Forum airhuile

vraiment pas cher l'adventure , j'ai un pote qui en as une ( orange et noire ) ça marche d'enfer il n'y a que l’esthétique qui pour moi peux freiner l'achat d'une telle machine mais si tu le peux fonce !!!

Gex29 tu l'as essayé l'Adventure de ton pote???
(tout retour d'information est susceptible de 'intéresser

Pour l'esthétique je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est....Spécial!!!

De toute façon la plus belle des motos, c'est le 1100 GSX-R de 89...
En Street avec un cul de R6 (99-2000) et un lenticulaire devant

lamenacexr a écrit :
(Ceux qui ont une yaourtière ou autre machine à pain qui dorment dans leur placard savent de quoi je parle )

Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles

Je viens d'avoir l'Allemand de la situation...La Katoche est de 2006..........................................................

J'ai prétexté une sortie dominicale vers la Somone, pour passer la voir en toute décontraction (à part dans le slip )
Je prendrai ds photos...Même si ça ressemble quand même à un gros engin agricole orange




Putain je vais craquer c'est sûr
Et mon viééééééééééééééééééééééééééééééééééééé!!!!

lamenacexr a écrit :Gex29 tu l'as essayé l'Adventure de ton pote???
(tout retour d'information est susceptible de 'intéresser

Pour l'esthétique je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est....Spécial!!!

De toute façon la plus belle des motos, c'est le 1100 GSX-R de 89...
En Street avec un cul de R6 (99-2000) et un lenticulaire devant

je ne l'ais pas essayé , par contre garde au sol confortable , bonne autonomie et bon dieu ça envoie du pâté , le mieux est que tu essaye celle de ton pote allemand tu risque d'être conquis !!!

Au pire y'a un gros marché de la moto au sénégal ? Si t'as vraiment un coup dur et qu'il y a un marché pas trop mal ca devrait pas être trop difficile de la revendre sans trop y laisser des plumes vu le prix que tu la paie non ?

T'as les ronds? Ca manque pas pour faire bouffer ta famille? Fonces, ce sont les 2 seules questions que je me pose quand j'achète un jouet!
La vie est trop courte.

attention quand même !!! car après avoir possédé une 950 adventure j'ai eu les pires enmerdes possibles (pompe à eau, joint de culasse, maitre cylindre) elle passait plus de temps chez le garagiste que sur la route. depuis je roule en 1200 gs c'est le jours et la nuit, très très fiable, moins fun mais toujours prêtes a vous emmené de l'autre coté du monde.J'adore cette moto

Ktm 950 puis 1200 gs t"es pas l'allemand du Sénégal

par WADES » 16 Juin 2012 21:32
Ktm 950 puis 1200 gs t"es pas l'allemand du Sénégal

Christian c'est toi ???? T'es sur Air-Huile????

Plus sérieusement, j'ai entendu parler des soucis du 950, surtout pour les premiers modèles,
la avec un 2006 j'espère que tout se passera bien...

par 456GT » 16 Juin 2012 20:20
T'as les ronds? Ca manque pas pour faire bouffer ta famille? Fonces, ce sont les 2 seules questions que je me pose quand j'achète un jouet!
La vie est trop courte .

Je prend note
En plus j'ai peut-être un financement occulte de dernière minute qui pourrai tomber à pic

je garde malgré tout un super souvenir de cette moto, un comportement très sain,un freinage puissant et un moteur de folie !!! avec du couple des les plus bas régimes et des montés dans les tours au top.

Bon je vais la cherch...Non! Je vais la voir dans l'après midi...

Si elle me met le kiki tout dur, je rentre avec

Salut la jeunesse,
j'entends LC8 qui résonne ici ???!!!

2005 = carbu, les derniers
Un 2006 = injection, le 1ier
il faut que tu saches quel entretien il a été fait dessus car il y a une petite 1Oène de rappels/problèmes qui pourraient réellement
t'emmerder en pleine pampa
La conso est de 7 à 8 L/100, le moulin chauffe TRES fort, il y a qques trucs à faire impérativement pour que ça ventile mieux.
Coté fiabilité, RAS de mon coté depuis 3ans, et quel moulin ! même dans les virolos, c'est impressionnant, c'est la moto à tout faire.

