Forum airhuile

arny a écrit :je connais une fille qui a trouver une moto qui pousse avec une selle basse,,,,1200 inazuma

le 750 inazuma roule pas mal aussi , et possibilité de faire une selle rabaissee aussi , moins de cv certe , mais ya de quoi faire au moins meme quand on commence

pour commencer tu as aussi le 750 fzx qui pour une femme est vachement facile meme si pas du suzuk

Perso 1,57m je tenterai pas le 1100
En roulant c'est sans problèmes mais en manoeuvres elle va en chier grave, mon gsxg doit faire 270 kgs et moi 1,80m pour 95kgs et c'est pas toujours simple à manipuler alors sur un f où le poid est plus haut perché

Je viserais le 750, moi. C'est la plus grosse des petits cubes et la moyenne cylindrée idéale. Ca passe partout, bon, c'est un peu lourd mais ca marche. Je crains qu'avec un 500 ( A moins que tu ais des sous) elle en fasse vite le tour et au bout de 6 mois, te demande un peu plus gros. Surtout si vous envisagez de partir un peu en voyage en amoureux et un peu chargés, le 500 atteint vite ses limites de puissance et de charge, même si ce sont des bestioles à tout faire.
Ma femme a commencé avec un 750 GPXR alors qu'elle voulait un 500 de la moto école, puis est passée au bout de 3 ans sur un 750 Gsx-r, et ne veut plus autre chose de moins de 100 cv maintenant. Si, Une harley, mais c'est, dit elle, "juste pour avoir les jambes écartées".....

gsxf 750, super polyvalent et moins lourd que le 1100...
sinon, sur toutes ces motos, il existe des kits bielettes qui permettent de modifier la hauteur de selle de la bete d'environ 4 cm maxi...deja monte sur un sv 650 pour une copine, c'est top...

d'ailleurs le sv650 est une bonne piste aussi pour madame...

650 cb, 600 bandit, seraient des choix plus appropriés je pense.

un 1100 F, surtout pour un p'tit bout de femme, v'là l'enclume!

merci pour c'est info, bon maintenant que le jour du permis ce rapproche, on as commencé a faire le tour sérieusement, finalement elle veut bien la diversion voir même un bandit mais en 600, idealement un xj900.
En tout cas elle veut pas d'une moto récente mais avec du caractère

hier elle as essayer de monté sur le 1100 gsxr, elle touche du bout des pied, si je monte a l'arrière, donc c'est bon elle me la piqueras pas

pour sa harley, ben las y a pas de soucis les pieds touches bien par terre et a plat des deux cotés, franchement plus bas je sais pas si ca existe, moi pour monté dessus même pas besoin de l'enjamber, j'écarte un peu les jambes et je me glisse derrière ( la moto je precise).

donc en résumé son choix se penche sur une xj900, une diversion 600S, un monstro 600( mais je suis pas pour), un 750 gsxf et un 750 fzx. le seul 500 qui lui plaise c'est le GPZ, après faut voire si cela lui convient.

pour aller faire une viré je pense que l'on partira plutot avec les harley, elle aura le plaisir a l'etat pur et je pourrais charger mon char

si vous en connaisez d'autre, avec de bon retour je pourrais lui montré.

salut,
si elle cherche une moto de caractère, faut oublier la 600 diversion, la 900 encore..........mais tu retombes dans les motos lourdes à manoeuvrer
Le 600 bandit est plus joyeux
Le fzx 750 j'ai pas toujours eu de bon retour(surtout la tenue de route mais moteur rageux) et la maintenance est plus chère
Je sais pas trop pourquoi tu n'est pas pour la monstro 600 mais mon frangin à une 695 que j'ai déjà conduite et c'est franchement sympa, un vrai vélo, ça freine fort et ça pousse suffisamment (entretien plus espacé que le 600 ) le défaut c'est les vibrations dans les mains, ça fourmille sec
Sinon y a la 996, c'est petit, pas lourd ,ça pousse et tu pourras lui piquer si t'es sage

750f ( budget) ou 750 inazuma

valium a écrit :Ma femme a commencé avec un 750 GPXR alors qu'elle voulait un 500 de la moto école, puis est passée au bout de 3 ans sur un 750 Gsx-r, et ne veut plus autre chose de moins de 100 cv maintenant. Si, Une harley, mais c'est, dit elle, "juste pour avoir les jambes écartées".....

c'est pour ça que ça coûte si cher une Harley...
Notes qu'il doit y avoir des moyens moins onéreux pour obtenir le même résultat

je confirme pour le fzx,,,tenue de route à chier,,,c'est d’ailleurs pénible de prendre les rond point avec,,,ça à tendance à littéralement tombé en tournant à gauche alors qu'on veut aller tout droit,,,tu te retrouve à bataillé pour empêcher le guidon de tourner.

en 90, j'avais de connaissances féminines qui roulaient en 750FZ (selle étroite et cul bas) mais en ce qui concerne la fiabilité, il vaut mieux le 750 gsxf. maintenant, si elle aime bien les enclumes qui marche fort et confortable, il y a le 1100GPZ et on en trouve à pas trop chere http://www.leboncoin.fr/motos/451742664.htm?ca=12_s

plutot une bonne affaire
j'ai failli prendre un ZRX sans tête de fourche y a des bonnes critiques

bein, c'est un peu comme le moteur suz développé depuis 84/85
il me semble que c'est un bloque vieux comme le monde,,,il on repris des idée du 900ninja qu'il ont mis sur le ZX100 et 1000RX, pour évoluer sur le 1100ZZR, sur le 1100GPZ et réalésé pour faire le 12ZRX...je pense que le bloc à fait ces preuve.

C'est ça, moteur du zzr 1100 assagie dans ZRX
et pareil pour moi moteur du GSXR assagie dans le GSXG

reste que c'est lourd ces breles,faut les tenir
une femme sans expérience (en moto) pas grande et légère pour moi c'est er5 ou er6 pas mieux,pas de grosse sportive ancienne,c'est le meilleur moyen de la mettre par terre
et de rester coincé dessous