Forum airhuile

tom42 a écrit :Prend les vrais 205 gti le 1.6 bien mieux a mon gout et boucoup plus rechercher

Les 1, 6l ne sont pas les plus recherchés loin de la , à part une 105ch de 84 ou alors une vraie pts avec sa plaque sous le capot , et encore même ces 2 modèles ne dépassent pas une 1900 niveau tarif .

L arme fatale : Un 1900 avec une boite de 1600
Sinon c est peut etre la 205 rallye la plus recherchée des 205 , non ?

tu peux l'echanger contre ton RR http://www.leboncoin.fr/voitures/362404730.htm?ca=12_s

Sidecarman a écrit :L arme fatale : Un 1900 avec une boite de 1600
Sinon c est peut etre la 205 rallye la plus recherchée des 205 , non ?

Oui à l'époque c'est ce qu''on faisait , on mettait des boîtes de 105ch , à 130km/h tu étais à 4500 tr !!
En ce moment oui les plus recherchés sont les rallye phase 1 , les griffes , et les 1900 phase 1 avec les premiers tdb . Moi j'ai eu une 1600 86 une 91 et la j'ai une 1900 de 87 mais modèle 88 , pour comparer une 1600 de 88 en bon état c'est 3000 3500 alors qu' une 1900 dans le même état c'est de 3500 à 5000 6000 pour les plus propres. Et une rallye bah en dessous de 4000 y a rien de valable.

VANCE and HINES a écrit :

Sidecarman a écrit :L arme fatale : Un 1900 avec une boite de 1600
Sinon c est peut etre la 205 rallye la plus recherchée des 205 , non ?

Non Rudy, c'est la Turbo 16 la plus recherchée.



http://www.automobile-sportive.com/guid ... 205t16.php

Si je devais choisir 2 voitures françaises, ce serait la T 16 Peugeot et la R5 Maxi Turbo.

Exact , mais je parlais uniquement des voitures " grand tourisme " vendue a grande échelle .

fredolococo a écrit :@ Jackdaniel :

Sidecarman a écrit :Attention surtout a la baie de pare brise et aux bas de caisse ( sous le kit rapporté ) , ca c est vraiment la maladie niveau corrosion .

Ok merci pour le tuyau !

Sidecarman a écrit :Je profite du post pour dire que je cherches toujours mon alpine turbo , bizarre que tu ne te sois d ailleurs pas focalisé la dessus Frédo .

Oui mais non, mon optique : ma Golf 1 GTI Oettinger + Une R5 GT Turbo puis après une 205 GTI 1L9 .... Le trio gagnant des années 80 quoi !

ca me fait penser un cousin de ma mère a acheter une 205 gti 1.9l raide neuve tombé du camion ... mon père lui a mis une caisse neuve avec tout les ouvrants bien préparer pour le coup il la toujours, elle doit avoir 50000km il roule pas beaucoup elle est en break depuis le début les sièges ar non jamais servis le moteur a entièrement était refait

la cause il y a 2 ans le mécano de mon père a démarrer le moteur avec une pige pour la distribution resté en place "quel con" billant salade de pièce cassée par ce que ce con a insisté pour qu'elle démarre bref au final celle la le jour ou il la vend elle va valoir le coup

ok les gars, merci pour vos réponses, mais bon, je lance un appel pour une recherche de GT turbo et le post dérive sur la 205 GTI !!



Limitons-nous pour l'instant àà la bouilloire compressée

Les 70000 j y crois pas vraiment ...
Après , souvent sont ceux qui trichent de la sorte : Moteur 70000 mais caisse 300000 ... et ça ça me met en colère

Sidecarman a écrit :Les 70000 j y crois pas vraiment ...
Après , souvent sont ceux qui trichent de la sorte : Moteur 70000 mais caisse 300000 ... et ça ça me met en colère

Je ne suis pas d'accord avec toi, regarde mon r5 alpine turbo à bien 101000 kms pour 29 ans. !!!
La caisse aussi à 101000kms j'ai acheter la voiture à 19 ans et je l'ai toujours .

Sidecarman a écrit :Les 70000 j y crois pas vraiment ...
Après , souvent sont ceux qui trichent de la sorte : Moteur 70000 mais caisse 300000 ... et ça ça me met en colère

bah ca mets en colere quand tu as fait 200km et que t'arrives sur place et le mec te sors ca, sinon si t'es prevenu, perso no souci, tu achetes en connaissance de cause.
et c'est vrai que des voitures qui roule pas, y'en a pas mal aussi.

mon Oettinger de 1982 : 101.000km d'origine

mon RR 1989 : 27.000km d'origine

donc oui, des trucs qui roulent peu, ça existe ! (mais des trucs maquillés, ça existe beaucoup aussi)

Bref, la recherche continue

J'ai envie d'en savoir plus sur la GT turbo Ph1 de Nice à 3900€ .... histoire d'être sur si c'est intéressant ou pas

mon Oettinger de 1982 : 101.000km d'origine

mon RR 1989 : 27.000km d'origine

donc oui, des trucs qui roulent peu, ça existe ! (mais des trucs maquillés, ça existe beaucoup aussi)

Bref, la recherche continue

J'ai envie d'en savoir plus sur la GT turbo Ph1 de Nice à 3900€ .... histoire d'être sur si c'est intéressant ou pas

MON EX

ah oui quand même !

Et au niveau fiabilité, ça dit quoi en général ?