Forum airhuile

zednarr1 a écrit :Oui a la presse, il faut usiner la base de l'axe du 11 pour qu'il rentre
Ds le T du k6 ( et faire la bague pour le T sup )
Perso 135e je trouve sa chère. ..
Tu peut voir un tourneur fraiseure ds ta region ( sa te coutera moins chère)

Oui je suis d'accord avec toi mais enlever de la matière à la base d'un axe qui a été étudié pour faire cette épaisseur pour résister aux contraintes ne me rassure pas.

Je te dirais que c'est tentant là tout de suite car je viens d'acheter ma fourche et que mon budget en à pris un coup mais il y a toujours le doute après donc je préfère attendre à la limite et payer un pro

zednarr1 a écrit : Perso 135e je trouve sa chère. ..
Tu peut voir un tourneur fraiseure ds ta region ( sa te coutera moins chère)

moi je trouve ça pas cher! usv fait des tarifs vraiment canon, à se demander comment ils gagnent leur vie là dessus...
l'usinage de base en atelier c'est 40 e ht de l'heure. là il y a bien 2 heures de travail, une cote importante à respecter, 2 filetages... donc 135 e c'est vraiment pas cher surtout si il fait l'étude (mesures, plans).
en général un particulier qui se pointe sans savoir ce qu'il veut (plans, tolérances) dans un atelier il est plutôt mal reçu, surtout si il veut que les gars bossent pour que dalle!

les axes de air huile font 30.3 mm, k1/k2 c'est 30 mm donc baisé il faut adapter la partie haute de l'axe (et renforcer), les autres je sais pas.
dans tous les cas mieux vaut avoir le té pour mesurer l'alésage et ajuster précisément l'axe, l'emboitement nécessite 0.03 mm de serrage, +/-1 maxi.

Je comprends,
Pour l'axe du 11 malgré que de la matière soit enlever ( soit pas grand chose)
Il va rester plus que fiable et en plus c monté a la presse..
Si tu préfère etre rassuré oui choisi un axe complet sur mesure et tu sera trankil

il y a stuntac sur le fofo qui fait sa aussi

Merci! Je vais voir avec lui au cas ou ...

sinon au cas ou je vends unefourche complete de 600 k6 et une roue av complete de 1000 gex k10 25th aniversary avec disques
si ça peut aider

je pense le faire aussi pour mon 750, il ya moyen de connaitre le diamètre d'emboitement du Téinf du K6 ? et du K9 tant qu'a faire ? merci

C'est pas cher 135€...
Moi je pars d'un sur-mesure. Un rond d'alu 7075 qui est monté serrer dans le té inférieur et bloquer par une rondelle et vis en dessous. Je fais une collerette juste au dessus du té pour que l'axe soit bien en appui. Effectivement il faut les tés parce que pendant leur fabrication, ça n'est jamais les mêmes tolérances.
Merci Red Bull...

dudule a écrit :sinon au cas ou je vends unefourche complete de 600 k6 et une roue av complete de 1000 gex k10 25th aniversary avec disques
si ça peut aider

trop tard pour moi fallais le dire avant lol!

tomcat a écrit :je pense le faire aussi pour mon 750, il ya moyen de connaitre le diamètre d'emboitement du Téinf du K6 ? et du K9 tant qu'a faire ? merci

desolé mais je ne peux pas te donner les cotes parce que je n'ai pas fait sauter mon axe et de plus j'ai eu deux avis de pros chaque té est different!

stuntac a écrit :C'est pas cher 135€...
Moi je pars d'un sur-mesure. Un rond d'alu 7075 qui est monté serrer dans le té inférieur et bloquer par une rondelle et vis en dessous. Je fais une collerette juste au dessus du té pour que l'axe soit bien en appui. Effectivement il faut les tés parce que pendant leur fabrication, ça n'est jamais les mêmes tolérances.
Merci Red Bull...

j'ai eu Alain (stuntac) au telephone aujourd'hui ! ce mec est d'une gentillesse incroyable!!!
pour ceux qui ont besoin de faire usiner des pieces faites lui signe c'est vraiment quelqu'un de tres bien , pas mal de membres pourront confirmer!

Je peux preter serment sur la bible que c'est un saint homme

Arrêtez les mecs; je rougis comme un poivron!!!! En tout cas merci ça touche énormément...

stuntac a écrit :Arrêtez les mecs; je rougis comme un poivron!!!! En tout cas merci ça touche énormément...

J'avais lu " je rougis comme un poivrot " !!!
J'ai eu peur !!