Forum airhuile

pareil les honda bof a part 2 models qui sont des vfr et la pour le coup des mythes

http://moto.caradisiac.com/Dans-le-retr ... -mythe-181

http://www.motoplanete.com/honda/137/RV ... ntact.html

bon alors au risque de me faire lyncher, je voudrais quand même apporter quelques précision sur le VFR, le RC30 est dérivé du 750 VFR RC24, en photo ci dessus!! Le RC36 n'étant arrivé qu'en 1990!! Pour ma part je peux dire qu'après de nombreux kilomètres au guidon de ma belle et pour avoir roulé avec le GSXR1100 de Valium lors d'une balade de 300kms, et ben je trouve pas qu'il soit si poussif que çà mon 36.
Il a presque autant de couple en 6ème en bas dans les tours (reprise à 2500 tours aux environ de 30kms, ok çà cogne un peu mais c'est normal c'est un V4.) et pour le comportement linéaire, je sait pas quel VFR avait eu smetcuir mais je pense qu'il a du tomber sur une comme la mienne qui faisait que de la ville et qui du coup était carrément pas top au niveau du moteur, la mienne était comme çà quand je l'ai acheté et au bout de 1 ans et 15000 kms et ben c'était plus la même machine, elle te poussait carément au cul à partir de 7000 tr et ce jusqu'à la zone rouge!! Demande à Arny le dépassement à la sortie de Nyons le jour où il est venu retaper son div à l'atelier!!

Et je te parle pas des bourres en rentrant des scorpions masters en 2010, entre autre exemples.

Bon j'ai plus de VFR et j'ai toujours pas de GSXR et ici je pense que je j'aurais jamais!! J'ai vu un GSXF à vendre quand même.

allez lyncher moi je sors!!!

non non, chacun ses gouts et ses opinions l'ami !

Bah moi, je l'aime bien mon VFR, au moins autant que mon GSXR !! j'avais eu un carat de 90 vers 1998, j'en avais gardé tellement de bons souvenirs, que l'an dernier j'ai remis le couvert avec un RC36 de 91, mais celui là je le garderai....


Aujourd'hui il a un peu changé, durites avia et bulle haute MRA, un vrai bonheur, plus de protection et çà freine maintenant...

hurricane26 a écrit :et pour avoir roulé avec le GSXR1100 de Valium lors d'une balade de 300kms, et ben je trouve pas qu'il soit si poussif que çà mon 36.

comme toute les honda, tu as l'impression que ca rame et en faite bah ca rame, non j'rigole, ca tiens largement les autres...
mais bon le vfr n'a rien de mythique, c'pas un gsxr qui a apporté la moto de course dans le garage de monsieur lambda, et le vfr n'a rien gagné comparer a un gsxr de serie...
et puis un bon vfr, c'est un vfr fighter!!

effectivement le gex mythique oui ,par contre le vfr, pourtant je suis pas adepte honda,c est une bonne machine pour faire de la bornes je vais au taf avec (200kms a/r)a defaut d etre jouissif c est efficace et si je veux me faire plaisir je prend le gex mais là c est 1,5l de plus et serrage de fesse a la vue les flics. en gros ce sont deux machines différentes avec des utilisations differentes alors dire celle ci est mieu tout dépent de ce que tu veux faire

J'ai pas été agréablement surpris après l'achat de cette moto , j'ai voulu m'y habituer mais finalement je la trouvais fade . pour tout dire , j'ai eu aussi un 900 CBR de 98 en full , le 919 cc , et j'ai pas trouvé ça extra non plus comme moteur et chassis mais par contre , comme la VFR , c'est super fiable , jamais eu de panne avec , rien . je me faisais déposer par une 750 SRAD de 97 en full d'un pote puis en pointe , il ne s'éloignait pas et je ne le rattrapais pas . le chassis était trop rigide de l'avant , la moto louvoyait souvent quand tu freines fort , le moteur était moins linéaire que la VRF mais pas comparable avec une SRAD bien mieux faite de partout sauf esthétique à mon gout .

Par comparaison , la première fois que j'ai roulé sur une 1000 gex par exemple , la première édition , on m'en avait dit que du bien et j'ai été agréablement surpris par tout le bien foutu sur cette moto , c'était vraiment mieux que sur toute les motos à tout niveau que j'avais roulé . ça freine comme une srad , ça poussait comme on avait pas encore connu , ça tenait le pavé , c'était "trop" facile en faite comme moto .

le air huile , j'y suis venu tard , et la B12 est ma première , j'avais déjà essayé toute la panoplie des air huile , pour mes études , j'ai été mécano chez suz dans les années 90 et j'en avais gardé un super souvenir . du coup j'ai acheté une B12 récemment parce qu'elle était pas cher et avait 15000 bornes , mais à la base c'est une 750 GSXR 2002 que j'allais voir et acheter parce qu'elle avait aussi peu de Kms et était pas cher aussi . la B12 comparé au VRF me donne beaucoup de plaisir , je trouve cette moto super bien foutue malgré son coté rustique . dés les premiers tours de roues , j'ai "re"trouvé cette moto géniale .

