Forum airhuile

Est ce que tu crois quelle sont devenue poreuse depuis quatre ans

Les PVM qui sont sur mon 500 RG appartenaient à TECH3 et olivier Jacques a couru avec. Donc elles ont + de 4 ans et demi. Les Marvic que je vais remettre sur le 11 sont encore plus vieilles. Mais elles ont toujours étaient stockées dans un endroit sain (pas d'humidité, ni gel) et avec une peinture propre.
Sinon après , c'est toi qui voit.Car c'est toi qui roule avec.

Je precise que ce n'est que pour la piste !

moi j'aurais rien contre une tit photo d'un RG de course avec jantes qui vont bien.....

chacun prend les risques qu'il veut, mais perso quand il y a un danger je le minimise pas et je met en garde.
la magnesium ça vieillit mal, c'est un fait. les conditions de stockage et d'utilisation y font beaucoup, le vécu aussi.

voilà ce qu'en dit marvic:
http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... 604.5;wap2

après tout le risque c'est juste avoir sa roue qui se disloque sans prévenir sur un nid de poule, pas grave!

"Je re-precise que ce n'est que pour la piste !"
tout est dit !
Pour ce qui est du 500 RG . Il a changé encore un peu depuis.

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j'ai eu qq paire de jante magnésium MARVIC de GSXR et HONDA ; il est vraie que c'est une matiére très délicate et surtout , le pire c'est la repeinte car le magnésium n'aime pas premièrement les décapages chimiques et encore moins les peintures à sechage par évaporation de solvant . Il faut enlever l'ancienne peinture par gommage et privilégier les peintures poudre au four ( et si possible , une radiographie des jantes pour voir toutes anomalies ) .
J'ai vendu une paire de jante de 1100 GSXR MARVIC d'époque à JACKCELAIRE et il pourra vous qu'elles étaient parfaites malgrés les années .
Les carters moteurs ( cache culbuteur et carter capteur allumage ) des W ( 750 et 1100 deuxièmes générations ) étaient en magnésium ; ceux qui avaient perdu leurs protections en peinture et que le magnésium était à l'air , avaient tendance à se " décomposer" en poudre blanche comme une momie sortie de son tombeau et mis à l'air extérieur .
MADMAX a raison , avec les anciennes jantes magnésium ( et même les moins vieilles ), il y a beaucoup de chance de les voir casser sur un nid de poule

Par principe de precaution , je suis entièrement d'accord avec vous. Mais , je connais du monde qui a tourné, qui tourne et même qui court avec et qui n'a connue aucun problème. Par contre , je ne le poserai pas sur la route et dans la mesure du possible, j'évite un max les vibreurs.
Mais c'est un choix qui ne peut être prit que par celui qui roule avec.

effectivement;ma 16 tourne avec une ancienne marvic derriere et une rc 30 devant depuis 8 saisons(avec les gamelles que ça implique),je les avais repeintes tout simplement et n ai jamais eu de probléme jusqu à présent;on gagne à peu prés 1 seconde au tour(sur un circuit ou le temps moyen est 1,55mn)par rapport au jantes d origine
Par contre,à présent ,sur nos autres "vieilles" machines ,on adapte des jantes récentes qui ont le méme rendement ,plus sures et moins onéreuses

MadMax a écrit :chacun prend les risques qu'il veut, mais perso quand il y a un danger je le minimise pas et je met en garde.
la magnesium ça vieillit mal, c'est un fait. les conditions de stockage et d'utilisation y font beaucoup, le vécu aussi.

voilà ce qu'en dit marvic:
http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... 604.5;wap2

après tout le risque c'est juste avoir sa roue qui se disloque sans prévenir sur un nid de poule, pas grave!

merde les jantes de ma ducati ont 13 ans , elles vont cassées avant le moteur

rdlc a écrit :

MadMax a écrit :chacun prend les risques qu'il veut, mais perso quand il y a un danger je le minimise pas et je met en garde.
la magnesium ça vieillit mal, c'est un fait. les conditions de stockage et d'utilisation y font beaucoup, le vécu aussi.

voilà ce qu'en dit marvic:
http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... 604.5;wap2

après tout le risque c'est juste avoir sa roue qui se disloque sans prévenir sur un nid de poule, pas grave!

merde les jantes de ma ducati ont 13 ans , elles vont cassées avant le moteur

mais non pour évacué l'eau des jantes qui sont fragile ,t'y fou le feux et c'est réglé

pensez en ce que vous voulez, mais la fragilité et l'inéluctable vieillissement du magnésium c'est un fait.

Ca me rassure pas cette histoire
Sur une de mes mob, j 'ai vu sur une jante "marchesini" magnésium que la peinture bulle pas mal sur le moyeu . En plus c'est un monobras
je vais me mettre à la recherche d'une jante plus récente si c'est possible

WADES a écrit :Ca me rassure pas cette histoire
Sur une de mes mob, j 'ai vu sur une jante "marchesini" magnésium que la peinture bulle pas mal sur le moyeu . En plus c'est un monobras
je vais me mettre à la recherche d'une jante plus récente si c'est possible

Tape jante magnésium sur google tu trouveras des pro qui te feront ça correctement pour le prix d'une jante.

Il parait aussi que le magnésium brule bien !
Donc ça ne doit pas trop aimer les températures "un peu "élevées ....
Personne n'a d'expérience de combustion spontanée (question tout à fait ingénue motivée par la curiosité) ?