Re: débridage de 1100G, ça existe?
Posté : 23 oct. 2012, 12:51
en effet, les "G", il n'y en a pas des masses ici...
pour les arbres spécifiques, ça doit etre du même tonneau que ceux des Bandits, des modèles moins "pointus", qui favorisent le couple et moins la vitesse de pointe, ce qui n'est pas le but premier de ce genre de moto...
pour tes carbus, c'est du 36 mm, donc a peu de choses prêt, les mêmes que les 1100 GSXR de 89/90, ou que ceux des GSXF ou encore des bandits...donc c'est du connu, et les chapeaux, c'est tout a fait possible, faut pas oublier un éventuel bridage a la ligne, (réducteurs au collecteur, silencieux etc), ou au CDI...
maintenant, vu le tank que c'est, c'est manifestement pas fait pour prendre des tours comme un 1100R, autant au niveau mécanique que tout ce qu'il y a autour, (freinage, suspensions cadre), donc bon...
après si tu veux des infos plus précises, peut être serait-il plus judicieux de t'inscrire sur un forum dédié au GSX-G ? (si toutefois il y en a ?).
en tous cas, bon courage pour tes recherches...
pour les arbres spécifiques, ça doit etre du même tonneau que ceux des Bandits, des modèles moins "pointus", qui favorisent le couple et moins la vitesse de pointe, ce qui n'est pas le but premier de ce genre de moto...
pour tes carbus, c'est du 36 mm, donc a peu de choses prêt, les mêmes que les 1100 GSXR de 89/90, ou que ceux des GSXF ou encore des bandits...donc c'est du connu, et les chapeaux, c'est tout a fait possible, faut pas oublier un éventuel bridage a la ligne, (réducteurs au collecteur, silencieux etc), ou au CDI...
maintenant, vu le tank que c'est, c'est manifestement pas fait pour prendre des tours comme un 1100R, autant au niveau mécanique que tout ce qu'il y a autour, (freinage, suspensions cadre), donc bon...
après si tu veux des infos plus précises, peut être serait-il plus judicieux de t'inscrire sur un forum dédié au GSX-G ? (si toutefois il y en a ?).
en tous cas, bon courage pour tes recherches...