Forum airhuile

Tournevis plat peu pas car trop loin et coler au loctite ?je vai tout essayer tout se qu on ma dit ry on verra bien et comme j ai dit si y a jne solition qui fonctionne j offre une bouteille

comment sa trop loin ? Tu diminus le diametre du disque en l'usant et des que cest nickel tu fait une gorge pour mettre le tournevisse

Sinon avec des petites fraise en pointe. Ou alors caremant tu utilise un foret au carbure de 1 mm et tu fait une gorge (attention c'est cassant le carbure )

greg085 a écrit :Un foret a beton ???

t'as une pastille en carbure au bout, bien affuté ça peut le faire mais il faut savoir tailler correctement un foret.
sinon foret carbure c'est ce qui se fait de mieux en effet, mais ça se trouve pas partout.

Bruno a écrit :un foret a béton bien affuté ça perce presque tout

Déja fait et ça marche

Et vous percez comment? Avec ou sans percussion?

cedron a écrit :

Bruno a écrit :un foret a béton bien affuté ça perce presque tout

Déja fait et ça marche

moi aussi et ca marche super bien tu dois l'affuter avec une pente assez faible et percer sans percussion bien sur!

Moi j'aurai essayé avec un petit pointeau et un marteau pour essayer de casser l'extracteur en petit morceau (comme il est dur, il doit également être cassant sur des chocs).
Si ça marche pas, un genre de DREMEL avec meule corindon ou carbure et de la patience.
Autre solution mais je sais pas si c'est recommandé, c'est avec un petit chalumeau, essayer de chauffer à rouge le morceau cassé pour modifier le traitement thermique mais à voir si ça risque pas de te modifier également le traitement du vilbrequin...

C'est la galère quand un truc comme ça arrive.

ZEPP a écrit :Moi j'aurai essayé avec un petit pointeau et un marteau pour essayer de casser l'extracteur en petit morceau (comme il est dur, il doit également être cassant sur des chocs).
Si ça marche pas, un genre de DREMEL avec meule corindon ou carbure et de la patience.
Autre solution mais je sais pas si c'est recommandé, c'est avec un petit chalumeau, essayer de chauffer à rouge le morceau cassé pour modifier le traitement thermique mais à voir si ça risque pas de te modifier également le traitement du vilbrequin...

C'est la galère quand un truc comme ça arrive.

chauffer...y'a un joint spi derrière le vilo

Avec une petite flamme = précision.

Dans le cas extreme, un spi, ça se change.

Merci pour tout vos conseil je vai essayer en rentrant sauf le chalumeau car y a les joint du czrter inferieur et le joint spye de vilo , et je serai obliger de tout demonter si je doit chauffer

bon bas voila j ai reussi a sortir la vis du vilo et tout remonter quel merde a faire plu jamai de distri sur un moteur k4m

alor voila comment j ai fait

j ai acheter une petite dremel et j ai perser avec une tige avec une boule dessu je c pas se que c ete mai sa perce bien , apres j ai agrandi avec une fraise conique , ensuite j ai demonter le carter inferieur ,et le carter du joint spie du vilo pour chauffer , j ai enfoncer une petite tige en ferraille dan le trou de boulon a serre de la j ai chauffai quelque instant pour que le freim filet brule , et j ai tourner tranquilement la tige , la vis et venu toute seule
enfin voila une bonne chose de faite , maintenant j attack la distri de la safrane et apres la moto

il me semble que quelqu un ma dit se que j ai fait pour enlever le boulon

alor celui qui ma dit cette idee , sa serai bien qui me file son adresse en MP pour la bouteille de ricard pastis ou wiskey comme je l avait dit
voila en tout cas merci a tous pour vos idee