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Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 18 janv. 2014, 11:45
par oulala
dudule a écrit :a 300 boules un cadre avec carton je me ferais pas chier avec des tracas administratifs longs et éprouvants
+1127
faut juste du temps, du courage et un peu d'huile de coude.
Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 18 janv. 2014, 16:09
par GEX29
oulala a écrit :dudule a écrit :a 300 boules un cadre avec carton je me ferais pas chier avec des tracas administratifs longs et éprouvants
+1127
faut juste du temps, du courage et un peu d'huile de coude.
c'est ce que je vais faire sur le mien ...
Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 18 janv. 2014, 16:35
par ludo
le bridage des 89 90 c est echappement ,pour les 91 92 c est chapeaux de carbu et echappement ( c est la raison pour laquelle à l epoque tu achetais la meule et on t offrait le devil et le reglage carbu à la revision des 1000
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
)
Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 18 janv. 2014, 18:06
par jd
mon 1 er 91 acheté neuf n étais pas bridé a l échappement ! mais je préferais déja le devil
Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 18 janv. 2014, 23:21
par xav29
merci a tous pour vos réponse
ludo a écrit :le bridage des 89 90 c est echappement ,pour les 91 92 c est chapeaux de carbu et echappement ( c est la raison pour laquelle à l epoque tu achetais la meule et on t offrait le devil et le reglage carbu à la revision des 1000
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
)
ci c'est le cas, ça va être chaud de trouver un échappement avec ses brides.
je continu quand même a essayer d'avoir ce certificat... après 1 an de démarche, je vais pas lacher comme ça... si ça ne le fait pas,faudra bien envisager une autre solution.
je retourne voir mon cons cette semaine.
Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 19 janv. 2014, 14:11
par gex01
ludo a écrit :le bridage des 89 90 c est echappement ,pour les 91 92 c est chapeaux de carbu et echappement ( c est la raison pour laquelle à l epoque tu achetais la meule et on t offrait le devil et le reglage carbu à la revision des 1000
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
)
ben a toulouse en 89, ils ne t offraient pas le devil, ni le reglage, c était lors de l achat du 11, négociation sur le devil et au lieu de le payer 5000FR, c était 3500fr
mais bon devil pour nos breles, c est de la daube........vite vendu pour du nikko

Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 19 janv. 2014, 15:52
par Ecrrmoto
j insiste sur le bridage des 89/90 réducteur échappement et boisseaux il y a 2 trous de 2 mm a percer pour augmenter la rapidité de levée des boisseaux
Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 19 janv. 2014, 16:45
par gex01
exact pour le perçage des boisseaux, mais jamais fais, car aucune retombée sur la fiabilité et éfficacité
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
Re: certicat de conformité...histoire belge
Posté : 19 janv. 2014, 23:31
par xav29
Ecrrmoto a écrit :j insiste sur le bridage des 89/90 réducteur échappement et boisseaux il y a 2 trous de 2 mm a percer pour augmenter la rapidité de levée des boisseaux
dans ce cas, ça va être dur de trouvé un collecteur avec ses brides. en neuf, je ne sais pas si ça ce fait encore...et ça coute une couille
j'essaye d'en savoir plus dans la semaine avec mon cons.