Forum airhuile

C'est fait

cool, bon comme je voulais te dire tout à l'heure, je ne connait pas ton modèle de bécane, est ce que tu as une sonde de température moteur ??? est ce que la sonde arrivée à une certaine température ne ferai pas un court circuit ou se mettrai à la masse et ferai sauter ton fusible, après si c'est ta sonde tu la débranche, si ça saute encore c'est pas ta sonde, tu chainte au niveau de la cosse du faisceau, si ça saute ça sera dans le faisceau, si aucun ne saute bas j'aurai écris pour rien

SHOG' a écrit :

philvk75 a écrit :

flo a écrit :

SHOG' a écrit :

flo a écrit :peut être qu'avec une petite présentation le fusible ne sauterai plus qui sais

p'tain........chu ds un bon jour moua........j'avais mm pas remarqué !

ouais, t'es sûr qu'il t'a pas payé plutôt ???

depuis l'aniversaire de oulala , il est pris d'euforie , sa frole la taquicardi , ...

putain wé quelle fiesta de oufs !!!!!!!!!!!!!!
vous l'auriez vu l'ami Oulala , il dévissait les bocaux de cornichons avec ses fesses............tout un art !

mais il les mangeait mangeait comment les cornichons l'artiste ???

J'ai une gsxf 750 de 95

abstract2004 a écrit :J'ai une gsxf 750 de 95

oui oui ça j'ai vu mais ce que je voulais dire c'est que je ne connais pas bien ce modèle, je ne sais pas si il y a une sonde ou pas, je pense que oui mais bon...

je me rappelle de ça, j'avais un 750 de 2001 avant, un fusible sautait, la partie du faisceaux qui passait à coté du radiateur le frôlait avec les vibrations, et à force de frôler l'isolant d'un des fil c'est usé (ou fondu), du coup il se mettait à la masse suivant les vibrations car du coup il ne touchait pas forcément la carcasse du radiateur au même moment à chaque fois...

je sais pas si c'est très clair ce que je viens de te dire, si ça l'est pas dis moi, j'essaierai d'être plus clair.

je vais regarder ça merci

tapote ton faiseau un peu partout ,pour voir si sa ne serait pas un courcircuit dans le toron de cable

je vais essayer aussi merci

j'ai le meme soucis et ca vient des clignotants un fil doit etre denudé et quand ca touche clak le fusible et c'est la meme

ca y est trouvé c'était simplement le branchement des clignotant avant juste a coté du radiateur le plastique des cosses a fondu et il touchait l'araignée

Salut


oui mais ton fusible sautait que lorsque tu faisait fonctionner les clignos ou pas

oui car le fusible fait quand meme 10A donc il faut un petit moment pour qu'il grille donc les clignotants fonctionaient un peu et clak fusible normal les fils etaient a la masse

oui alors que dans mon cas ça claque lorsque la moto a roulé un peu de temps, ou lorsqu'elle chauffe je pense

moi a l'arret ca fonctionnait sans que le fusible crame mais quand je tournais le guidon les fils devaient aller toucher lo'araignée