 ohms. Donc la on est bon!
Donc les bobines sont fatiguées non?? Même si au niveau des cosses des bobines l'intensité est bonne alors que sur les antipatates l'intensité est bien faible??
Ça arrive que les deux bobines ce crame en même temps??? Bizarre ...

Vire les cables HT et controle directement en sortie de bobine, tu peux avoir un cable ou les anti parasites défectueux

Bobines, fils, anti parasites changer, et tjs le même problème... Je vais péter un plomb bordel!!!!!!!

Salut, je suppose que tu as du jeu dans ta poignée de gaz et que tu as vérifié que tes papillons soit bien fermés et qu'ils s'ouvrent bien en même temps avec ta molette de ralenti. Dans ce cas ,avec la molette de ralenti désserée, ton moteur doit tourner très très bas, voir s'arrèter. Si ce n'est pas le cas ,voir le circuit du starter

Le starter ce ferme bien, il n'est pas coincé.
Oui les papillons ce fermes bien et s'ouvrent bien quand j'accélère.
Mon problème ce situe sur le carbu 1 et 2, car les bougies (surtout celle du cylindre 1) sont imbibé d'essence.
J'ai trop d'essence qui arrive sur le 1 et le 2.
Pourtant tout ce qui est joints torique, pointeaux, puit, etc... Sont neufs.
Si c'est le starter qui déconne, comment le vérifier?

Je veux juste dire que si ton ralenti ne descend pas sous 1800tr alors que tes papillons sont complètements fermés et que tu n'as pas de prise d'air , ça doit venir du starter
Désolé de ne pas t'en dire plus mais ce n'est pas toujours évident
Voir aussi si tes niveaux de cuves sont bons et si tes pointeaux ferment bien l'arrivée d'essence .

Ca va pas t'aider plus mais regarde bien si ton pointeau de starter appuie bien (ferme bien) Si la tringlerie est pas un peu tordue ( les 4 pointeaus doivent être libres quand le starter est repousse) je me doute que je ne t'apprends rien mais au cas ou !
Allez courage tu as fait le tour !

tu a bien soufflé dans les circuit interne au carbu moi j'avais le meme phenomene et ca venais du circuit de bypass "le petit trou entre la pipes et le papillon" qui etait bouché sur un carbu , il faut debouché tous les circuit interne au corp de carbu donc le bypass et souffler aussi au niveau des gicleurs d'air