Forum airhuile

tu es sur pour la bavette arriere avec armature car les ref du 1100 gsxr "l" sont identique au "m"

salut
je confirme bavette et arceau differents entre 89/90 et 91/92
je ne me rappelle plus du diametre des pastilles par contre c plus simple sur le gex c des linguets que sur un (enfin plusieurs stinger que tu refais a merveille d'ailleur)
as tu la RMT?

après quelques reparations
j'ai mis le moteur en route
fuite essence sur le carbu n°2 ( pointeau je pense )
tuyau echappement n°1 pas trop chaud, en plus prise d'air important sur pipe d'admission n°1
culbuterie a reprendre
carburation a reprendre ( avec un kit dyno stage 3, je vais encore galerer pour regler ca )
compte tour marche pas
apparament le moteur a du etre ouvert, j'ai la facture d'une pochette de joints complète en meme temps que le chaine de distrib ??? ( a moins que le garage qui lui a fait la distrib n'avait pas de derive chaine
bo maintenant elle est sur la table, je vais pouvoir la demonter entierement

diametre des pastilles 9,5 mm

debut de demontage


et ben y a du boulot, qui peux me faire quelques photos niveau bac a batterie

Tu as besoin de quoi comme photos pour le bac,dessus,dessous,cotés ou tu veux les fixations également?

photos des fixations, et passage du faisceau elect

j'essaye de t'avoir ça ce soir

jspr que ça pourra t'aider:

pour le démontage,une fois tes flancs enlevés,tu verras que ton bac à batterie est maintenu par 2 cruciformes vissées ds le cadre et une vis de 10 ds le passage de roue.

Avant de les enlever,autour de ton bac,il y a un cache en plastique maintenu par 4 cruci,enléves les.

sur ce bac,en-dessous,se trouve ton relais de démarreur et le dysjoncteur. une fois ces 4 vis enlevés,fais glisser ce cache vers le bas car coté droit du bac a batterie se trouve ton boitier d'allumage qu'il faut enlever pour pouvoir sortir ton bac a batterie.

tu enléves les 3 vis du début,tu libéres les cables au niveau de ta boite a fusibles et ça sort.





vis de fixation du bac a batterie


dessous du bac et relais de démarreur


les cables qui passent devant ta boite a fusibles





voilà,jspr que ça t'aidera.

ok merci, que c'est bien rangé a comparé du mien

felicitations,
je suis avec enormement d'interet la resto!!!!
si tu sait pas quoi faire de ton passage de roue, tu m'interesse, moi je fais pas une restau origine (pas la patience ni le courage et encore moins le soin),
je veux juste pas le barbariser et respecter l'esprit d'epoque pour le mien...

laisse moi finir de tout trouver, et apres pourquoi pas

j'adore quand tu me parles comme ca

alors ca fais quoi flo de roulé sur une vrai moto!!!!!!! enfin je parle d' un 11 pas bidouillé

ben ca fait du bien.....