Forum airhuile

lamenacexr a écrit : A ce prix ça fait quand même une belle bagnole : http://www.leboncoin.fr/voitures/397710283.htm?ca=11_s

Impressionnante celle là, on dirait vraiment qu'elle est neuve (17 ans tout de même).

en essence les mercedes classe s les gars les donnent presque
je roulerais pas a l'huile je prendrais sans hésiter un gros essence car par rapport a un petit hdi récent la différence de prix rattrape largement la différence de prix de carburant et de consommation
pour rentabiliser un diesel récent a 15000 boules faut en faire des bornes,une hérésie en france de prendre absolument du diesel,du coup faut en profiter
je devrais arreter l'huile je prendrais ça (ok c'est plus cher) : http://www.leboncoin.fr/voitures/373926053.htm?ca=12_s

ça coutait plus de 100000€ quand c'est sorti et voilà le palace roulant
ça tete du 12l en roulant cool sachant que vu la puissance (+de 300ch) pas besoin d'appuyer)

Sinon un truc en passant : Tu dis qu il ne te reste plus qu 1 point , t a fait un stage ?

ROOOOOOOOOOOOOOOOOH, la S500 limousine Ben mon salaud t'as des goûts de dictateurs africains
Si j'avais une caisse comme ça, je crois que je dormirai dedans (et pas tout seul )

bugomiel a écrit :

lamenacexr a écrit : ça a quand même plus de gueule qu'une scorpio
http://www.leboncoin.fr/voitures/405688042.htm?ca=11_s

Oui mais avec 100.000 de plus et boîte auto, une voiture de vieux quoi.
Tu remarqueras que la plupart des voitures de ta sélection sont assez kilométrées. C'est bon signe en quelque sorte, mais en même temps y'a sûrement des trucs à faire dessus, et perso j'ai un peu peur du prix des pièces et de leur disponibilité en occasion.

Tu dis ça c'est parce que t'es en colère
C'est vrai que j'ai toujours acheter mes bagnoles d'occaz avec de "gros" kilométrages, en fait ça me rassure plus qu'autre chose...
De toute façon quand j'achète un véhicule je me fend tout de suite des filtres/huile/bougies, c'est une manie...

Pour les pièces des japonaises il y a ebay.motors, où on peut trouver à peu près tout à des prix plus que raisonnables.
Après je suis bien d'accord avec toi, c'est "une voiture de vieux" en même temps pour préserver son mono-point et rouler "bien" comme il dit c'est pas plus mal une boîte auto, ça pousse moins au crime
Les mercos essence c'est une valeur sure en tout cas, c'est quasi-invendable en France (comme l'a expliqué Dudule) et ce serait dommage de ne pas profiter des super taros auxquels elles sont proposées

Perso je préfère un vieux merco avec 300.000 qu'une 206 HDI avec 160.000...

Bon en annexe du post de Oulala, sur des gros moulbifs comme ça, ça vaut le coup de passer au GPL ?

Ca supporte d'avoir un gros kilométrage ?
Pas de problémes avec les modéles d'un certain age ?

PS : La merco 500, va falloir l'assurer même avec 300.000 bornes dans le cornet, tu payeras plus cher qu'une 206 HDI ...

Signé Werner, truffe qui passerait bien à l'ypérite sur son déambulateur

un pote avais une safrane V6 equiper GPL il a fait dans les 400 000 km avec avant de la plumer...... mais le moteur tournait encore bien
l avantage c est que tu as tous le confort d une grosse berline avec un plein moins chere qu un fioul

J'ai rouler avec une Honda prelude 2.2L Vtec (une 4G ), je l'ai acheté 1500roros avec 300.000km au compteur...

Je lui ai mis sa pété pendant 60.000km Elle prenait encore 230km/h compteur avec les bonnes conditions (215km/h en mode GPL)
Ce qui m'a surpris une fois, c'est qu'en mode GPL, la rupture d'allumage ne fonctionnait plus, du coup je me suis surpris à quasi bloquer le compte-tours, l'aiguille se cachait après les 8000tr/min
Bref, une voiture, qu'elle bien pour la conduire
Ce qui est cool quand tu fait le plein de GPL (hormis le fait de plus s'en foutre plein les doigts, les chaussures, etc...), c'est que tu es le seul à avoir la banane, et les "autres" te regardent envieusement
Tu fais aussi des économies d'huile, à chaque fois que j'ai fait la vidange, j'était vert, huile nickel!!! Mon paternel se faisait un plaisir de la récupérer pour son combi et ses bécanes!


Je l'ai revendu à un gars en lui faisant me promettre de changer la distribution urgemment...Résultat il a passé le haut moteur à travers 15000 bornes après, un antiparasite lui a même fait un jolie bosse sur le capot

lamenacexr a écrit : Tu dis ça c'est parce que t'es en colère
C'est vrai que j'ai toujours acheter mes bagnoles d'occaz avec de "gros" kilométrages, en fait ça me rassure plus qu'autre chose...
De toute façon quand j'achète un véhicule je me fend tout de suite des filtres/huile/bougies, c'est une manie...