@+ et gaffe coté budget quand même si tu roules fréquemment et fort, ça bouffe du pneus et
l'entretien est serré ts les 6Mkms (250€ p'tite rev, 550€ grosse rev)

Pour ma part, si je devais changer, je rempilerais sur un 990R 2011
tchao l'ami

pffff, je suis blazé, finalement le gars me dis au dernier moment qu'il préférerai du liquide...
Pas facile de sortir 2 millions de FCFA le jour même...

Bref, coïtus interuptus, j'ai pas pu monter la KTM
Du coup j'ai compensé ma frustration grâce à madame

Je reporte ça au weekend prochain quoi


Mgex, je te contacte par MP, toutes informations concernant le 950 m'interesse

Bon ben ça y est, le chameau est dans le garage
bon ce fut éprouvant, déjà de bon matin, on devait partir à deux sur le XTR 660 de mon pote, il fait tomber ses clé devant ma porte,
jusque là, pas vraiment de quoi l'accabler, pourtant cette chute de clé inopinée a finalement immobilisé la yam' dans mon garage :
un truc s'est déssouder/casser à lm'intérieur de sa clé codée (pas de double), du coup ben l'anti-démarrage ne nous à pas laisser partir

En gros, ça m'a bandé je prend un taxi dans la foulée, je me tape la route et commence à transpirer grâve à chaque fois que les mecs déboîtent pour doubler,
sont' complètement fânés du bulbe les Sénégalais sur la route, ils doublent et insistent jusqu'au...contact du coup ça arrive souvent de passer à trois de front, un mec qui à pas céder et qui continue à doubler, et un qui a pas envie de mourir et qui roule sur le bas coté

Le plus chaud c'est que même les (gros) camions se permettent ce genre de dépassements....

Bon j'arrive enfin (en vie!) la moto est pas de la première fraîcheur faut bien le dire, elle mérite un bon nettoyage aussi.
y'a une béquille centrale ; des phares additionnels (moches, mais pratiques) et des gros "pare-chutes"
La moto à 70.000km, dont 45.000 avec l'Allemand en question qui roule comme un papi
elle craque au premier 1/4 de tour de démarreur.
bon ben essai :
Facile de prise en main, une fois assis dessus on oublie tout de suite le gabarit assez imposant.
Moteur et boîte très souple, freinage plutôt efficace (faut bien tirer sur le levier pour que la puissance arrive, au Sénégal c'est plus rassurant),

Je quitte l'allemand, et commence à lui rentrer un peu dedans (au LC8 pas à l'allemand hein ), le moteur est VIVANT
Je me détend, et donc lui met un bon coup d'embrayage pour économiser ce pneu avant tout neuf

CRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAACK

bon je reste calme, essaye d'ouvrir franchement la poignée sur tout les rapport voir si je elle n'a pas un problème de boîte...
Sur tout les rapport, gros bruit de chaîne secondaire bref j'imagine l'état du PSB

Arrivé à la maison verdict :

By lamenacexr at 2012-07-05

Le gars me dit juste avant de partir : "j'ai changé la chaîne il y a pas longtemps"
Le plus drôle c'est que je suis convaincu qu'il ne s'en est pas rendu compte, on a pas la même façon de tourner la poignée...
Au premier coup d'embrayage, j'ai du arracher le 1/2mm de dents qui devaient rester sur ce pauvre pignon...

Un défaut quand même (mgex m'avait prévenu, merci d'ailleurs pour toutes les infos ) le LC8 c'est une vraie chaudière, incroyable ce que ça chauffe, bottes obligatoires
Allez, pour le fun, photos pourries dans mon garage...

By lamenacexr at 2012-07-05

By lamenacexr at 2012-07-05