Forum airhuile

bein moi j'avais acheté mon gsxf avec un puit de bougie foiré je suis allé chez un tourneur specialisé "un gars qui a une grosse reputation dans les coin" il m'a pris la brelle 30 MN (J'AVAIS DEMONTÉ TOUT CE QUI GENAIS ) il m'a fait du boulot impec pour 43 euros et j'ai roulé 20 000km comme ça sans probleme puis j'ai vendue la brelle et pas de soucis

donc c'est faisable

Salut,
Si tu veux être sur de sauver ta culasse le mieux c'est de la démonter et de la retourner sur une perceuse à colonne pour percer tranquille la bougie après avoir casser la porcelaine et coup de taraud ensuite dans l'ancien filet. C'est sur ça fait chier juste pour bougie mais c'est mieux qu'un insert.

Il existe de l'azote liquide en bombe j'ai déja eu le meme soucis(mais sur des injecteurs de bateaux )ils était grippés complet
Mais c'est venu.. renseigne toi la dessus

MadMax a écrit :et il passe comment le w40 avec le joint d'étanchéité?

cedron a écrit :Il existe de l'azote liquide en bombe j'ai déja eu le meme soucis(mais sur des injecteurs de bateaux )ils était grippés complet
Mais c'est venu.. renseigne toi la dessus

degrip'froid apres avoir chauffé

Et si on tente de démonter les bougies , moteur chaud, ce n'est pas plus facile si elles sont bloquées ?

pour les demonter essais de faire tourner ton velo une fois buillant essais de debloquer les bougies le metal dilate tu y arrivera peut etre ;
et oui les bougie ce demonte a chaud et se remonte a froid tout comme le vis de la vidange bon courage

pas d'accord à chaud t'as plus de chances de faire venir le filetage avec.