Forum airhuile

aureLP a écrit :Et puis à 50 euro la brelle je n'ai rien à perdre à la remettre en route

En effet, à ce prix là faut pas se gêner.
Mais le prix peut expliquer des vices cachés

aureLP a écrit : Moi j'ai bien l'impression que la moto à chuté coté droit car juste en dessous du poc de reservoir, il y a quelques marques..
Des idées les gars ?

La moto semble avoir eu un choque côté droit.
D'où le réservoir enfoncé, le cadre poncé (il me semble aussi enfoncé sur la partie haute), et la soudure pas très belle
Il n'y a aucune marque, choque, sur le moteur ou la partie du cadre qui va de la soudure au dessous du moteur ?

Ca c est quasiment sur..... cest une chute

Cest apparement la partie moulee qui a ete touchee.



As tu regarde si tout etait " en ligne " ?

ton plan de cadre est pour un 750, pas pour un 1100...ça se ressemble niveau géométrie, mais le 750 a beaucoup plus de parties en fonderie d'alu que le 1100 qui a ces mêmes parties en tube et de plus forte section.

edit : le plan du 1100 :

Mickatch a écrit :Il n'y a aucune marque, choque, sur le moteur ou la partie du cadre qui va de la soudure au dessous du moteur ?

non pas de marque sur le moteur et la soudure ne fait pas le tour du cadre donc je pense qu'elle a ete rechargée sur place suite à une crique(fissure) cosé par une chute.

vandido44 a écrit :As tu regarde si tout etait " en ligne " ?

non je n'ai pas regardé mais je vais tenter de le faire à l'aide du plan fournis par b-slayer
De plus, toutes les autres soudures sont d'origine donc à priori il ne devrait pas y avoir de problèmes.

merci

Salut b.slayer..... effectivement une ptite boulette! Voici les vrais cotes ....



Mais je crois que ce veil adage na plus lieu detre !!!

B-Slayer, il voit tout, il entends tout, mais il comprends rien

b-slayer a écrit :B-Slayer, il voit tout, il entends tout, mais il comprends rien

J'adore ta maxime!

Sinon, une belle base de restauration, et effectivement, au prix, tu ne perds rien

GTi14 a écrit :

b-slayer a écrit :B-Slayer, il voit tout, il entends tout, mais il comprends rien

J'adore ta maxime!

Sinon, une belle base de restauration, et effectivement, au prix, tu ne perds rien

Le seul vrai truc qui me fait esiter est de la passer en street la restaurer en origine.
Et justement, pour cette dernière solution, vue que c'est un 86 caréné en 87 je trouve cas con de la refaire en 87.
Par contre, la refaire en 86 risque de me couter bonbon...

Dernière solution, la caréner en 91 sans modification du cadre ou autre. Un gars m'a dit que c'était possible.

qu'en pensez vous ? origine 86 ? origine 87 ? ou 91 ?

J'avais vu aussi les poly26 mais là ca fait mal au compte

up

Pas d'avis sur le poly 26 ?

oublis poly 26 la finition est pas top !! et si tu monte des carenage poly ca va pas le faire en section resto a l'origine
par contre pour ce qui est des polyestere va voir chez ricambi wess le prix est presque coupé en 2 mais bon ca reste du poly

Tu as vraiment acheté ta moto 50€????
Dommage pour le cadre, ça le fait pas trop si un jour tu la revends,
en même temps si tu l'as payer ce prix tu pourras la revendre en pièces, tu seras pas perdant.
Moi a ta place si tu veux faire un gex vraiment clean avec des carénages d'origine, je chercherai un cadre, ça se trouve.

cast78 a écrit :oublis poly 26 la finition est pas top !! et si tu monte des carenage poly ca va pas le faire en section resto a l'origine
par contre pour ce qui est des polyestere va voir chez ricambi wess le prix est presque coupé en 2 mais bon ca reste du poly

merci pour l'info

gésexixairwuile a écrit :Tu as vraiment acheté ta moto 50€????
Dommage pour le cadre, ça le fait pas trop si un jour tu la revends,
en même temps si tu l'as payer ce prix tu pourras la revendre en pièces, tu seras pas perdant.
Moi a ta place si tu veux faire un gex vraiment clean avec des carénages d'origine, je chercherai un cadre, ça se trouve.

oui oui c'est pas des conneries, je l'ai vraiment payé 50 euro mais c'etait histoire de dire qu'il me la donnais pas non plus.
pour le cadre, c'est pas une horreur non plus. La soudure n'est pas poreuse, elle est juste un peu grossière. Et qui dit cadre dit carte grise et ca coute un billet.
Je vais jeté un oeil voir les prix mais dans ce cas autant trouver un cadre de 87 pour remonter un 87 de 87 et non pas un 86 habillé 87 comme là.

Je t'ai eu au tel ce soir,...(cadre de 87 )
je te rappelle demain pour répondre à ta demande


Michel

speed R1 a écrit :Je t'ai eu au tel ce soir,...(cadre de 87 )
je te rappelle demain pour répondre à ta demande


Michel

slt à tous,

bon je reviens vers vous après quelques temps d'absences. pour la petite histoire: j'ai vu mon amis qui m'a refilé ce gex et il m'a assuré que le cadre était passé au marbre après la réparation du cadre. je suis donc rassuré de ce coté là. Le coté noir du cadre sur la photo n'était que de la graisse. Il reste néanmoins deux poc du au choc de la poigné sur le cadre.

au vu des prix et de la difficulté de trouver des carénages origine, je vais finalement laisser tomber la resto d'origine. Dommage.

en tout cas merci pour vos réponses et RDV bientôt dans la section préparation tuning pour une prépa perso ;-)