Forum airhuile

Les traces noires qui restent sont des traces de savon brulé.

- et donc dernier montage sur mon 11 et fourche de 750 gsxr k9 = j'ai fais moleté l'axe et emmancher en force avec du looctite ......

bien vu le moletage et la loctite

C'est bien antoine, t'as fais ça propre. tu n'auras aucun problème

Ecrrmoto a écrit :- et donc dernier montage sur mon 11 et fourche de 750 gsxr k9 = j'ai fais moleté l'axe et emmancher en force avec du looctite ......

bien vu le moletage et la loctite

pouah, le dernier truc à faire!
précision d'alignement zéro, rigidité pareil.

antoinet111 a écrit : Les tubes sont durs à rentrer ce qui démontre que l'épaisseur est la bonne.

ça force car c'est pas formé pile poile, normal.
une fois serré ça doit prendre sa place.

MadMax a écrit :

Ecrrmoto a écrit :- et donc dernier montage sur mon 11 et fourche de 750 gsxr k9 = j'ai fais moleté l'axe et emmancher en force avec du looctite ......

bien vu le moletage et la loctite

pouah, le dernier truc à faire!
précision d'alignement zéro, rigidité pareil.

bin ca fait deux montages que je fais comme cà et pas de soucis

MadMax a écrit :

antoinet111 a écrit : Les tubes sont durs à rentrer ce qui démontre que l'épaisseur est la bonne.

ça force car c'est pas formé pile poile, normal.
une fois serré ça doit prendre sa place.

effectivement, j'ai monté à blanc, puis serré, j'ai tout ressorti sans effort, ni jeu.

ok je comprend mieux, j'avais jamais vu de près ce montage, ça fait super propre

Au fait, c'est quand même un sacré train avant que tu lui poses, en plus de l'esthétique, la partie cycle va prendre une sacrée évolution

c'est vrai que j'aurais mis du temps, mais à moindre cout et grace aux copains j'aurais une bonne meule.

rien que pour le freinage, frein nissin PR19 radial, durite avia, etrier radial monobloc R6...

bon, j'ai un décalage de 13mm vers l'intérieur entre le disque et l'étrier.
fait chier, j'ai pas envie de coller un ellargisseur entre ma jante et mon disque !

en fait c'est mon entraineur de compteur qui est trop large.

antoinet111 a écrit :bon, j'ai un décalage de 13mm vers l'intérieur entre le disque et l'étrier.
fait chier, j'ai pas envie de coller un ellargisseur entre ma jante et mon disque !

c'est le genre de probleme que tu evites en montant un train complet .....mais tu sacrifies aussi le compteur d'origine !!!!!!

tom42 a écrit :Plus simple non!!!
moin risquer oui!!

A mon gout bien sur

attention..je ne juge pas ok.
chacun fait comme il peut.mais du clinquant un axe un tourneur peut te le faire pour pas si cher.j'avais fait faire un axe pour mettre une fourche ktm sur le suz (dr) le mec m'avais pris 60 euros.

gexman84 a écrit :

antoinet111 a écrit :bon, j'ai un décalage de 13mm vers l'intérieur entre le disque et l'étrier.
fait chier, j'ai pas envie de coller un ellargisseur entre ma jante et mon disque !

c'est le genre de probleme que tu evites en montant un train complet .....mais tu sacrifies aussi le compteur d'origine !!!!!!

super, je me vois pas vraiment avec une aiguille qui en fonctionne pas, un T sup (percé) et un compteur VTT, ça fait tarte et tuning !

antoinet111 a écrit :

gexman84 a écrit :

antoinet111 a écrit :bon, j'ai un décalage de 13mm vers l'intérieur entre le disque et l'étrier.
fait chier, j'ai pas envie de coller un ellargisseur entre ma jante et mon disque !

c'est le genre de probleme que tu evites en montant un train complet .....mais tu sacrifies aussi le compteur d'origine !!!!!!

super, je me vois pas vraiment avec une aiguille qui ne fonctionne pas, un T sup (percé) et un compteur VTT, ça fait tarte et tuning !

+1100 moi je les trouve beau les compteurs d'origine