Forum airhuile

Super sympa ton B12 .
Les tournevis à renvoi de ce type sont une vrai galère...les seules qui marchent bien sont ceux a renvoi^par cardan.
Perso,c'est avec un enbout de tournevis plat que j'y arrive le mieux,ilfaut juste faire faire gaffe aux brulures moteur chaud .

Merci

Bah en fait j'ai fini par meuler l'excroissance qui semblait gêner et ça fonctionne déjà beaucoup mieux
Maintenant, le soucis c'est que les vis de richesse ne sont pas toutes aussi "libre" dans leur logement, surement du au temps. Faudra que je dépose la rampe un de ces 4 pour un bon nettoyage

Sinon, après avoir changé les bougies, mémère n'a pas voulu donner signe de vie j'y ai mis des NGK JR9B (préconnisé un peu partout) et rien, nada, queue dalle .
Du coup j'ai nettoyé les anciennes (Denso X27 ETR à double électrode) et c'est reparti.
J'en ai pour 30 € de bougie NEUVE qui ne fonctionnent pas

l anti patate fait bien contact ??

Y'a de l'étincelle mais pas violentes... l'avantage des double électrode c'est qu'il y en a deux (étincelles).

Les NGK sont aussi 2 mm plus longues au niveau de la céramique et les capuchons d'étanchéité ne "vérouillent" pas bien mais c'est un détail

marrant sa sur le B12 j ai mis les bougies standart justement et nickel pas de souci

helboyad a écrit :marrant sa sur le B12 j ai mis les bougies standart justement et nickel pas de souci

Ouai je sais, c'est pas super logique mais apparemment, je ne suis pas le premier à qui ça arrive :

http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... 962,628982

Exactement le même problème sans réelles explications

moi j'ai aussi opté pour l'embout de tournevis... en même temps je dois être a 2tr et demi.... comme d'origine quoi !

pour l'allumage, c'est la seule merde que j'ai eu avec cette moto... le faisceau... vérifie tes connectiques de bobines, et tout ton faisceau (graisse contact sur les cosses)

j aime bien la photo de ton avatar Vince

krapo a écrit :en même temps je dois être a 2tr et demi.... comme d'origine quoi !

1 tour 3/4 d'origine là je commence à 2 tours 1/4 et je pense redescendre pour voir.
A suivre donc...

krapo a écrit :pour l'allumage, c'est la seule merde que j'ai eu avec cette moto... le faisceau... vérifie tes connectiques de bobines, et tout ton faisceau (graisse contact sur les cosses)

Je vais jeter un coup d'oeil, si je peux éviter de racheter des bougies

Vinz12 a écrit :

krapo a écrit :en même temps je dois être a 2tr et demi.... comme d'origine quoi !

1 tour 3/4 d'origine là je commence à 2 tours 1/4 et je pense redescendre pour voir.
A suivre donc...

krapo a écrit :pour l'allumage, c'est la seule merde que j'ai eu avec cette moto... le faisceau... vérifie tes connectiques de bobines, et tout ton faisceau (graisse contact sur les cosses)

Je vais jeter un coup d'oeil, si je peux éviter de racheter des bougies

Bien vu en même temps, je me suis soit trompé de bécane, soit j'ai oublié... ça fait tellement longtemps que j'ai pas modifié ma richesse...

donc richesse 1 tr 3/4, Gp 136... après j'ai oublié... je vieillis... saloperie

pour ton faisceau, moi j'avais constaté que les connectiques des bobines HT s'oxydaient pas mal...

J'aurais besoin de vos avis

Je compte mettre ça comme "logo" sur le réservoir, vous en pensez quoi ?

Pas mal

c est pas mal. mais suis pas fan perso de se genre de deco

Pour la petit histoire, je part sur le gris de ma bagnole et du coup je pense me faire le trip du lettrage (typographie) de la "griffe"

Super sympa ta meule Je ferais tous noir moi et réservoir alu brut