Forum airhuile

Si tous les morceau son parties c'est bon
J'suis dieseliste, je fais la clim, l'électricité auto, on refais les moteurs..... n'hésite pas!

je note ça dans un coin

Ma 19 avait aussi avalé le bout caoutchouc de l’électrovanne. A par quelques ratés le temps que ça passe , ras.

Fendlabrise, tu saurais me dire ou trouver un joint de PI Bosch en ligne (mercedes), à part chez Mercedes, bien sur. C'est le joint rectangulaire de la trappe latérale qui est mort. J'ai déjà fais les toriques des sorties HP. J'ai l'impression que les joints de PI n'aiment pas trop la friture.

fendlabrise a écrit : J'suis dieseliste, je fais la clim, l'électricité auto, on refais les moteurs..... n'hésite pas!

Heu, moi aussi, je peux te poser des questions sur les moteurs mazout ?

J'ai une Ford Orion 1.8D de 1991, 260.000 km au compteur, un peu plus dans les faits. Depuis quelques temps elle fait un truc étrange. Si je quitte un axe rapide pour entrer dans une zone où la circulation est plus lente, elle a tendance à accélérer toute seule. Par exemple, je quitte une 4 voies, et ensuite il y a un rond point, sur le rond point je la sens accélérer un peu sans que je ne touche la pédale. Ça disparaît tout de suite, mais c'est tout de même désagréable. Heureusement, vu la puissance modeste du bourrin (60 ch), je ne risque pas de grandes embardées.

Ce même moteur a toujours un peu de mal à démarrer à froid, il faut insister quelques secondes. Pourtant j'ai changé les bougies de préchauffage, le relais de préchauffage, l'électrovanne de stop, la pompette d'amorçage. J'ai fait le jeu aux soupapes, les filtres sont propres, la batterie bien chargée, le démarreur tourne normalement etc. Il me resterait éventuellement les injecteurs à voir. Sinon une fois démarrée elle roule bien, et si le moteur est chaud, il démarre tout de suite.

Des idées ?

Une prise d'air ?

gsxffred a écrit :Une prise d'air ?

Un moteur Diesel fonctionne en excès d'air.
Il pourrait y avoir une prise d'air sur le circuit de GO, mais dans ce cas ça ferait des trous et non pas des montées en régime.

Les 1.8D ford de cette époque ont TOUS du mal à démarrer. Il faut changer de modèle de bougie mais je sais plus pour lequel.

Si tu as une pompe Lucas, un manque de GO peut entraîner cette impression d’accélérer tout seul. Je n'ai jamais trop compris pourquoi mais il s'en parle sur oliomobile, entre pros de la PI, et l'ai ressentit sur la 19 quand je tombais en panne sêche. J'ai vite virer cette merde pour une Bosch.

piche09 a écrit :Ma 19 avait aussi avalé le bout caoutchouc de l’électrovanne. A par quelques ratés le temps que ça passe , ras.

Fendlabrise, tu saurais me dire ou trouver un joint de PI Bosch en ligne (mercedes), à part chez Mercedes, bien sur. C'est le joint rectangulaire de la trappe latérale qui est mort. J'ai déjà fais les toriques des sorties HP. J'ai l'impression que les joints de PI n'aiment pas trop la friture.

chez un dieseliste tu trouvera ça sans probleme avec la reference de pompe

bugomiel a écrit : J'ai une Ford Orion 1.8D de 1991, 260.000 km au compteur, un peu plus dans les faits. Depuis quelques temps elle fait un truc étrange. Si je quitte un axe rapide pour entrer dans une zone où la circulation est plus lente, elle a tendance à accélérer toute seule. Par exemple, je quitte une 4 voies, et ensuite il y a un rond point, sur le rond point je la sens accélérer un peu sans que je ne touche la pédale. Ça disparaît tout de suite, mais c'est tout de même désagréable. Heureusement, vu la puissance modeste du bourrin (60 ch), je ne risque pas de grandes embardées.

Ce même moteur a toujours un peu de mal à démarrer à froid, il faut insister quelques secondes. Pourtant j'ai changé les bougies de préchauffage, le relais de préchauffage, l'électrovanne de stop, la pompette d'amorçage. J'ai fait le jeu aux soupapes, les filtres sont propres, la batterie bien chargée, le démarreur tourne normalement etc.

Des idées ?

Comme dit plus haut tu peux avoir une prise d'air sur le circuit de GO. pour le savoir il faut mettre des tuyau transparent afin de voir s'il y a des bulles.
Pour le démarrage, prise d'air possible, démarreur (il existait de version grand froid), masse moteur mauvaise. c'était assez fréquent, mais dans ses 2 dernier cas, le démarreur manque de vitesse. J'écris au passé, car aujourd'hui on ne vois plus beaucoup de vielle trapanelle du genre

Merci pour les réponses, je vais suivre ces pistes.