Forum airhuile

euh j'en sais rien du tout si elle est bien réglée lol

et bien sa , il faut le verifié par la couleur de tes bougie .

Noir = trop d'essence
blanc = trop pauvre

marron claire =>

philvk75 a écrit :et bien sa , il faut le verifié par la couleur de tes bougie .

Noir = trop d'essence
blanc = trop pauvre

marron claire =>

le mr a dis ralenti phil!!!!! moteur chaud et moto sur la bequille, si ca cal tu la tourne dans le sens des aiguilles d'une montre

tu serre ta vis de ralenti plus que normal ( un petit 2000tr ) et tu va faire un essai , ca fera avancer le ch'milblik

avec tom !!!
et la meme pas besoin de connaitre la mecanique

bah deja mon compte tour debute a 3000 donc dur de regler a 2000 lol
et ok je verrai

tu serres a fond ,tu demarres et tu deserres pour voir ce que ca donne
c'est juste pour voir si ca viens de ta vis de ralenti

Rouler au starter ca noie ton moteur.
Le starter ca ne sert que pour démarrer, ca enrichit le mélange en essence.
Faut pas rouler au starter.
regle simplement ton ralenti.....

philvk75 a écrit :normalement, si elle est bien reglé pile poile ,tu as meme pas besoin de starter

moi, on m'a toujours dit qu'une meule bien réglée, n'a (quasi) pas besoin de starter pour craquer, je le confirme avec mon rat's, ou je ne touche même pas a la tirette, mon 7R91 ou il reste genre 5 secondes, le temps que le ralenti monte et basta! , et mon 11R88 qui le garde genre 10/15 secondes maximum...

b-slayer a écrit :

philvk75 a écrit :normalement, si elle est bien reglé pile poile ,tu as meme pas besoin de starter

moi, on m'a toujours dit qu'une meule bien réglée, n'a (quasi) pas besoin de starter pour craquer, je le confirme avec mon rat's, ou je ne touche même pas a la tirette, mon 7R91 ou il reste genre 5 secondes, le temps que le ralenti monte et basta! , et mon 11R88 qui le garde genre 10/15 secondes maximum...

pareil pour moi avec mon b12 pas de starter en été et 10 seconde de chauffe au starter en hiver .

je pense aussi que ton problème viens du réglage de tes carbus

ralenti trop bas

J'ai eu le coup sur mon premier 11 . Ça venait du starter , il était sauté de son logement. Lorsque je le retirais il
Ne rentrait pas a fond de 2mm et je Calais a chaque fois que je m'arrêtais .