Forum airhuile

Ça marche merci..

J'ai autre chose qui pourrait être lié...
à bas régime en roulant j'ai un bruit cyclique assez important genre roulement de voiture mort.

C'est seulement quand j'accélère, il disparait quand je debraye ou quand je lache l'accélérateur
il est présent sur toutes les vitesses et disparait au dessus de 4000tr.

C'est quoi ce bordel? Ça ressemble à un roulement de boite mort ?

A+

Possible que ce soit le roulement de sortie de boite ... Enfin tu en as 4 en tout; les deux gros (embrayage et sortie de boite) et 2 petits à aiguilles. Moi c'était un à aiguilles qui avaient lâché!

Ok, c'est bien ce que je pensais.
Il y a moyen de diagnostiquer un roulement mort sans déposer le moteur?
Ça serait con de tout mettre à poils et de remarquer que les roulements sont pas mort .

Je risque quoi si je continue de rouler comme ça? C'est urgent?

A+

si t'as un roulement de foutu à l'intérieur, ta boîte va commencer à prendre du jeu. Je suppose que si tu attends trop ça va péter! C'est ce qui a dû arriver à ma brêle:
topic29576.html

Ok donc faut vraiment que j'agisse avant que tout pète,ça me ferait bien chier .

J'ai bien regardé le bruit change en fonction de la vitesse de la moto et non pas du régime moteur
comme je le pensais initialement, ça serait donc roulement de sortie de boite ou la cage à aiguille enface.

Je suppose que ça sort pas sans déposer tout le merdier? Je vais jeter un oeil à la RTM..

Sinon j'ai encore jamais regardé la chaine sur cette moto je trouve qu'elle a pas mal de flèche.
Il me faudrait trouver une béquille d'atelier pour voir si j'ai pas du jeu dans la roue.. on sait jamais..

Et si rien de tout ça je pense que je suis bon pour un démontage complet ?
Y a besoin de matos spécifique?

A+

sur un 7 non ,juste une clé dynamométrique pour remonter(et encore sur les carter ces pas le plus grave si tu la pas)

Ok impec merci ;).

J'ai regardé un peu la RTM.

Il y a pas moyen de s'en sortir sans démonter le bloc cylindre + culasse?

En gros c'est l'opération lourde , la dernière boite que j'ai démonté c'était un Suzuki RMX 50 .

Quitte à tout démonter, je vais remplacer les 4. En gros y en a pour 200e de roulement et 150e de joint c'est bien ça?
En éspérant qu'il n'y ait pas de pièce hors cotes ou défoncés.. bien que la moto roule très bien mis à part ces vibrations..

A+

Il n'y a pas de joint entre les carters, il te faudra juste de la "loctite" spécifique (510 de mémoire) pour l'étanchéité

Il n'y a pas de joint entre les carters, il te faudra juste de la "loctite" spécifique (510 de mémoire) pour l'étanchéité

Nickel merci pour l'info .

Je suppose que c'est si je démonte uniquement les carters d'où la question est-ce qu'il est obligatoire de déposer le haut moteur?
Je me passerais bien de la dépose de la culasse etc.. si c'est possible, j'ai pas bien vu dans la RTM si c'était possible vu qu'ils déposent
absolument tout.

A+ et merci des tuyaux.

tu ne touches pas au haut moteur, tu n'ouvriras que le bas.
embrayage à débloquer
déposer le moteur
virer alternateur, démarreur, allumage, embrayage...
puis un paquet de vis à enlever.
topic12679-45.html?hilit=boite%20musicale
il faut un tournevis à frapper et de la loctite510

Ok, ça à l'air hardcore O__O!
Les roulements sont mêmes pas monté serré?

Merci en tout cas, je vais faire ça quand j'aurais du temps libre et que mon autre mob
reprendra du service.. J'aimerais pas me retrouver à pied .

Je vous tiens au jus!

A+

Bonjour à tous,

Je viens aux nouvelles..

J'ai fini par acheter une béquille d'atelier pour contrôler roulement de roue, chaîne, etc..

Je n'ai pas vu de jeu sur les roulements de roues, tout à l'air en ordre de ce coté là.

Du point de vue de la chaine j'ai l'impression qu'elle a un débattement énorme... Comment contrôler?
Il faut que la moto ne repose pas sur le bras oscillant?

Ensuite j'ai regardé au niveau du pignon de sortie de boite et là...
Un jeu énorme !!! Est-ce que c'est normal?

J'ai dévissé la première vis qui était collé avec du frein filet.

Puis l'écrou de 32 qui est venu sans problème... Il était désseré.. Est-ce qu'il doit être serré?

J'ai l'impression que mon pignon fait la gueule, je trouve qu'il a une usure bizarre, en même temps je ne suis
pas un grand habitué des kit chaînes.



Une fois le pignon enlevé, l'axe de sortie de boite n'a pas de jeu radial. Il y a un petit jeu axial par contre c'est normal?

Merci encore pour votre aide.

A+

soit ton pignon se baladait (écrou non serré) soit tu as un mauvais alignement sur la roue arrière.

bizarre ton pignon surtout son serrage car sur mon 11 et mon 750 j'avais du prendre une barre de plus d'1 metre pour pouvoir desserré l'ecrou de 32 , ta couronne est pas montée a l'envers defois ?

c'est un classique l'écrou qui se débloque. c'est la cause de l'usure bizarre de ton pignon, il travaillait légèrement de travers du coup.

pour ce qui est de la tension de chaine c'est moto posée au sol.