Forum airhuile

la rampe racing,je sais pas ou il a vu ça.c'est une rampe d'origine avec des cornets.l'ohlins pareil,c'est un emc.maintenant pour le reste,faut voir.

et enfin si t'arrive a passé les vitesses sans cramé ta godasse ....

tu veux pas mon gex en echange

je me posai egalement la question d'un echange avec mon 11, vu mes déboire avec mon assurance

entre le kilometrage farfelu et les pièces qui n'ont que le nom ,c'est pas clair l'histoire
à ta place je garde la mienne sur ce coup là

bon bah je laisse tomber , trop de truc bizarre sur cette machine .
marcdusoleil si tu avais eu un 11 de 89 noir ou 90 noir ou rouge ca aurait pu le faire , mais un pocket.....

Et pan !

ouais ta raison passer du roadster a l'hypersportive c'est chaud !! vaut mieux que tu essaie une gt avant

soit pas vexé , avec ton petit moustique , le 750 sa fait beaucoup de bruit mais , il manque le couple du 11 ...

il en faut du couple pour la bouger l'enclume

Du muscle pas du couple

un pocket quand il est pas rincé, ça marche quand même pas mal!!!

THIERRY a écrit :la rampe racing,je sais pas ou il a vu ça.c'est une rampe d'origine avec des cornets.l'ohlins pareil,c'est un emc.maintenant pour le reste,faut voir.

paspour defendre le "fournisseur" mais dans l'annonce proposee il dit emc et filtres k&n, pas ohlins et rampe racing....

ca n'empeche, le 11 est bien mieux que le pocket, la preuve????









j'ai un 11

ça fait quand meme une belle meguez,a la limite pour faire de stunt en mode oldschool
ou pour refaire le film madmax