Forum airhuile

Ça craint mon montage ou juste je dis trop de coneries

Quelle est la nuance de ta plaque d'alu qui maintient la chape de ton amorto? Tu as beaucoup de jeu entre l'amortisseur et cette plaque? C'est le biseau qui me dérange un peu.

Salut Stuntac,

Alors dans l'ordre ...
-La nuance je sais même pas ce que ça veut dire
-Quand je suis BO completement detendu (ce qui est le pire des cas)l'amorto est presque presque en contact, une feuille de papier cigarette passe quand même .
-le biseau oui c'est bien ce qui me derange mais la platine d'origine est trés incliné et c'etait dure dure de passer sans que ça touche.

La nuance, c'est le type d'aluminium utilisé. Il y en a du costaud comme du chewing-gum... A voir l'état de surface, c'est pas du 7075 (un des plus résistant). Tu as combien d'épaisseur au mini? Et sur quelle longueur?

J'ai soudé et disqué juste au dessus pour faire mes 2 barres pleine que j'ai plié, percé, taraudé pour la fixation de boucle de cadre...ce qui explique que tout est crade.

Je demanderai a mon pote mais je sais que quand il m'a vendu la barre il m'a dis qu'il ne pouvais pas me donner la même chose que la platine sinon même ma plieuse ne plirai jamais la barre de 20/20 avec cette matiere.

Il dois savoir de quoi tu parles lui ! Pour moi c'est de l'alu point barre
Je reprendrais les mesures de ma platine ce weekend.Si je suis trop limite j'avais penser souder une platine de chaque coté pour renforcer ...et aprés je me suis que ce serais sufisant comme ça... et maintenant je me dis que je n'y connais strictement rien et que je fais tout au pif ce qui n'es pas le meilleur .

J'ai vu ton boulot sur ton site, RESPECT monsieur

Je peut passé par tes services (moyennement finances bien sûre) si je te fais des plans ?
Je dois reflechir a avancé mes cales pieds et aussi a adapter un amortisseur de direction sur le TE sup de fourche.

Merci beaucoup! Ça fait plaisir.

Pas de soucis pour tes plans.

Pour tes plats soudés de part et d'autre, c'est une très bonne idée car tu te retrouverais avec un U et la niveau résistance, t'es carrément bien.
Pour ta prépa, t'es pas seul ici, donc ne crois pas que tu n'y connais rien, c'est déjà très bien et surtout, tu as osé ce que beaucoup ne font pas.

je vois pas vraiment ce qu'il y a de bien à faire des modifs dont on ne maitrise pas les tenants et les aboutissants.
c'est juste un peu vital la tenue de route, enfin moi je dis ça chacun joue sa vie comme il le sent.

Tout a fait d accord avec toi Madmax sauf que je suis pas un fou.

J ai un réseau d amis et d outillage de contrôle que vous n imaginez même pas (pour vous faire plaisir j ai même accès a un vrai contrôle technique moto qui ne servira jamais)
Il n est pas questions que la motos sorte sur route ouverte avant tout les contrôles banc moteur, banc train roulant et marbre laser et plus important encore l'approbation des copains et leur test sur piste.