Forum airhuile

Demain je pourrai une copie de ma feuille dyno

gregoryd59 a écrit :moi j'ai bien les K&N, la j'ai remis tout les gicleurs a 155 (j'en ai retrouvé sur une vieille rampe d'origine inconnu)
gicleurs d'air je sais pas la taille j'ai pas su le lire dessus...
aiguille au 3e cran
richessse desserrée de 3 trs partout

faut que je refasse un essai sur route des que j'aurais 5min et qu'il arrete de pleuvoir

les gicleurs d'air sont certi donc tu t'en fout mais les gicleurs de ralenti faut regarder

ah ok bon bah je regarderais ca au prochain demontage... la je suis allé tester un tour sur route hier et elle marche plutot pas mal je dirais...y a pas de trou a l'acceleration, juste le regime moteur retombe bas lorsque je m'arrete donc des fois elle cale ou sinon elle reprends son ralenti...

des qu'il fait meilleur je vois pour une synchro/richesse et je pense que ca devrait le faire

merci pour vos reponses

Si ton ralenti retombe trop bas avant de remonter,diminue un peu ta richesse de ralenti

Deja la synchro aidera

davidof a écrit :Si ton ralenti retombe trop bas avant de remonter,diminue un peu ta richesse de ralenti

Richesse de ralenti c est a dire? Je desserre quoi?

En régle general:

-Ralenti qui met du temps à redescendre:
exes d'air(prise d'air ou manque de richesse,...,reglages)

-ralenti qui tombe trop bas avant de remonter:
exes d'essence(usure carbus,.........,reglages)

Si tes carbus sont en bon etat,éssaye de ressérer d'un quart voir plus tes vis de richesse:pointeaux sous l'avant des carbus.

ok merci je vais tenter de resserrer d'1/4 de tour les richesses... des qu'il fera plus chaud je ferais la synchro... les carbus ont l'air correct!

Voici la doc qui met livrer avec le kit dyno Stage 3 pour Bandit 1200


https://lh6.googleusercontent.com/-00sC ... 520doc.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-fa4B ... 20doc1.jpg