Forum airhuile

vi et puis une RS6 c'est pas n'importe quel break non plus...

après l'A8, je crois que je me laisserai bien tenter par une de ces belles... on commence à en trouver d'occaz a des tarifs "presque" abordables

Par contre pourquoi le ZX10 stagne a 299 ?
Bridé ?

rudy, rudy, rudy,

Ce sera intéressant de voir quelle moto arrive le plus vite à 300km (sur auto moto dimanche prochain)
Controlé par chrono j'espère car avec les compteurs électroniques qui saturent à 299

les compteurs sont bloquée a 299, c'est la loi, sinon la moto a le droit de continuer de prendre des tours et de la vitesse...

Donc débloqué le ZX10 aurait été devant ?

Certainement

Sidecarman a écrit :Donc débloqué le ZX10 aurait été devant ?

Toujours pas!!! Le compteur monte plus mais la moto ci donc ca change rien!!

tom42 a écrit :

Sidecarman a écrit :Donc débloqué le ZX10 aurait été devant ?

Toujours pas!!! Le compteur monte plus mais la moto ci donc ca change rien!!

ouais, meme debridé le compteur reste a 299,
mais bon RS6 les gars --> http://www.youtube.com/watch?v=xxYj2T6O ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=FdR6tqEEpEQ

J'ai eu une RS6, même en mode "d'origine", ca envoie grave avec le bi turbo V8 de 450cv.

azaen89 a écrit :vi et puis une RS6 c'est pas n'importe quel break non plus...

après l'A8, je crois que je me laisserai bien tenter par une de ces belles... on commence à en trouver d'occaz a des tarifs "presque" abordables

tu en trouves effectivement à pas trop cher, mais le prix des pièces, lui, c'est le même, et là, tu pleures

Jojo1127 a écrit :

azaen89 a écrit :vi et puis une RS6 c'est pas n'importe quel break non plus...

après l'A8, je crois que je me laisserai bien tenter par une de ces belles... on commence à en trouver d'occaz a des tarifs "presque" abordables

tu en trouves effectivement à pas trop cher, mais le prix des pièces, lui, c'est le même, et là, tu pleures

bah c'est globalement le même que celles de l'A8, le moulin est grosso merdo le même si on oublie les turbos, le quattro, la boite etc...
en 2 ans avec ma mamie, je n'ai eu que la pompe à essence à changer et 2 boudins : moins de 1000 euros de facture en comptant la recherche de panne et la MO et le tout chez Audi... ok c'est un budget... mais pas plus que ma merde de grand senic

c'est cher mais si on y fait un minimum attention, c'est SOLIDE !
et puis le Plaisir ne se monnaie (presque) pas, comme avec le gex, on relativise sur les factures...
et on est content de ne pas fumer

Et la conso stabilisée à 40 l/100 ca pique un peu les yeux tout de meme ...

Signée Werner, truffe qui trouve bien qu il y ait des trucs qui consomment

werner a écrit :Et la conso stabilisée à 40 l/100 ca pique un peu les yeux tout de meme ...

Signée Werner, truffe qui trouve bien qu il y ait des trucs qui consomment

ca c'est de l'esbrouffe !
demande à Arny ce que consomme le V8 4,2 (atmo) : en stabilisé 130 autoroute je suis a 9L ... bon bien sur au taquet tu grimpes à 56L... mais tu n'y restes pas (ou alors c'est que tu es TRES rapide )

el funky babtoo a écrit :les compteurs sont bloquée a 299, c'est la loi, sinon la moto a le droit de continuer de prendre des tours et de la vitesse...

c'est pas tout à fait la loi...c'est un accord entre les constructeurs, afin de ne pas choquer la "bonne morale", un peu comme les allemands BM, Audi et Merco qui bloquent les compteurs à 250 sur leurs berlines standard. MV et Katoche s'en foutent et les compteurs dépassent les 300. C'est accord est intervenu avec l'affaire MJ et leur couv' avec une photo de busa à plus de 300. Cela avait fait pas mal de foin à l'époque.