Forum airhuile

+11, parfois on croit voir une belle étincelle, mais ça le fait pas...

Je m'était fendu de 4 bougies raide neuve "irridium","longue durée","super performante", etc...Résultat, la moto tournait comme une patate
J'ai remis mes vieilles NGK d'origine, et vrouuuum...

Bon Bugo, te laisse pas emmerder par de vieilles mécaniques primitive, parfois exploser un outil défectueux contre un mur, ou un arbre, apaise énormément

+ 1
met lui une autre bougie .

sinon comment tu fait pour le mettre en route ? je veux dire quelle methode starter ou pas accelerrer ou pas ...

en principe il faut mettre le starter à fond et bloquer l'accelerateur a fond egalement (apres avoir pensé a a mettre le contacteur sur "on"ou "1" oui je sais c'est con mais c'est vite arrivé d'oublier) puis tu tires deux ou trois coups sur le lanceur (en principe il toussoutte le moteur pas le lanceur lol ) tu retire le starter mais tu laisses l'accel à fond et là il part . c'est la methode qu'on utilise sur nos 3 tronconneuses echo depuis plus de 20 ans

si tu insistes avec le starter tu noie la bougie et il ne part jamais c'est pourquoi pas plus de trois coup de lanceur avec le starter .

philvk75 a écrit :ou alors il reste des merdes dans le fond de ton réservoir.

Il y a un filtre à essence assez bien fichu, et je l'ai nettoyé. J'ai aussi remplacé le mélange en vidant le réservoir.

lamenacexr a écrit :+11, parfois on croit voir une belle étincelle, mais ça le fait pas...

Je m'était fendu de 4 bougies raide neuve "irridium","longue durée","super performante", etc...Résultat, la moto tournait comme une patate
J'ai remis mes vieilles NGK d'origine, et vrouuuum...

Bon Bugo, te laisse pas emmerder par de vieilles mécaniques primitive, parfois exploser un outil défectueux contre un mur, ou un arbre, apaise énormément

La bougie fait vraiment de belles étincelles et elle est très récente, mais c'est peut être pas la même chose dans le cylindre avec la compression.
J'en ai une vieille qui traîne, je vais essayer ce soir.

Pour ce qui est de fracasser ce bidule pénible, j'y ai déjà pensé. J'ai une masse de 3 kg, ça sera plus efficace.

fred-gsxouille a écrit : sinon comment tu fait pour le mettre en route ? je veux dire quelle methode starter ou pas accelerrer ou pas ...

Je suis la méthode que tu indiques avec en plus l'amorçage de l'essence en pressant la bulle sous le carbu. C'est ce qui est expliqué dans le manuel du constructeur.

Sinon hier soir j'ai essayé d'autres trucs, comme tirer sur le lanceur sans la bougie avec la machine à l'envers pour faire sortir d'éventuel restes d'essence ou d'huile du cylindre. Rien n'est sorti et ça ne marche pas mieux après.
Ce soir je vais complétement démonter l'échappement, on sent bien le souffle d'air en mettant la main devant et en lançant le moteur, mais il est peut être partiellement bouché ou calaminé.

Je me suis rarement autant fait chier sur un moteur. Mais c'est le premier 2 temps que je bricole, j'y connais rien en cylindre à trou (à part le principe général), j'ai même jamais eu de mob.

essai de chauffé ta bougie avec un briquet, avant de faire un essai

Meme simptome sur ma debroussailleuse, j'ai du ecarter l'electrode de la bougie neuve de 0'9 à 1,3 avant qu'elle veuille demarrer, maintenant elle pete direct !

demmarre la au super pur après met du mélange moi la mienne si je m en sert pas 1 mois je doit faire ca sinon ca allume pas "trop gras"

Fort des nombreux avis mettant la bougie en cause, j'ai déterré hier une vieille bougie (celle d'origine, vendue avec le bidule), heureusement, je jette peu. Elle était bien crade, elle avait peut être fait 4 saisons. Donc un petit nettoyage. Je la teste hors du cylindre, les étincelles me semblent bien timides. Tant pis, on essaye tout de même. Et v'la que le truc se met à toussoter au premier coup de lanceur, j'enlève le starter, 2ème coup de ficelle et il démarre nickel. Je l'ai fait tourner un peu, il accélère bien. Je n'ai pas trop insisté, il était presque 22 heures.

