Forum airhuile

Ça va le faire!!!

Je vais faire en sorte Oui

En tous cas tu nous tiens au courant voir même si tu es en forme un ptit tuto qui ira rejoindre l'existant

Bon, je viens de recuperer mon bras AR plus tot que prevu ( j'etais trop impatient en faite )
A premiere vu je pense que sa va pouvoir le faire , je regarde sa serieusement demain
Si quelqu'un a d'autres infos elles sont le bienvenu!!

J'ai pas plus d'info mais j'y pense depuis longtemps !! donc je vais suivre cette affaire de très prèt

Pour le moment le bras rentre sans souci ( prevoir une cale car il est moins large et l'axe du 11 trop petit mais sa je m'en doutai donc je vai reprendre le principe du tuto k5 k6 pour cette parti ) il a fallu juste virer pour le moment le guide chaine.
Au niveau du renvoi d'amorto il est different des autres model ( la c 2 equerres face a face en faite )
Donc c surtout sa pour le moment qu'il faut que je regarde de plus pret

super, déjà il rentre !! c'est pas mal. Bon courage pour le reste!! et ne pas oublier les photos !

KERAX a écrit :super, déjà il rentre !! c'est pas mal. Bon courage pour le reste!! et ne pas oublier les photos !

alors là je sens le gars qui veut des infos je ne sais pas pourquoi

C'est ça ! des infos !! pleins !!!

C'est déjà très bien qu'il rentre sans modif. Après l'amortisseur, c'est rien comme modif...

Bon,
Alors au niveau de l'axe je conserve celui du 11 et je vais changer les les roulements du bras au bonne cote.
Je prefer sa au coussinet, juste une bague qui compensera la largeur et qui va me decaler le bras sur la droite donc
En theorie sa va me permettre de recuperer une parti sur l'alignement du psb...
Je reflechi toujours sur le renvoi d'amorto...
( pour les photos sa va pas etre possible pour le moment car je suis sur un ipad et avec sa on peut rien inserer, ordi a venir )
Un sujet complet sur le projet sera a venir avec les tofs ( 11 de 89 equipé 2010 )
Mais pour le moment je vais regler cette histoire de bras

C'est clair pour de l'aide, il va falloir des photos. Après il y a suffisamment de mecs ballaises pour bien te diriger.

juste en passant, la modif du basculeur n'est pas aussi simple il faut que tu gardes a l'esprit la progressivitee du systeme (angle des biellettes) il existe des pignons de sortie de boite decales et pour le montage du bras de K5 j'avais retourne la couronne , apres quel amorto tu vas monter ? ça va determiner tous le systeme (bielette basculeur) en plus tu n'as pas choisi le plus simple car les nouveau systemes sont vraiment differents de nos montage d'origine, rapproche toi aussi de la hauteur de la moto en origine ça evite des comportements bizare par la suite, pour la fourche c'est du connu recupere un axe de colonne d'origine ou refait en un et n'oublie pas la buttee de direction sur le te inf

Merci pour tes conseils,
Pour l'amortisseur j'ai celui de 2010,
Il est un peu plus grand que l'origine,
Pour la bielette et le basculeur le systeme 2010 est effectivement assez
Compliqué a adapter,
Je pense qu'il faudrai que je parte sur 2 bielette comme ton montage en gardant mon
Basculeur mais aucune idée actuel sur le comportement.
( sur le forum j'ai vu une install de bras r1 avec
Un basculeur identique mais avec une bielettes)
Une seul bielette dans mon cas va etre compliqué car elle serait
Trop grande et courbé, sauf si sa importe peu
Si je part sur 2 bielettes il me faut une longeur de 23 cm chacune
Il va falloir que je trouve une soluce a metre des tofs
Car c assez galere a expliquer

Beau projet
Question, tu dis que l'amortisseur est plus long mais de combien et les axes sont ils les mèmes car j'amerais monter un amortisseur récent sur mon water, et j'aimerais savoir si c'est compatible. Merci