Forum airhuile

WADES a écrit :Juste que la fourche de 750 est un peu plus courte (15mm je crois)

il doit y avoir plus sinon on pourrait monter les tés au dessus du té.

Obeewann a écrit :merci didier, je tente

tu sait wades, j'aurais bien aime continuer a rouler, le souci c'est quand y'a plus d'huile dans la fourche et que les concess refusent de changer les spy tellement elle est marquee...
mais je desespere pas de pouvoir rouler avant la premiere neige...

les miens sont bien marqués aussi j'ai changé les spy 2 fois en 3 ans et je surveille regulierement pour l'instant ça tiens meme si il te faut les refaires une fois par ans c'est toujours moins cher qu'une fourche ,tu pourrais peut etre trouvé un gars dans ton coin qui pourrait te les changer sa te laissera plus de temps pour en trouver une et ça te permettrai de rouler .

tant que ça tient l’intervalle d’entretien (10/12000km) ça va c'est pas un surcout énorme les spis, faut juste les changer à chaque fois pour pas être emmerdé.
le jour où ça tient plus que 5000 km, là c'est cuit.

dans le desordre, le souci c'est les bracelets en dessous des tes, pas que pour le carenage qui passe limite, surtout pour mon epaule (8 fractures et 4 dechirures sur la meme... en 750 ca pique)
actuellement la fourche que j'ai est tellement bouffee que le spy tiennent a peine 1000bornes...

mais je garde l'idee de la fourche de 750 en tete...ca reste tres jouable...

les spis tous les 1000 ça devient relou en effet!
tu peux monter une fourche de 750 avec des bracelets rehaussés.

c'est pas faux non plus ca...
mais ca rajoute encore des frais

Tu peux aussi faire des bagues d'un millimètre de paroi pour compenser la différence de diamètre (ça a déjà été fait )

Ben si t'as l'épaule douloureuse, passe en street

Avec un grand guidon c'est autre chose
Tu ne passes plus tout ton temps le nez sous la bulle, tu roules aux limitations de vitesses en wheeling

Bref, gaffes quand même avec un joint spy qui tient pas 1000bornes, un wheeling reposé comme un sac, un gros stoppie, voire même juste un gros freinage et
c'est un coup à se prendre une bonne lampée d'huile dans la face

lamenacexr a écrit :Ben si t'as l'épaule douloureuse, passe en street

Avec un grand guidon c'est autre chose
Tu ne passes plus tout ton temps le nez sous la bulle, tu roules aux limitations de vitesses en wheeling

Bref, gaffes quand même avec un joint spy qui tient pas 1000bornes, un wheeling reposé comme un sac, un gros stoppie, voire même juste un gros freinage et
c'est un coup à se prendre une bonne lampée d'huile dans la face

Bonne idée le street en plus comme il roulera moins vite, il pourra même rouler sans huile dans la fourche

129€ le tube de fouche chez bihr + joint cache poussiere tu t en tire pour 300 boules et pour du neuf alors pourquoi tu tenterais pas ???

dans le desordre toujours...
j'ai pas mis 6 mois a trouver un 11r le plus proche de l'origine pour en faire un street...
l'epaule me laisse du repis en position "haute" du 11r, moins en version "basse" du 750 mais dans tous les cas, meme avec un guidon street ca pique au bout d'un moment...
pour les tubes neufs, j'y ai pense mais il me faut en plus les guides (hs sur la mienne) et les vis de maintien du ressort qui sont cassees...
en gros un petit 500 boules avec huile et MO
mais la le forum remplis son role d'entraide, merci les gars!!!!!

dan70 a écrit :129€ le tube de fouche chez bihr + joint cache poussiere tu t en tire pour 300 boules et pour du neuf alors pourquoi tu tenterais pas ???

plus les bagues et l'huile t'es plus près des 400 que des 300.

quoi c'est ça les vis des ressorts niquées? celles de réglage?

j'en reviens aux mesures désolé du "HS" , alors 780mm pour le 1100 et 745mm pour le 750, en gros la différence supporte les bracelet au dessus du té supérieur.

Tant qu'à tout changer pour une fourche de 750, pourquoi ne pas prendre une fourche non inversée de 1100 complète !!!

c'est sur que en occase en général elles ont vécu
je demanderais a un pote casseur,il a des pieces démontées il y a 15 ans et non vendues depuis,des pieces qui ont peu de bornes au final

Merci dudule;-)
Sinon pas de fourche "normale", c est un 91 quasi origine, hors de question de modifier la bete;-)