Conclusions :
- les bougies Champion, c'est de la merde, celle là n'avait pas 3 heures de fonctionnement. La précédente (Champion également) n'a jamais bien marché. Alors que la NGK d'origine, que j'avais remplacée après plusieurs saisons fonctionne toujours.
- une bougie qui fait de belles étincelles hors du cylindre n'en fait pas forcément autant dedans. En fait, Champion fait des bougies pour décorer, pas pour allumer les moteurs.
- y'a pas que des imbéciles qui donnent des avis ici. Merci à tous.

bugomiel a écrit :Conclusions :
- les bougies Champion, c'est de la merde.

joli pléonasme.

perso je n'ai jamais acheté cette daube.

NGK powa.

C'est quand même une honte de vendre des bougies aussi merdique
Les DENSO "iridium" dont je m'était fendu pour ma Gex, ne m'ont jamais permis de faire tourner les 4 cylindres en même temps

bugomiel a écrit : - y'a pas que des imbéciles qui donnent des avis ici. Merci à tous.

En fait si, mais le hasard fait qu'on peut tomber juste une fois de temps en temps
Allez, bon travaux de jardinage Bugo

un bon ecartement d'electrode fait avec un jeu de cales et une bougie bien propre ca fait beaucoup de choses dans le deux temps

Ben finalement j'en ai pas encore fini avec cette daube. Hier en début d'aprem, il faisait beau, je me dis, allons donc ramasser ces saletés de feuilles maintenant que le bousin remarche. Je m'escrime sur le truc 1/4 d'heure, pas moyen de le faire craquer, même pas le début d'une explosion. Il faillait que je retourne bosser, j'ai laissé tombé.

En fin de journée, je m'y remets, bien décider à avoir raison de la machine revêche, genre, c'est elle ou moi, ça va mal finir c'histoire. Vas-y que je renettoie la bougie, que je mets un coup la Champion, un coup la NGK, patin couffin. Finalement je sors la lampe à souder pour chauffer cette salope de bougie, et en insistant un peu sur le lanceur ça craque. Le plus surprenant c'est qu'une fois démarré, ça marche du feu de Dieu.

Bon faut que je me mette en quête d'une bougie NGK neuve. J'suis sûr que dans mon patelin tout le monde va essayer de me fourguer ces bougies Champion de merde. Avec le temps que j'ai passé à faire marcher cet engin, je crois que j'aurais pu ramasser toutes les feuilles de la commune à la main. C'est un peu comme les mecs qui roulent en Ducat', ils vont plus vite à pied qu'avec leur bécane vu qu'ils n'ont pas à la pousser.

t sur que ton antiparasite y fait bien contact avec ta bougie ? parce que des fois il se fout mal dans le caoutchou et c'est une source de panne

L'antiparasite se clipse bien sur la bougie, je l'ai même nettoyé à la bombe pour contact.
Je pense que si ça venait de là, il y aurait aussi des problèmes lorsque la machine est démarrée (ratés, calages). Or une fois le moulin démarré, ça marche super bien.

J'ai pas tout lu mais quand ma tronçonneuse refuse de démarrer, j'adopte la méthode de mon voisin (un retraité du TP)
j'injecte du W40 par le filtre à air et trou de bougie et jusqu'ici ça a marché. ça fume un peu blanc au début

J'ai essayé le Start Pilot à plusieurs reprises de la même façon, filtre à air et trou de bougie. Ça fait rien, mais alors rien du tout.
Quand je vous dit qu'elle est conne cette machine...