Forum airhuile

de l eau dans le carburant ou bien un fond de cuve ! perso je ne démonterais que si le probleme persiste !

ça me fait penser à une petite question toute bête qui concerne tout le monde:

vous les faites respirer de temps en temps vos gsxr?

ça s'encrasse ces bêtes là si on les fait pas régulièrement souffler à plein poumon.
un bon coup de 4 voies à fond pendant 5 ou 10 minutes ça remet beaucoup de choses en place. j'avais remarquer ça quand j'habitais en ville, si je roulais pas un peu fort de temps en temps ça tournait moins bien.
une bonne bourre et tout de suite ça tourne mieux, ça respire plus franc, le son est différent.

saloperie de répression qui nous empêche trop d'utiliser nos engins comme il se doit.

jd a écrit :de l eau dans le carburant ou bien un fond de cuve ! perso je ne démonterais que si le probleme persiste !

Je pense à un fond de cuve, a voir

MadMax a écrit : vous les faites respirer de temps en temps vos gsxr?

Bah tu sais que t'es pas loin de la vérité, j'ai que 6 bornes pour aller au taff dont 2 de voie rapide, associé au temps de chauffe, je ne lui tire pas trop dedans mais j'ai l'impression que quand je finis pas trop tard et que je vais me défouler et bien au retour miss GEX respire mieux

pour dépanner vidange tes cuves déjà c'est vite fait.
faudra quand même regarder tes carbus pour voir, pour rappel ça se nettoie tous les 10/12000 km maxi. bougies idem mieux vaut pas les garder plus.
j'ai jamais été emmerdé avec mes gex, j'ai toujours nettoyé mes carbus régulièrement, ça permet de voir les soucis venir et les régler avant que ça pose souci..

Les cuves c'est fait y'a deux jours et de toutes manières je dépose la rampe demain pour contrôle

Ps: Féloches pour tes dessins 3D, du très beau taff (J'suis dessinateur/projeteur et respect )

merci!
ça fait toujours plaisir venant de gens du métier.

Salut,

Je viens de finir la rampe et lorsque je contrôle mes niveaux de cuve je trouve 12mm sur les 4 alors que ma revue annonce 14.6 +/-1mm ( 11R86/87) .
J'ai remarqué pas mal de différences entre la rampe de la RTM et la mienne, je me pose donc la question est-ce que le niveau de cuve change entre les 11R86/87 et le 11R88 ?

tes aiguilles ne sont pas marquées?
car c est généralement le symptôme

Oui elles sont marquées, faut que je prévoie une changement, après est-ce la cause ?

vu l état, je dirais oui, les 4 sont dans le même état?

Celle-ci la pire...

Eldudo a écrit :Oui elles sont marquées, faut que je prévoie une changement, après est-ce la cause ?

Ton problème ne viens pas de la, j'ai eu 4 aiguilles vraiment morte et aucun problème elle tourne nickel.

topic31983.html?hilit=La%20C'est%20mort

C'est déjà une bonne chose.
Vu l'état de la rampe le nettoyage ne lui fera pas de mal...







Parcontre c'est la hauteur des cuves qui m'étonne, 12 pour du 14.6 dans la RMT

Tout est remonté, ça tourne un peu mieux, elle broute toujours un peu à la remise des gas, faut que je fasse une synchro plus précise dès que j'ai récup' mes manos et un reglage de la richesse car à 2 tours pour l'instant ça pétarade encore plus sur les décélerations...