Forum airhuile

Comme c'est la loi de l'emmerdement maximal, il y a deux solutions à mon avis, soit tu redéculasses ! Soit tu roules comme ça ! Mais cela me semble très difficile à cet endroit.

Il y a peut ètre moyen de te servir du cadre pour appuyer un bras de levier avec une fourche

bon ,bah fait chier!! je crois que je vais deposé pour + de securité et merci a tous pour vos conseils ,reste plus qua retrousser les manches!!

Tu dépose la culasse et au passage tu vérifies les cotes des cylindres par rapport à tes pistons neufs.
Pour réalèser des cylindres il n'y a pas que des champions du centième de milimètre ,du coup il faut toujours recontroler tes pistons neufs par rapport à tes cylindres réalèsés!

j espere pas en arrivée la,mais bon !!sinon pouvez vous me dire si mon raisonnement est bon ,car je pense effectivement au joint de queue ,pour la simple raison c est que j ai donc demonté l echappement et je me suis rendu compte avec une lampe que l on voyait les 2 soupapes et la je me suis rendu compte que l une d elle avait de l huile sur la tige et pas l autre ,a votre avis j ai bon ou pas ?

des spis de 20 ans d'âges c'est souvent mort.
si ton bloc a bien été refait il ne reste que ça.

Euhhh si le moteur à été entièrement refait la moindre des choses serait que les spis de soupapes aient été changés quand même
La moto bouffe de l huile ? Elle fume ?

les joints on ete changés effectivement et elle fume a l acceleration mais c est peut etre pas impossible d 1 qui a ete mal mis ou defectueux???et bouffe de l huile
pour le demarrage j avais mis comme l huile de la iponne en 10w40 en synthese du coup je viens de faire 4500 km avec et je viens de vidanger hier et je viens de mettre de la 300 v de motul en 10w40 donc pour l instant je vais rouler un peu avec et voir ce que cela donne

Bon Ben si elle fume à l accel effectivement il y a un problème :(
As tu utilise des joints Suzuki ou des adaptables?
Peut être un problème au montage?

sa peux arriver lors du montage du spy qu'il se mette légèrement de travers ou il peut se déformer rapidement au montage et même un défaut du spy
sinon a l'époque ou je n'avais pas de lèves soupapes j'avais un tube de 80 cm de long qui reprenez a la base l'ouverture du lèves soupapes et un qui
comprime le ressort et un autres qui mets les demi lunes.maintenant a voir quel joints a changer sinon pas accessible pour les demi lunes déjà que c'est chiant la culasse démonté.
bon courage

ouais du courage vas en falloir!!sinon c est bien des joints d origine pas de sous marques,comme quoi des fois mais bon,comme on dit :c est le jeux ma pauvre lucette
sinon pour info tout a été remonté suzuki meme les pistons c est pour dire que ca m as couter 2 bras et 2 jambes + 4 bieilles de rr
comme la personne qui me la refait n est plus dispo maintenant
vous pencheriez pour quoi d autres??

mauvais déglaçage du cylindre voir ovalisation de celui-ci,,,,et là c'est plus grave.

Si tout était neuf, peut ètre que le joint de queue de soupape est encore bon mais juste mal emboité. Tu peux alors tenté de le repoussé avec un tournevis entre le ressorts de la soupape sans rien démonter à part le cache soupape bien sûr.
Avant tout, regardes si tu consommes a l'huile car en cette saison, ça fume beaucoup par condensation .

J espère que la personne qui a fait le montage n a pas casse un segment au montage.....

Par expérience,on a parfois un plus mauvais jeu cylindre/piston après un réalésage et pistons neufs qu'avec de l'usé.
Il faut recontroler la cote des pistons neuf, l'ovalisation/conicité(la conicité principalement après un réalésage est parfois imparfaite)et revérifier notre jeu cyl/piston.
C'est encore plus important de le controler sur des pièces neuves que sur de l'ancien qui n'a pas de problème de compression ou conso d'huile.

Tu as une idée du jeu soupape/guide?