Forum airhuile

ha oui carrément ! bon bein j'ai rien dit sur les bougies alors .

Alors les news :

Il me reste toujours ce problème sur le même cylindre (celui de gauche)

Nouvelle rampe état impeccable : problème toujours présent
Nouvelle bougie + fil HT : problème toujours présent
Inversement des 2 petit fils au sommet de la bobine : problème toujours présent

Bon ba, reste plus que la bobine

Demain j'inverse les anti-patates 1 avec 4 voir. Je peux rouler avec les 1 et 4 inversé ?

Quand elle est chaude, sur un filet de gaz, le cylindre reviens un peu et des que je gaz (en charge), re 3 pattes. Plus ça chauffe, plus ça reviens

On dirait un problème d'intensité, non ?!?


2 questions pour les pro's :

1- Inversement des 2 petit fils au sommet de la bobine : problème toujours présent -> CDI hors de cause ?
2- Est-ce qu'une batterie trop vieille peu généré ça ?

Merci de votre aide les gars

Oui tu peux rouler avec les 1 et 4 inversés.
La batterie j'y crois pas trop.

Les petits fils, c'est le primaire bobine (le signal qui vient du cdi?)?

cieb a écrit : Les petits fils, c'est le primaire bobine (le signal qui vient du cdi?)?

oui et toujours le même cylindre qui est fainéant.

D'ailleurs au ralenti moteur chaud, je suis bien avec les 4 pattes (2500trs), mais des que l'embrayage commence a accroché et que je suis encore a l'arret , le régime retombe et hop c'est fini, je repasse sur 3 mais plus ça chauffe et plus ça remarche.
Et plus on ouvre rapidement, et plus on a de chance de perdre le cylindre (quand il fonctionne).

Demain, j'inverse les anti-patates, on verra bien.

Toute façon, il peut plus se cacher bien loin le problème

Merci

Junior au rapport !

Remplacement de la bobine très suspect : problème résolu

Le volcan de mon 11 s'est réveillé, pfiou j'avais oublié comment c’était sauvage

Merci encore pour votre aide les gars

et roule ma poule

cool