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12,64 moteur arrête ou bien tournant ?
Quand le moteur tourne si l alternateur/régulateur fonctionne correctement tu dois avoir plus ( genre 14 volts) sinon ça ne recharge pas , ce qui signifie alternateur/régulateur HS

moteur arreter batterie demonter c est pareil

Il est anormal que ta batterie se soit vidée si vite. Sur nos Gex de course on tourne sans alternateur. Avec une batterie correctement chargée on tient sans problème les 3 heures d une course d endurance.
Essaie de démarrer ( au besoin sur une batterie externe) et vérifie la tension moteur tournant, cela te permettra de vérifier si ton alternateur recharge ou pas . Quelle tension obtiens tu moteur tournant ?

j ai démonter l alternateur contrôler le régulateur comme sur la rmt avec une batterie relier a une ampoule ça s allume puis avec 2 batterie ça s allume aussi alors que ça devrais pas donc doit plus être bon j ai aussi controler les charbons y en un qui est un peu trop cout 4 mm au lieu de 4.5 mini je sait pas ou en trouver si quelqu un a une adresse ça m intéresse mais le pire c est que j avais presque plus de jus en actionnant le démarreur elle a redémarre sur la piste est a recaler en rentran j ai démonter la batterie elle étais a 12.64 v donc encore charger peu etre un probleme de masse ?

bon ben je suis toujours dans les controls aujourd’hui démarreur ben y lance pas même brancher en directe aller je démonte