Forum airhuile

sur mon 11 j'ai mis des diaphragmes de b12 impec

oui les 2 rondelles diaphragmmes qui font office de ressort

J'ai vraiment du mal à suivre ce post.
- il est à diaphragme l'embrayage du 90 ?
- si oui quels sont ''les 6 ressorts de cloche d'embrayage'' dont parle distephano ?

L'usure des pistes, très bonne piste. Déjà connu sur plusieurs bécanes.

Pour l'embrayage,vérifier si tout est bien fait comme sur ce topic
viewtopic.php?f=24&t=29986

c'est bien un embrayage à diaphragme, 2 rondelles coniques. il y a une cote à contrôler.
il en existe des renforcées, vaut mieux ça que d'en coller une troisième!

pour les 6 ressorts dont il parle ce sont ceux en fond de cloche, c'est des amortisseurs de couple. ça prend du jeu à la longue et ça se change pas, quand tout est usé la cloche est morte en principe.

pour les pistes d'appui j'y ai eu droit, disques encore dans la tolérance et ça patinait, changement de cloche et plus de problème.

Comme ça je comprend mieux. Si les ressorts sont morts, l'ensemble est usé mais le patinage n'est pas du à ces ressorts.

non en effet c'est pas lié.
ce sont pas les ressorts qui se tassent mais leur logement qui s'use, quand ça a 1 ou 2 mm de jeu ça commence à craindre. c'est irréparable c'est serti.

ok c'est pas comme le diversion alors ?

Bon il m'est arrivé la même chose l'année dernière et j'ai résolu le problème.
Donc ça patinait à chaud, alors j'ai changé les garnis, les lisses, les rondelles à diaphragme, changé l'huile, rajouté une rondelle à diaphragme, reconditionné le récepteur d'embrayage, BREF ce n'était pas ça. !!!
Alors je prend mon FZR , je lui pique le Maitre Cylindre d' embrayage , je le monte sur mon 11 et la MIRACLE ça ne patine plus !!! .

Ensuite il y a 2 mois je nettoie bien le vieux maitre cylindre défectueux de mon 11, je le remonte (ras-le-bol d'avoir YAMAHA marqué sur mon 11, Lol) et au bout de 2 km, sa PATINE !
J'ai donc remonté celui du FZR et je n'ai plus jamais rencontré le problème.

moi je regarderais le maitre cylindre au niveau du retour le petit trou c'est du vecu

nettoie ton maitre cylindre

merci pour vos conseils,
je vais voir pour changer les deus rondelles ou ressorts à diaphragmes, mettre des renforcées et je vais netoyer mon mc d'emb ca c'est la seule chose que j'ai pas trop regarder et comme par hazard apres nettoyage du recepteur c'etait mieux peut etre que !!!
je vous redis cela rapidement car je veux faire des essais avant le superbike à nevers.
grand merci à bientot.

bigmat11 a écrit :Bon il m'est arrivé la même chose l'année dernière et j'ai résolu le problème.
Donc ça patinait à chaud, alors j'ai changé les garnis, les lisses, les rondelles à diaphragme, changé l'huile, rajouté une rondelle à diaphragme, reconditionné le récepteur d'embrayage, BREF ce n'était pas ça. !!!
Alors je prend mon FZR , je lui pique le Maitre Cylindre d' embrayage , je le monte sur mon 11 et la MIRACLE ça ne patine plus !!! .

Ensuite il y a 2 mois je nettoie bien le vieux maitre cylindre défectueux de mon 11, je le remonte (ras-le-bol d'avoir YAMAHA marqué sur mon 11, Lol) et au bout de 2 km, sa PATINE !
J'ai donc remonté celui du FZR et je n'ai plus jamais rencontré le problème.

Je me suis fait chier mais dans le sens contraire impossible de debrayé correctement . J'ai echangé la poignié sans effet

Et je me suis apercu que la tige qui poussait n'avait pas la meme longueur qu'une neuve .La mienne etait plus courte d'ou l'effets mou de la commande (cette tige etait sur la moto que j'ai acheté)

bonsoir, je vous fais un petit topo de ce qu' à été la panne en question, c'est le piston du mc qui revenait pas tout le temps et apres un nettoyage et un kit de réparation à 30 e chez suz, la bécane ne m'a pas fait de probleme pour aller et revenir du superbike soit 950 km.
je suis tres content car elle marche super
la seule chose que je n'avait pas regarder, c'était le mc et avec un embrayage neuf , pas besoin de forcer;
merci encore pour vos conseil, à bientot .

salut à tous zé à toutes! voilà je suis le p'tit nouveau du crew!! ce forum m'a l'air de regorger de bonnes choses!!! tant mieux!! je déterre ce topic si je peux bien sur !!
pour expliquer mon problème... possesseur d'un bandit 1200 de 1996 depuis début septembre je n'ai jamais réussi à rouler correctement à cause d'un embrayage qui patine à partir de 4000tr/mn ... le type qui m'a vendu la moto me dit il y a un moment maintenant que sa femme qui utilisait la moto dépassait rarement les 4000tr... bref j'achète un embrayage neuf à un particulier sur le bon coin, chez suz le vendeur pièces détachées me dit qu'il ne faut jamais acheter un embrayage sur le bon coin ou autre meme s'il est neuf selon le gars qui me l'a vendu.. il était neuf dans logement et en enlevant les disques mon pote mécano qui me l'a monté me l'a confirmé... je roule 200 bornes tranquille >... et bim ça patine... dégouté ... l'huile? oui peut-être mais bon un truc neuf quand même !!!! il repasse voir la bécane , sort le tout et me montre les disques lisses qui sont déjà "noirs"
je ne suis pas un bourrin et le b12 n'est pas le b6... que j'avais avant ... donc il fait un mix en rajoutant des disques lisses d'un autre embrayage que devait m'envoyer le vendeur ...
rajout d'huile , la durit qui part du mc était déchiré donc plus de pression donc il la change , remontage , petit roulage sans dépasser les 6000tr> sans ouvrir en grand .. ça à l'air d'aller ... 250 kms plus loin... zoo!! ça repart en cirage direct!!! je suis dégouté"!!!! les diaphragmes sont neufs!!! et selon mon pote pas besoin d'en mettre un 3°!!!! mais au vu de ce que j'ai lu plus haut!!! gros doutes!!! là j'ai l'impression d'avoir des disques neufs qui se détruisent en 100 kms!!!! le maitre cylindre est "cylindrique" justement donc pas d'origine , incidence? mon pote m'a dit pour la première fois que j'avais du bourrer comme un âne , mais non!!! et là ... si je l'appelle il va me traiter !!!!
niveau montage il bossait chez suz donc je pense que c'est pas le problème ... si quelqu'un à des pistes !!!! surtout avec un b12!!! là je suis dead au niveau thunes!!!
et j'ai des disques lisses apparemment "noirs"" mais pas "bleus" en rab>.... merci d'avance!!

as tu pris des diaphragmmes renforcées ???