Forum airhuile

KERAX a écrit :Le radia avec les raccords en bas, ça ne pose pas de problème de niveau d'huile moteur arrèté ?
Elle est vraiment belle, chapeau !

Tous les Bandit ont les raccords en bas donc non pas de problème

superbe ! sobre, on dirait les même jante que mad max,,,y a vraiment de la belle pièce doit y en avoir pour du fric !

superbe prepa

ZEPP a écrit :
Commodo de gauche = Bandit 1200 (à cause de la tirette de starter)
Commodo de droite = oui surement du GEX 1000 (à cause du bouton d'éclairage auto (code s'allume avec la clef de contact et non par le commodo)) 2001 à 2004


Magnifique 11R

Euh, je me permets encore de corriger....sur les 1000k1 k2 , il y a tirette de starter et pas d'allumage automatique des phares ....il me semble a partir de 2005....

avec l'injection y'a encore une tirette de starter??

C'est plutôt un accélérateur.

el funky babtoo a écrit :avec l'injection y'a encore une tirette de starter??

yes !!!

Uniquement le 1000 k1 a une molette de "ralenti accéleré" aprés c'est electronique mais de toute facon l'injection étant beaucoup plus stable et geré electroniquement, cette molette ne sert qu'en cas d arrêt prolongé ou presque...l allumage automatique des phares c est a partir du 1000 K5 et en cas de batterie moyenne c est donc commodos de 1000 K1 ou 750 Y et K1

m'enfin peu importe c est une moto qui est bien agréable à regarder quand même, équipements trés bien choisis, quasi parfaite s'il n y avait pas ce phare qui me "choque" un peu...

Ya aussi les SV et les TL (R et S) qui ont les mêmes commodo je crois.

Sinon, pour le prix, elle était en vente à 6000€ sur LBC pour répondre à la question "combien"...

ZEPP a écrit :

KERAX a écrit :Le radia avec les raccords en bas, ça ne pose pas de problème de niveau d'huile moteur arrèté ?
Elle est vraiment belle, chapeau !

Tous les Bandit ont les raccords en bas donc non pas de problème

Oui effectivement, mais je pensais qu.il y avait peut etre sur les bandit une sorte de clapet anti retour !
Ou alors ce rôle est joué sur les 11 r par celui qui autorise le passage de l'huile vers le radiateur seulement quant elle est chaude ?

C'est vrai, elle est trés belle et surtout les jantes

j aime bien le post, notre amis nous présente son très beau street et comme avait dit giscard, AU REVOIIIIIR....alors que plein de question lui sont posé

c'est l'emotion!

J'ai vu qu'il avait créé un nouveau post car il a monté un amorto. de direction

KERAX a écrit :

ZEPP a écrit :

KERAX a écrit :Le radia avec les raccords en bas, ça ne pose pas de problème de niveau d'huile moteur arrèté ?
Elle est vraiment belle, chapeau !

Tous les Bandit ont les raccords en bas donc non pas de problème

Oui effectivement, mais je pensais qu.il y avait peut etre sur les bandit une sorte de clapet anti retour !
Ou alors ce rôle est joué sur les 11 r par celui qui autorise le passage de l'huile vers le radiateur seulement quant elle est chaude ?

Pareil sur les Bandit, un clapet s'ouvre au delà d'une certaine température.
L'avantage des raccords en haut c'est la contenance d'huile supplémentaire peut-être.
L’inconvénient c'est pour faire la vidange (faut déposer et renverser le radiateur pour le vider).