Pareil, j'ai toujours acheté des voitures qui ont un peu vécu, parfois à plus de 300.000 km. Et les 2 premières choses que je fais, c'est d'abord de lire la RTA, ensuite de les réviser pour qu'elles soient aptes au service. Ça ne m'a pas trop mal réussi jusqu'ici.

La Mercedes classe S n'est pas loin de chez moi, c'est même le patelin où habitent mes parents. J'ai bien envie d'aller faire un tour de manège. Si je l'achète, on dira que c'est la faute à Dudule.

bon, je vois que mon post interresse, et comment dire... j'en étais sûr

alors:

- valium: merci pour la proposition, mais bon, une conduite à droite...
- rudy: faire un stage: no way. je les ai déjà assez engraissé pour encore leur refiler 230 boules... et j'ai réussi à fumer 4 points d'un coup avec une 206 mazout, tu vois, y'a pas besoin d'une grosse caisse pour ça, avec une petite, j'y arrive très bien aussi...
- lamenace: pas con les japs, j'y avais pas pensé, vais fouiller c'te piste...
- dudule: pareil que lamenace, vais fouiller les vieilles mercos...
- gexman: merci pour l'info sur audi, je raye l'option, t'façon j'aime pô trop...
- jojo: une Sub'... pour rouler cool... comment dire...

sinon la scorpio j'aime bien parce que c'est ultrafiable (vu sur un fofo un daron avec la même, 570000 au compteur, aucun souci) car V6 Cologne... et si un jour l'envie me prends de swaper tout ça dans une caisse de capri MK1 ou de taunus fastback, bah... ça rentre comme papa dans maman.

personne ici cherche une petite 206 mazout par hasard? pas chère, pas chère

oulala a écrit : sinon la scorpio j'aime bien parce que c'est ultrafiable (vu sur un fofo un daron avec la même, 570000 au compteur, aucun souci) car V6 Cologne...

Ben fais péter le lien mon lapin.

ouhla je sais plus où, c'était en cherchant vite fait sur gogole "fiabilité scorpio V6" ou un truc du genre. tous ceux qui en ont possédés une (en cologne 2.4, 2.8 ou 2.9) en ont été très satisfaits et n'ont pas eu à déplorer de galères particulières. ceci incluant le gonze avec un modèle 2.9 à 570000 bornes.

ce qui revenait le plus souvent, c'était: bonne tenue de route, bon moteur, fiable, confortable et très spacieuse.

nan sans déc' j'aime bien c'te caisse (si on m'avait dit qu'un jour je dirais du bien de ford... )

http://www.leboncoin.fr/voitures/397739523.htm?ca=11_s

il ne faut pas forcement avoir peur des gros kilometrages sur ce genre de voiture, c'est potentiellement un signe d'usage "autoroutier" donc peu severe.

lamenacexr a écrit : JAPÄN!!!

ça a quand même plus de gueule qu'une scorpio
http://www.leboncoin.fr/voitures/405688042.htm?ca=11_s

l'interieur est son point faible, le cuir est souvent dechiré, mais sinon, c'est un tres tres bon rapport prix/prestation.
le V6 de 205cv est autrement plus moderne, sobre et performant que le cologne !

la mienne a 270 000 km et tourne comme une horloge, la consi est raisonnable vis a vis du type de voiture (j'ai fait 9,3L/100km en mode pepere)
la boite auto s'accorde bien a une conduite coulé, et entre le V6 et le kickdown, les reprises sont plus sympatiques !!
de plus c'est un bon choix sur une auto lourde et coupleuse : pas d'embrayage a changer !! (sauf sur une safrane ou la BVA finit toujours par rendre l'ame)
l'equipement est plutot sympa : 4 vitres, toit ouvrant electriques, fermeture des portes et approche de la ceinture assistés, sieges electriques, regulateur de vitesse, retro electriques degivrants, etc etc etc...

quelques photos pour donner envie









si je n'avais pas celle là ca serait une grosse merco essence, mais je prefere l'abscence d'image de cette Legend inconnue du grand public a l'image d'une merco.

Jolie la Legend.
Pour entretenir l'intérieur cuir, essaye le savon glycériné et l'Effax (une graisse utilisée habituellement pour les selles des chevaux).
C'est avec ça que j'entretiens la sellerie en cuir de ma Scorpio, c'est très efficace et très économique. Tu trouves ces produits au rayon équitation des magasins de sport.
Prévoir quelques heures de séchage pour la graisse le temps qu'elle pénètre bien le cuir. Ensuite un lustrage au chiffon pour bien polir et enlever l'éventuel excédent. Faudra peut être aussi éviter de monter dans la voiture avec des fringues blanches pendant quelques jours.

moteur V8, 6000 km, 1500€, et plein de places
http://www.leboncoin.fr/voitures/294049542.htm?ca=10_s