Forum airhuile

sur le 7/11 je les ai collées dans le fond des boisseaux et sur le 11R91, je les ai juste coupées. Les deux solutions fonctionnent bien mais je pense que c'est plus raisonnable de ne pas les coller!!! Les trous n'ont pas besoin d'être repercé en cas de collage mais Madmax pensait que cette solution n'est pas recommandable à cause du centrage de l'aiguille dans les puits

bon j'ai redemontée la rampe une énieme fois
aucun gicleurs de bouchés meme les gicleurs d'air
aiguilles tres legerement marquées puis remises au 3 eme crans
fais un méplat sur les rondelles
reglé vis de richesses a 3 tours 1/4

1)redemarrer le gex ..... 1ere impression "encore pire" me demande si tout compte fait faudrait pas plutot j'appauvrisse que d'enrichir

2) mon boulon de roue libre n'arette pas de se desserrer a chaque coup de demarreur , petite question "la masselotte" je ne sais pas si c le terme exact doit elle etre completement collé a la roue dentée ou il doit y avoir un ecart , car il y a un ecart entre la roue et la "masselotte " et au niveau du boulon ca fait un ecart de porté ....je sais pas si je suis clair

bon ce matin ai remis 1tour1/8 aux vis de richesse la moto desaccelere bien oufffffff par contre elle a un trou a 6 OOO tours vais remonter mes aiguilles d'un cran du coup

ok
essais sur route apres avoir remonté les aiguilles impeccable a froid mais a une tendance a le refaire moteur chaud (enfin c tres leger)

par contre Mat depuis ai fais un méplat sur les rondelles mais aiguilles ont vachement marquée en 40 km elles sont toutes brillantes a un endroit

me suis enfin décidé a acheter un tournevis en renvois d'angle a cardan c bien plus pratique pour regler les richesses, mais rien n'y fait
ai donc acheté un nettoyant carbu a mettre dans le reservoir de marque FACOM et là oh miracle la moto redescend dans les tours en meme pas 1 mn apres en avoir mis...... petit essais sur route c le jour et la nuit aupres d'avant , meme si parfois il y a une tres mais alors très légère recalcitrance enfin je vois le bout du tunnel ......a si j'avais un bac a ultra son

Rgsx a écrit :a si j'avais un bac a ultra son

http://www.carnets-tsf.fr/nettoyage-ultrasons.html

Bon courage pour ton pb ! Ca devient bon !

circuit de ralenti crado certainement.

faut arrêter avec vos us, un peu de dégraissant, un pinceau et une soufflette suffisent largement pour nettoyer des carbus!
dans un garage le bac à us sert uniquement pour des trucs ne pouvant pas être nettoyés autrement comme des injecteurs.

par contre les gicleurs de ralenti ça reste chaud à démonter! Vaut mieux avoir le tournevis avec la bonne emprunte car sinon bonjour le carnage

c'est "chaud" si les vis sont grippées, normalement si la rampe est entretenue régulièrement (tous les 10/12000) les vis ne se bloquent pas et ça ne pose aucun souci.
il faut systématiquement les démonter pour nettoyer la pointe qui s'encrasse un peu à la longue.

j'ai un embout long que j'ai retaillé et que je garde à cet usage; l'emprunte est exactement celle des gicleurs
le soucis c'est de démonter après quelqu'un qui a essayé avant...