Forum airhuile

salut les mecs
je viens de trouver une culasse de 90 complète pas chère ,pas loin de chez moi






la culasse du 90




la culasse du 89




petite différences







la plaque entre les plaque de barbotage !






arbres a cames de 89 a gauche / 90 a droite






le pignon plus gros sur le 89







pour les pro petite question con ....

je monte les arbres de 89 sur la culasse du 90 ou je change les pignons des arbres!?



deuxième petite question
pour les écrous de culasse y a il une différence 89/90
voila le montage sur le 89


4 ouvert /8 borgne





merci

steph11r a écrit :Attention!
Les culasses 88 89 sont différentes des 90 91 !!
Les 750 88 89 ont un alésage plus importants que les 90 91 ( moteur course courte )
Ça ne va pas coller !

Entre 90 et 91 pas de soucis ( pastilles sur 91 vis écrous sur 90 mais ça monte sans aucun problème )

ton bloc cylindre est un 748 cc et ta culasse de 90 est prévue pour un bloc 749 cc...a partir de là, attends toi a avoir des merdes du genre de tes poulies de tailles différentes au remontage

perso, je monterai les poulies de tes arbres d'origine sur les nouveaux, mais sont-ils identiques au niveau du profil des cames ?

b-slayer a écrit :

steph11r a écrit :Attention!
Les culasses 88 89 sont différentes des 90 91 !!
Les 750 88 89 ont un alésage plus importants que les 90 91 ( moteur course courte )
Ça ne va pas coller !

Entre 90 et 91 pas de soucis ( pastilles sur 91 vis écrous sur 90 mais ça monte sans aucun problème )

ton bloc cylindre est un 748 cc et ta culasse de 90 est prévue pour un bloc 749 cc...a partir de là, attends toi a avoir des merdes du genre de tes poulies de tailles différentes au remontage

perso, je monterai les poulies de tes arbres d'origine sur les nouveaux, mais sont-ils identiques au niveau du profil des cames ?

merci déjà pour ta réponse
comment je peu vérifier le profil des cames......avec quel matos !?

a priori, (mais a faire confirmer), les arbres sont compatibles, et donc tu n'aurai qu'a changer les poulies, maintenant, avant de faire quoi que ce soit, attends d'autres réponses, car je n'ai pas de certitudes formelles la dessus, le mieux serait de trouver quelqu'un qui aurait fait cette adaptation.

pour info, sinon :
- alésage/course des 750 GSXR de 1985/87 : 70 x 48.7 mm (749cc)
- alésage/course des 750 GSXR de 1988/89 : 73 x 44,7 mm (748cc)
- alésage/course des 750 GSXR de 1990/91 : 70 x 48.7 mm (749cc)

ta culasse a donc des chambres de combustions dont le diamètre est de 73 mm, et tes cylindres ont un diamètre de 70 mm, et ça, c'est déjà plus emmerdant que de réussir a adapter tes arbres...

b-slayer a écrit :a priori, (mais a faire confirmer), les arbres sont compatibles, et donc tu n'aurai qu'a changer les poulies, maintenant, avant de faire quoi que ce soit, attends d'autres réponses, car je n'ai pas de certitudes formelles la dessus, le mieux serait de trouver quelqu'un qui aurait fait cette adaptation.

pour info, sinon :
- alésage/course des 750 GSXR de 1985/87 : 70 x 48.7 mm (749cc)
- alésage/course des 750 GSXR de 1988/89 : 73 x 44,7 mm (748cc)
- alésage/course des 750 GSXR de 1990/91 : 70 x 48.7 mm (749cc)

ta culasse a donc des chambres de combustions dont le diamètre est de 73 mm, et tes cylindres ont un diamètre de 70 mm, et ça, c'est déjà plus emmerdant que de réussir a adapter tes arbres...

merci b-slayer
je vais attendre un peu ,voir les réponse des un est des autre
si je monte pistons / chemises de 90
sa le fais ou pas

malheureusement, non, niveau course ça va pas le faire non plus...

b-slayer a écrit :malheureusement, non, niveau course ça va pas le faire non plus...

p*t**n de

donc culasse de 90 a vendre / échange

Mince, tu n'as pas eu mon message avant l'achat ?

j'ai pas fais gaffe .............