Forum airhuile

j'affirme parce que j'ai déjà vu !!!
Va chez Norauto, et va voir derrière s'ils ont 2 compresseurs distincts pour te vendre un gonflage à "l'azote" !!!
Ils en ont qu'un seul (peint en vert) qui soit disant filtre l'azote du reste...
Et quand tu demande pas de gonflage à l'azote, il te remplace le bouchon vert par un noir et le gonfle avec le même tuyau !!!!
Comme c'est bizarre....
Mais si vous voulez, allez y, continuez à vous faire arnaquer....
Et comme dis précedemment, les manufacturiers sur circuit ne gonfle qu'à l'air ormis en F1 (à ma connaissance) ou il gonfle à l'hélium, mais c'est pas le même cout !!!

Bonjour,
Les pneumatiques de F1 sont gonflés éventuellement à l'azote, pas à l'hélium.
Sur ma moto je gonfle mon pneu avant au xénon pour éclairer la route en continu et derrière je gonfle à l'argon pour rester soudé à la route.
Bonne journée

alf a pourtant expliqué pourquoi on n'utilise pas d'hélium...
de plus l'hélium c'est autrement plus rare et cher que l'azote qui est peu couteux vu son abondance et la facilité pour l'extraire (filtration par membranes poreuses).

quand à norauto ils sont certifiés iso 9001 et 14001, contrôle annuel à la clef donc ça m'étonnerait qu'il soient pas équipés correctement.
mon frangin est mécano et là où on gonfle à l'azote c'est de l'azote qui est utilisé pas de l'air.

Alf a écrit :Bonjour,
Les pneumatiques de F1 sont gonflés éventuellement à l'azote, pas à l'hélium.
Sur ma moto je gonfle mon pneu avant au xénon pour éclairer la route en continu et derrière je gonfle à l'argon pour rester soudé à la route.
Bonne journée

J'ai mis du gaz néon dans mes pneus et quand je démarre au starter, ça fait tuning

bonjour
j'ai personnellement gonflé ma moto a l'azot il y a 7ou 8 ans en arrière
ce qu'il faut dire surtout c'est que l'azot permet uniquement au fainéant du controle de préssion d'avoir des pneu gonflés sans trop s'en soucier car tres tres peu de perte
sa c'est lavantage
l'inconvénient c'est que le pneu chauffe beaucoup moi vite donc reste moi grippe plus longtemps
moi à l'époque j'avais un GT donc pas d'attaque brusque mais sur un sport avec conduite sportive je dis danger et sur piste au départ pourquoi pas mettre les pneu au congel avant ?
si non chez les fourniseur l'azot est en bouteille et le gonflage séparé il n'ont rien a gagner la dessus le prix demandé couvre largement