Forum airhuile

Merci les gars
J'ai récupéré le 11R suisse hier et le Yosh RS3 avec. Bon, il est vide de vide, je l'ai ouvert et j'ai découvert que la mitraillette était cassée en deux. Du coup, bah j'ai fait un sauvetage en la ressoudant, et j'attend ma laine pour le recharger.

Hier, j'ai tiré 380km dans les cols fribougeois. Bah les repères sont là, je la sent encore mieux que l'autre.

En rentrant vers 17h, je l'ai bricolé avec un pote pour faire un pastillage histoire de faire propre et il m'a fait souligné qu'il y avait une inscription sur mes cames.

Bon bah, j'ai des Yosh' stage 1 apparement. Le pied. Maintenant je pige pourquoi j'avais l'impression qu'il craque mieux que mon ancien 11R

dblecab41 a écrit :tu n aurais pas une photo avec le retro de guidon,car je me tate a en mettre sur la mienne.merci

Je n'en ai pas fait sur celle ci, mais sur mon ancien 11R, j'avais mis le meme, si ça peut t'aider, voici une photo:

Effectivement la coque, boff... Mais les goûts et les couleurs (je parle pour l'ancien proprio)

merci,ça degage bien le tete de fourche ,j adore.

dblecab41 a écrit :merci,ça degage bien le tete de fourche ,j adore.

en effet moi ils ont degagé direct pour le meme principe!!

et flow suoer content pour toi pour toutes les pieces, tu vas te regaler!!!

et du coup tu la sens mieux, ca vient peut etre de la hauteur du cul dont tu m'avais parlé, tu te sens mieux?

Si je me sens mieux? Par rapport à l'appréhension de la casser et finir comme l'autre? Oui et non.

Non, car quand j'ouvre, mon fusible se rebranche direct et ça me calme ce qui en soit n'est pas plus mal. Mais je me sens encore parfois crispé.
Mais si je fais l'effort de me relâcher, alors j'arrive à enrouler et dérouler et là c'est le pied.

Et oui, car cette machine respire, le cul moins haut fais que je suis tip top. j'avais trop levé sur la mon ancienne et ma chute était difficilement rattrapable à cause de ça. Je dis pas que ça l'aurait évité, mais ça aurait limité la casse

Mais bon dans un ensemble, je me lâche de plus en plus, l'appréhension part de plus en plus. Je pense que d'ici peu, ce sera au top.

Quand je dis "I'm back!!!" c'et que je suis sur le retour dans tout les sens du terme

flow a écrit :
Quand je dis "I'm back!!!" c'et que je suis sur le retour dans tout les sens du terme

Et ca fait plaisir, on attends la suite avec impatience!

Merci des encouragements Ludows

Comme j'ai récupéré mon second 11R (mais de 88 celui ci et épavé car tapé de l'arrière), j'ai aussi récupéré des pièces qui allaient avec le Lucky.

Notamment le pot Yosh' RS3 qui va avec la ligne. Qui en fait n'est pas une duplex, mais une Yosh' "je ne sais quoi" (qui va avec le RS3 c'est certain). Bien mal en point qu'il était, j'ai dû ressouder la mitraillette qui était pétée en deux (amuses toi à souder aussi fin sans percer en tant que novice ), puis recharger de laine car il était vide et enfin le polir car il avait passé un hiver dehors, tout comme la moto (sous une bâche mais quand même)

Le pot avant:


Après: (et ça ronfle dur dur)


J'ai profité aussi pour changer la patte de pot par celle d'origine du DR (je la polierais plus tard) et réorienter le pot pour qu'il suive la ligne de la coque (je devrais sûrement le refaire une fois la coque de RGV posée):




Et sinon, je me demandais. Ce ne serait pas du NGK ça?



En tout cas, je vais de bonnes surprises en bonnes surprises avec ce 11R. "Lucky" je vous dit

beau taf sur le pot, il y a pas a dire!!

et je me doute que t'as du galerer pour ressouder la mitraillette... remarques un trou de plus ou de moins!!

et bien joué la pate celle d'avant etait legerement a ch..er et en plus ca vaut mieux parallele a la coque c'est sur...

Bien la la coque je la trouve bien. Le silencieux y est pour beaucoup. Vraiment chouette.

Merci
La coque, elle vire, j'attend la nouvelle. Du coup, je raccourcierais peut etre le pot de de 5cm environ. Mais c'est vrai que avec ce pot, elle me plait un peu plus. Mais je préfère celle de RGV

c chouette tous ça !!!!

J'ai reçu, les étriers 6 pistons, je les ai posé direct ainsi que le MC de frein PR19 et des nouvelles pognées :heart1:

il ta manque plus que la combarde Nankai et on t'appellera Kevin the King elle est vraiment trop chouette cette déco Lucky Strike ça me rappelle les GP de ma jeunesse.............

après pour les 6 pistons tu as interêt à les entretenir de près car de ce que j'ai pu en lire c'est qu'ils s'encrassent très vite et finissent par gripper ! et les mêmes que j'ai lu sont revenus à des 4p
pour ma part j'ai gardé mes nissin d'origine mais avec un PR19 brembo + durite avia + plaquettes racing je suis vraiment super satisfait du résultat! c'est sur que c'est pas un système de freinage de trappeur comme avec du radial mais tiens nous au jus de ton ressenti, c'est toujours cool d'avoir plusieurs avis !

j’espère quel sera aussi belle que celle que tu avais refaite, la j’accroche pas de trop


perso j'ai la config 6 pistons ,durite avia,et nissin pr19 et ça freine vraiment bien