Forum airhuile

heu j'ai testé des durites essence plongées 1 semaine dans du E85 et il n'y a eu aucune altération...
maintenant que tu aies eu des merdes passant de la pompe (fond de cuve ?) à ton réservoir puis à tes carbu, pourquoi pas...
c'est même à mon avis plus plausible que l'action du E10 sur ta machine

quel serait le mieux a faire dans ce cas

j avais lu que parfois le E10 faisait claqué les bougies,mais j ai jamais vu ou fais l experience ........ ça serait pourquoi pas une piste a ton probleme !!!

le e10 agresse beaucoup plus c'est certain, mais ça va pas fondre en une semaine non plus faut voir ça sur le long terme.

MadMax a écrit :le e10 agresse beaucoup plus c'est certain, mais ça va pas fondre en une semaine non plus faut voir ça sur le long terme.

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et faudrait il encore faire l'erreur régulièrement

abstract2004 a écrit :quel serait le mieux a faire dans ce cas

bah ce que le mécano t'a dit c'est déjà un bon départ... juste vérifier l'état de tes durites avant de les changer

faut arreter de stresser , je suis rentré du Mans avec du E10 , ben la moto tourne encore rond , j ai pas fait fondre mes durits ....

le fond de cuve , c est possible , suffit juste de virer le fond de reservoir et le fond de cuve et c est reparti , pas besoin de faire une totale sur la moto

abstract2004 a écrit :Bonjour,

Je suis rentré et après deux plein de 98 elle à l'air de refonctionner à peu prés quelques dératés et de temps en temps le ralenti qui ne tient pas, par acquis de conscience je suis passé chez le cons suzuki de Perpignan (super sympa), apparemment je suis bon pour un nettoyage carburateurs et réservoir, peut être des durites à changer ( le 95e10 agresse les caoutchoucs)

Qu'est ce qu'il faut pas entendre de la part des concessionnaires!!!

Bon, je n'ai jamais mis une goutte de SP95 E10 dans ma 11R (Car Suzuki ne l'a pas approuvé), mais ma moto utilitaire, une CB 750 Seven Fifty de 1993 (Honda indique dans le mode d'emploi du 95 jusqu'à 10% éthanol) tourne au SP95 E10 depuis plus de 72000 kms (3 ans)et RAS... Une légère surconsommation et encore, je tourne entre 4,8 et 5,5 l / 100kms presque comme avant.
Pas de durites durcies, pas de ratées, les démarrages en hiver ne posent pas de problème...
Pourquoi je roule au SP95 E10 avec mon utilitaire, tout simplement qu'en RP, le 95 "normal" est difficile à trouver et que ça me fait chier de payer plein pot pour du 98 surtout que je fais 25000 kms par an...

Pour ton problème, de là, à vidanger le réservoir, changer les durites... Faut pas déconner. C'est une mine d'or pour eux... Business is business...

A+

monstef a écrit :

abstract2004 a écrit :Bonjour,

Je suis rentré et après deux plein de 98 elle à l'air de refonctionner à peu prés quelques dératés et de temps en temps le ralenti qui ne tient pas, par acquis de conscience je suis passé chez le cons suzuki de Perpignan (super sympa), apparemment je suis bon pour un nettoyage carburateurs et réservoir, peut être des durites à changer ( le 95e10 agresse les caoutchoucs)

Qu'est ce qu'il faut pas entendre de la part des concessionnaires!!!

Bon, je n'ai jamais mis une goutte de SP95 E10 dans ma 11R (Car Suzuki ne l'a pas approuvé), mais ma moto utilitaire, une CB 750 Seven Fifty de 1993 (Honda indique dans le mode d'emploi du 95 jusqu'à 10% éthanol) tourne au SP95 E10 depuis plus de 72000 kms (3 ans)et RAS... Une légère surconsommation et encore, je tourne entre 4,8 et 5,5 l / 100kms presque comme avant.
Pas de durites durcies, pas de ratées, les démarrages en hiver ne posent pas de problème...
Pourquoi je roule au SP95 E10 avec mon utilitaire, tout simplement qu'en RP, le 95 "normal" est difficile à trouver et que ça me fait chier de payer plein pot pour du 98 surtout que je fais 25000 kms par an...

Pour ton problème, de là, à vidanger le réservoir, changer les durites... Faut pas déconner. C'est une mine d'or pour eux... Business is business...

A+

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vidange ton réservoir pour vider le fond de cuve (la que tu as eu a la pompe)

en faite l éthanol décape la merde il n'attaque pas l'acier ni le caoutchouc et l'alu ...

monstef a écrit :

abstract2004 a écrit :Bonjour,

Je suis rentré et après deux plein de 98 elle à l'air de refonctionner à peu prés quelques dératés et de temps en temps le ralenti qui ne tient pas, par acquis de conscience je suis passé chez le cons suzuki de Perpignan (super sympa), apparemment je suis bon pour un nettoyage carburateurs et réservoir, peut être des durites à changer ( le 95e10 agresse les caoutchoucs)

Qu'est ce qu'il faut pas entendre de la part des concessionnaires!!!

Bon, je n'ai jamais mis une goutte de SP95 E10 dans ma 11R (Car Suzuki ne l'a pas approuvé), mais ma moto utilitaire, une CB 750 Seven Fifty de 1993 (Honda indique dans le mode d'emploi du 95 jusqu'à 10% éthanol) tourne au SP95 E10 depuis plus de 72000 kms (3 ans)et RAS... Une légère surconsommation et encore, je tourne entre 4,8 et 5,5 l / 100kms presque comme avant.
Pas de durites durcies, pas de ratées, les démarrages en hiver ne posent pas de problème...
Pourquoi je roule au SP95 E10 avec mon utilitaire, tout simplement qu'en RP, le 95 "normal" est difficile à trouver et que ça me fait chier de payer plein pot pour du 98 surtout que je fais 25000 kms par an...

Pour ton problème, de là, à vidanger le réservoir, changer les durites... Faut pas déconner. C'est une mine d'or pour eux... Business is business...

A+

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les concessionnaires sont tout juste bon pour aller changer un pneus de nos jours......

Si ca peu te rassurer j'ai un de mespotes qui a mis1 litre de gasoil dans un 600 hornet carbu et ca a fonctionne pareil. Bon ca sentait in peu le tracteur et il y avait un peu de fumee mais 2 ans apres il roule toujours.....

Le gasoil c'est gras aucun risque pour une meule a carbu lol

Gsxf45 a écrit :Le gasoil c'est gras aucun risque pour une meule a carbu lol

Ca pour etre gras..... il a mis pas loin de 10 pleins avant de ne plus sentir le gasoil.....

vandido44 a écrit :Si ca peu te rassurer j'ai un de mespotes qui a mis1 litre de gasoil dans un 600 hornet carbu et ca a fonctionne pareil. Bon ca sentait in peu le tracteur et il y avait un peu de fumee mais 2 ans apres il roule toujours.....

il serait pas bleu le hornet en question ??