Forum airhuile

bien alors c'est les endroits ou sa frote plus que a d'autre

et c'est normal

au bout d'un moment tes plaquette de frein prennent la forme des sillons qu'il y a sur les disques.Apres plus les plaquettes epouse la forme des sillons et plus il devient "lumineux sans trace "

de toutes facon si ton disque est voilé c'est mort et c'est sa l'important .

y'a voilé ..........et voilé !
sur l'AV , clair que c'est vraiment gênant , ça se ressent dangereusement en roulage et sur les freinages appuyés............faut changer cash !
mais sur l'AR........si le disque est encore ds les tolérances, et pas ''trop'' nervuré , je laisserai comme ça !

voilé c'est voilé, derrière c'est aussi voir plus dangereux que devant.

enfin là c'est juste les plaquettes pas finies de rôder on dirait.

comment sait on si ce sont les plaquettes qui ne sont pas finie d'etre rodées

MadMax a écrit :voilé c'est voilé, derrière c'est aussi voir plus dangereux que devant.
enfin là c'est juste les plaquettes pas finies de rôder on dirait.

je serai curieux de voir des BO parfaitement allignés au 1/10e sur nos vieux gex !
je mettrai ma main au feu que la plupart des motos ne le sont pas......et donc , voile ou pas sur l'AR, pas évident que ce soit plus dangereux qu'à l'AV.
rien que le fait qu'il n'y ait qu'un disque à l'AR et à son opposé tous les efforts de traction sur la couronne.......équilibrage précaire.......contraintes à l'ouest complet......j'en passe et des meilleures.
ça reste un avis purement perso !

t'as beaucoup moins de charge sur la roue arrière, donc avec un voile tu bloqueras beaucoup plus rapidement qu'à l'avant.
remarque ça peut être fun.

tu as pensé a démonter l'étrier pour nettoyer ?
de la merde autour du piston ,du coup il revient mal et frotte ,c'est la maladie sur mes meules , a voir

ah oui bonne idée je vais surement m y coller ce week end