Forum airhuile

Rgsx a écrit :tu as bien remis l'ordre des anti parasite le 1 sur le 1 , le 2 sur le 2 etc......
de memoire bobine 1 c'est cylindre 1 et 3 et bobine 2 cylindre 2 et 4

non.........bobine gauche cylindres 1-4 , droite cylindres 2-3.

oui je pebse qye c'est ca, tte facon mes cables sont trop courts pour se mettre ailleurs...

et aujourd'hui je suis cloué au lit cause gastro... j'ai bien une chaise percée mais faut que j'installe des roues pour me deplacer dans le garage lol

bon alors j'ai reussi a la redemarrer...

aiguille de carbu au 2e cran et 3 trs a la richesse... je peux diminuer sur les cylindres 2 3 4 par contre le cylindre 1 est vraiment trop pauvre , ma bougie est blanche !!!

vous avez des idées de recherche???
j'ai un pote qui va passer ce week end pour controler les compressions au cas ou... apres j'avais pensé au soupapes mais bon je sais pas si c'est possible...

j'ai besoin de vous quoi...

bon compression prise...
cylindre 1 : 9 (c'est celui la qui a une bougie blanche)
cylindre 2 et 3 : 11
cylindre 4 : 12

je controle le jeux aux soupapes ce soir ou demain.

Ca serait un segment de mort j'aurais beaucoup moins que ca non?

Suite a mis prise commission, j ai fait le jeu aux soupapes
Cylindre 1 ech 0,3 0,26
Adm 0,12 0,15
Cylindre 2 ech 0,25 0,26
adm 0,15 0,15
Cylindre 3 ech 0,20 0,25
adm.0,25 0,25
Cylindre 4 ech 0,25 0,25
adm 0,15 0,15

Standard ech 0,15 a 0,25
Adm 0,10 a 0,20

Le cylindre 1 est déconnant mais trop de jeu ca ferme plus la soupape, non?
trop de jeu a l'admission sur le cylindre 3 ca provoque quoi?

UP

personne pour m'aider?

alors là je peux pas t'aider

lol

bah moi je suis perdu la... je crois que je vais commander un jeu de pastilles histoire de remettre tout dans les tolerances et ensuite bah je verrais

Pas assez de jeux peu provoquer des pertes d’étanchéités à chaud avec risque de cramer soupapes et sièges.
Trop de jeux va provoquer un claquement avec usure des cames et linguets.
Ton cylindre 1 a l'air un peu malade avec 9 de compression comparé au 3 autres...A voir si c'est une soupape plus 100% étanche ou la segmentation. Pour voir si c'est la segmentation je crois avoir lu qu'en mettant un peu d'huile par le puits de bougie avant la prise de mesure et que la compression mesurée ensuite et plus élevée = usure segmentation. Si ça change rien (avec ou sans huile avant prise de mesure) = mauvaise étanchéité soupape.

j'ai pas tout compris mais je ferais le test, enfin j'attends que mon pote repasse avec son compressiometre

j'ai commandé un jeu de pastilles pour deja refaire correctement le jeu aux soupapes... si ma segmentation est usée par contre je sais pas ce que je vais faire, je crois bien qu'elle va partir en pieces

A 9 bars ça tourne encore sans probléme,c'est surtout l'ecart entre tes cylindres(25%) qui peut faire que ça ne tourne pas parfaitement rond.
Mais là tu as une refection à prévoir mais il n'y a pas lieu de la mettre en piéces détachées pour une compression à 9 bars.
Ca péte plus à froid a partir de 6 ou 7 bars...

ZEPP a écrit :Pas assez de jeux peu provoquer des pertes d’étanchéités à chaud avec risque de cramer soupapes et sièges.
Trop de jeux va provoquer un claquement avec usure des cames et linguets.
Ton cylindre 1 a l'air un peu malade avec 9 de compression comparé au 3 autres...A voir si c'est une soupape plus 100% étanche ou la segmentation. Pour voir si c'est la segmentation je crois avoir lu qu'en mettant un peu d'huile par le puits de bougie avant la prise de mesure et que la compression mesurée ensuite et plus élevée = usure segmentation. Si ça change rien (avec ou sans huile avant prise de mesure) = mauvaise étanchéité soupape.

ok ok merci de l'info mais le souci c'est que mon cylindre 1( celui a 9b) est trop pauvre, quelque soit le reglage, j'attends mes pastilles et je vais tester une autre rampe de carbu au cas ou le probleme viendrait de la

bon ca retourne apres redemontage et renettoyage de la rampe elle demarre et roule ... par contre j'ai un trou entre 6 et 8000trs...

des idées pour y remedier?

Quelques nouvelles

Alors j'ai refait mon jeu aux soupapes et remonté une boite a air d'origine, elle tourne et prends bien ces tours, me reste a faire un essai plus poussé mais ca n'a pas l'air mal pour le moment...

sinon niveau esthetique j'ai vité compteur et optique cacahuete pour remplacer par un phare style bates et un compteur danmoto rond...






A venir la pose d'une coque de ducati 748 biplace et nouvelle peinture

C'est plus dans restauration à l'origine que doit être ton post si tu monte un arrière de 916, mais dans tuning