Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :Pour monter un radia de 11 sur un B12 il faut refaire des pattes de support inférieur de radia...
Le plus simple est de monter un radia earl's plus epais (enfin... plus efficace mais pas très bon marché)

On verra pour Noël

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bein si j’agrandis une aussi petite image, on se retrouve avec plein de pixel


t'as pas plus grand en taille ?

au pire tu roules sans carénages
ça va pas exploser non plus,c'est solide un moteur
j'avais le soucis sur différentes de mes motos de stunt vu qu'on roulait a l'arret,du coup carlostat viré et ventilo en direct
au bout de 10/15mn c'était bouillant a chaque fois j'allais faire 500m en 6 sur le route a coté et c'était ok

Y'a pas de carénages sur les bandits...
encore moins sur le sien.

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sympa le rad sa coute juste un bras

Ben ouais
ca m'avais couter un bon billet de 1000

met lui 2 petits ventilos de PC avec un bouton au guidon ,j ai vu ( Christophe du fofo aussi il peut te le confirmer ) ce montage sur un B12 au mans qui a passé son week a rupter et le mec est reparti par la route sans probleme !!

donc la solution dois etre bonne pour des ballades a allure tres faible je pense

tu trouves un radia de 750 mod 88 (env 60€) tu te fais faire 2 durites sur mesure (en caoutchouc c'est Hchement moins cher env 70€) et hop ça monte en lieu et place de l'origine).
C 'est 1.5 fois plus grand que l'origine donc ça va faire chuter ta température de fonctionnement... ce qui n'est pas forcément top... surtout l'hiver....

donc il faudrait que tu aies un Vrai problème de surchauffe. moi, j'en ai eu besoin après ma prépa, avant le radia d'origine était parfait.

mille euros un radiateur? ça cogne quand meme

la boite est en carton d'arbre cultivés spécialement par le constructeur.

Bon je laisse tombé pour la modif du rad. Par contre je voudrais bien trouvé de joli durite je trouve que les prix sont chere pour des durites