ludo a écrit :effectivement le gex mythique oui ,par contre le vfr, pourtant je suis pas adepte honda,c est une bonne machine pour faire de la bornes je vais au taf avec (200kms a/r)a defaut d etre jouissif c est efficace et si je veux me faire plaisir je prend le gex mais là c est 1,5l de plus et serrage de fesse a la vue les flics. en gros ce sont deux machines différentes avec des utilisations differentes alors dire celle ci est mieu tout dépent de ce que tu veux faire

oui voila , ça se résume à ça mais je roule en moto que pour le plaisir .

Moi avant le gsxr je regardait ces vfr,et bain c est un myte aussi desoler les gaz il y a pas que le gsxr ....
Et un jours j en prendrais une de vfr,oui c est pas une sportive mais de la a dire que ca pousse pas!!!

j'ai édité, car ou j'ai fais une faute de frappe, ou un p'tit malin à ajouté un zero. le RC30, c'est donc SIX fois championne du monde d’endurance.

c'est marrant cette différence de caractère et le ressenti que vous percevez...

il est vrai que je me suis régalé avec la rouge chez GUIGNABODET à l'époque,,,,avec de superbe accélération la roue avant délestait en 2eme un vrai régale dans un bruit envoutant http://rabish.free.fr/SonsMotos/honda750vfr_ext.mp3.

En 95 journée porte ouverte à LEDENON où j'ai pu essayé le nouveau model "turquoise" qui sur le papier était plus coupleux... Quel déception ! moto creuse, linéaire comme pas permis,,,et freinage ingérable ça bloquait tout le temps de la roue avant,,,même en freinant du petit doigts...il était comique de voir tout les motard rentré avec l'avant qui pompait. D'ailleur, ce jour là, j'ai pris plus de plaisir sur la golwin que je les CBR et VFR.

Donc je suis resté sur mes bon souvenir que ma procuré le model 91/92,,,mais quand j'en ai parlé à des motards à l'époque,,,certain m'ont dit que le VFR de prêt de chez GUGNIABODET était "préparé". mais ça je ne le saurais jamais,,,sauf d'en essayer une à nouveau.

tom42 a écrit :Moi avant le gsxr je regardait ces vfr,et bain c est un myte aussi desoler les gaz il y a pas que le gsxr ....
Et un jours j en prendrais une de vfr,oui c est pas une sportive mais de la a dire que ca pousse pas!!!

c'est pas que ça pousse pas , c'est que le moteur est pas génial niveau sensation quand tu la cravaches et les freins sont pas assez efficaces . c'est vraiment une routière et pas une sportive malgré l'apparence , tu peux attaquer avec mais pas la brusquer , ça réagit pas très bien et c'est pas super précis , elle va vouloir aller vers l'extérieur de l'avant , tu peux ralentir fort mais pas freiner fort , y a pas assez de puissance de freinage . elle a pas que des défauts , sur autoroute elle était agréable mais pour un gars de ma taille 170 cm , elle est chiante au quotidien car il n'y a qu'une position pour les demi guidon et la selle , finalement elle me comprimait les burnes sur le réservoir en ville à tel point que je m'étais renseigné pour monter un guidon style raodster mais finalement je l'ai vendu avant . pour la vente , c'est génial aussi , je crois que c'est la moto que j'ai vendu le plus rapidement .

VANCE and HINES a écrit :Bande d'ignares........

Des Suzukistes qui parlent d'une Honda, c'est pas très objectif....

Lisez donc le dossier V4 750 dans le moto légende 238 d'octobre 2012....

Si vous ne l'avez pas, je vais scanner l'article.

j'veux bien le voir cette article steuplé

Le seule VFR mythique, c'est le RC30, point!

smetcuir a écrit :

tom42 a écrit :Moi avant le gsxr je regardait ces vfr,et bain c est un myte aussi desoler les gaz il y a pas que le gsxr ....
Et un jours j en prendrais une de vfr,oui c est pas une sportive mais de la a dire que ca pousse pas!!!

c'est pas que ça pousse pas , c'est que le moteur est pas génial niveau sensation quand tu la cravaches .

Moi qui trouve qu'un 900CBR c'est trop linéaire et qu'un 1000 R1 '98 c'est coupleux mais pas assez "crazy" dans les tours, autant dire qu'un VFR ....

dire que je l'avais testé sur circuit à l'époque, à Lédenon .... on faisait tout racler, roh la vache !

quand je parle de RC30 je pense a celle la