Forum airhuile

remet toi vite .....

Rahh la poisse...
Bon rétablissement

bugomiel a écrit :Désolé pour toi fillette, j'ai donné aussi il y a quelques années, c'est vrai que ça ne fait pas plaisir.

LNM a écrit : les mauvaises : le sélecteur est tordu, le tête de fourche est pété à gauche et à droite au niveau du rétro, l'embout de guidon et la poignée sont râpés et surtout le couvercle de la roue libre du démarreur est fendu/mort.

Pour ça je ne pense rien t'apprendre en te disant que :
- le sélecteur peut être probablement redressé en le chauffant doucement à la lampe à souder
- les carénages se réparent au gros fer à souder avec un apport d'ABS. Il faut mastiquer et peindre ensuite, mais le jeu en vaut parfois la chandelle
- si les rayures ne sont pas trop profondes, l'embout et la poignée peuvent être rattrapés. Il faut dégrossir à la lime douce et ensuite poncer avec des papiers de plus en plus fins. Lorsque tu vois le jour au travers, arrête de poncer et balance la pièce. Au pire une poignée ne coûte pas des fortunes en adaptable.
- le couvercle de roue libre est peut être sauvable avec une colle époxy bicomposant pour alu comme en propose entre autres Loctite. Ces produits sont super, ça se ponce, ça peut même être taraudé. Avec de la patience on peut redonner un bel aspect aux pièces une fois peintes.

Si tu as de la barbouille à faire, n'oublie pas que j'ai un compresseur et un pétard. Si tu es pressée, j'ai des rouleaux à bâtiment aussi, à moins que tu préfères un crépi taloché, c'est bien aussi.

Coucou Bugo, alors pour le sélecteur, effectivement il a été redressé en suivant ta méthode, mais il est sur le point de pêter, donc pas de redressage à fond...entre temps, j'ai retrouvé le sélecteur du gex précédent, reste plus qu'à, d'autant que la tringlerie n'a pas bougée (de toutes façons, vu le jeu d'origine, suis pas sûre que je verrai la différence ...!). Le couverle a été bi composé juste après histoire de pouvoir ramener la machine à la maison, mais il est fendu jusqu'au bord, je ne suis pas très sûre d'avoir confiance longtemps dans cette réparation...à priori, pas de fuite, je suis descendue laborieusement au parking souterrain à 6 reprises depuis samedi, j'ai fait tourner, pas de suintement, à voir une fois que le moteur sera vraiment chaud. Par contre, concernant le carénage, merci pour l'info , là j'avoue je ne croyais pas que c'était réparable, à voir donc un peu plus tard quand j'aurai retrouvé le total usage de mon genou (et surtout de mes côtes, ch'suis qu'une tafiole !)

Pour que l'on soit totalement rassurer ,sur ton etat . tu devrais mettre des photos de toi .
Surtout des zones tres exposé en cas de chutes
Pas trop denudé pour evité que bugo est des palpitation ....

LNM a écrit :Par contre, concernant le carénage, merci pour l'info , là j'avoue je ne croyais pas que c'était réparable, à voir donc un peu plus tard quand j'aurai retrouvé le total usage de mon genou (et surtout de mes côtes, ch'suis qu'une tafiole !)

La méthode a été évoquée ici à plusieurs reprises. Il faut préparer des morceaux d'ABS d'apport, par exemple en coupant des mèches dans de vieux carénages irrécupérables. Perso j'utilise le garde boue arrière de mon B12 que j'avais conservé après la pose du passage de roue. Tu commences par faire des points au fer entre les 2 parties à raccommoder. Ensuite tu présentes ta mèche d'apport et tu la fais fondre sur la fissure à combler, côté caché bien sûr. Attention ça pue, à faire dehors ou dans une pièce bien ventilée.

Il y a une autre technique qui consiste à utiliser des morceaux de lego qu'on a fait fondre dans de l'acétone. La pâte obtenue s'utilise comme une colle. Normal, les lego sont fait en ABS, comme nos carénages. L'avantage c'est qu'il y a des lego de toutes les couleurs, on peut les accorder à la couleur du carénage à réparer. Je n'ai jamais essayé mais il y en a beaucoup ici qui utilisent cette technique.

Dans les deux cas, il faudra bien sûr ensuite mastiquer, poncer, repeindre. Moyennant quoi, la réparation peut être très solide et invisible.

Pour ton couvercle, ça peut tenir des années, il n'y a pas de pression à cet endroit. J'espère que tu as bien dégraissé la pièce avant d'appliquer l'epoxy. Il y a quelques années j'en avais utilisé pour réparer un radiateur de BAR, ça tenait malgré la chaleur et la pression. Bon j'ai vendu la poubelle peu de temps après.

Oui Lego et acétone = le top.

Attention à la toxicité de l'acétone

c'est clair faut surtout pas en manger, sinon après tu chies des lego, pas cool.

mdr!!!










(intervention effectivement capitale j'en conviens )

Ah merde, pas cool ça LN !
Bah quelle idée aussi ?
Faut pas glisser sur le gasoil, non, faut pas.

Répare vite tes bobos et soigne rapidement ta moto.
En attendant, par solidarité, je vais essayer de mettre du SP98 dans les réservoirs du camion ...

FlyingDutchman a écrit :Ah merde, pas cool ça LN !
Bah quelle idée aussi ?
Faut pas glisser sur le gasoil, non, faut pas.

Répare vite tes bobos et soigne rapidement ta moto.
En attendant, par solidarité, je vais essayer de mettre du SP98 dans les réservoirs du camion ...

...Je te reprend ton fioul pour mon camper

As tu trouvé un carter LN ? je regarde dans mon merdier et si je trouve cela je te fais un MP

ramani38 a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Ah merde, pas cool ça LN !
Bah quelle idée aussi ?
Faut pas glisser sur le gasoil, non, faut pas.

Répare vite tes bobos et soigne rapidement ta moto.
En attendant, par solidarité, je vais essayer de mettre du SP98 dans les réservoirs du camion ...

...Je te reprend ton fioul pour mon camper

As tu trouvé un carter LN ? je regarde dans mon merdier et si je trouve cela je te fais un MP

oui, merci, j'en ai un qui descends du Pays basque dans 15 jours. D'ici là, je serai peut être de nouveau en état de rouler. Finalement, j'ai fait ma warrior la semaine dernière, en prenant la moto tous les jours pour aller au taf, et je n'aurai pas du. Je suis en arrêt maladie, je peux à peine me lever toute seule , je me suis faite pourrir par mon médecin et tout à l'heure je vais faire des radios. une tafiole, j'vous dit