Forum airhuile

je vais au garage ce we, ah oui encore un détail si tu veux le réglage "fin" de ton amorto et que ta fourche n'a plus vu de vidange depuis 100000 bornes c'est mort aussi hein. c'est un ensemble une moto

L avant va être une fourche de k1 avec spy et huile neuves

Et merci de tes conseil,quand certaint disent qu il y a des bible ici c est la realiter!!

Yvil a écrit :je vais au garage ce we, ah oui encore un détail si tu veux le réglage "fin" de ton amorto et que ta fourche n'a plus vu de vidange depuis 100000 bornes c'est mort aussi hein. c'est un ensemble une moto

+89

t'as trouvé ton bonheur au fait ?

Toujours pas!!!
La j ai finis de le monter mais peux toujours pas rouler!!!!

Donc je vais aller a taton on vera bien!!!

ben, balances tes réglages ici une fois trouvé a la rigueur, pour le moment t'es réglé comment ?

C était prévu, pour le moment de mémoire, c est l assiete régler a fond vert le haut,ainci que la mollette au dessus,le serage du ressort,au millieux,ainci que la bombone...

Apres vu mon niveaux et les modif du train avant que j aimerais faire et mon poids plume (1m73,66kg) jesais pas si ca conviendra a tout le monde ce que je trouverais

réglage d’assiette ? t'as moyen de mettre une photo de ton amortisseur ?

Ici viewtopic.php?f=3&t=27772&hilit=projet+ ... &start=105
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ok, j'ai pas le réglage d'assiette sur le mien, mais c'est un amortisseur de cul carré, c'est pour ça...

pour le reste, c'est pareil

Et ta quoi comme réglage toi?

40 crans sur le corps de l'amortisseur
22 crans sur la bombonne
et le tarage du ressort bien sûr

pour le moment, j'ai pas encore touché au tarage, et j'ai mis les réglages a moitié (20 eme cran/11 eme cran)

j'attends un mail de Öhlins pour qu'ils me donnent les réglages de base, si ils me répondent, je les posterai ici

Ok merci,ca serais cool je vais essayer comme j ai la pour le moment,et ci ca va pas j essayerais tes réglage...
Par contre la ou j ai fais le con c est que j ai pas pencer a mesure l assiete avec l amortiseur d origine
Et quan tu compte tes cran tu par du plus souple ...

bon, première constatation, ayant dé-serré les molettes de serrage du ressort pour tout nettoyer a fond, il y a sur la partie filetée du corps de l'amortisseur, une sorte de rainure, qui doit être la position de base du ressort, a affiner après pour régler ça au poil bien sur mais ça donne une base de réglage.

Interesant a savoir ca je vais regarder de plus près!!!