Forum airhuile

C'est vrai que cet arrière là est pas mal... A voir ! Tu aurais d'autre photos sous d'autres angles ?

C'est vrai que c'est pas cool pour une moto comme ça, mais encore une fois, les carénages ne seront que transposés à une autre

Par contre pour le T si il était sur ton 11 ça va pas le faire, ce n'est pas le même diamètre sur les 750.

(boucle arrière sans modifs )

moi qui suis un inconditionnel du street ,je serai a ta place j y reflechirai a deux fois avant de fourguer les carennages ou alors comme dit plus haut ,conserve au moins la coque arriere et joue sur la partie cycle pour faire un street sympas
Je dis ça ,je dis rien

par manny » 26 Mai 2012 23:36
(boucle arrière sans modifs )
http://img191.imageshack.us/img191/2525/img0187jt.jpg

j'adore l'optique d'MV brutale

j'adore l'optique d'MV brutale [/quote]

C est un optique d'harley v-rod

syvil a écrit :moi qui suis un inconditionnel du street ,je serai a ta place j y reflechirai a deux fois avant de fourguer les carennages ou alors comme dit plus haut ,conserve au moins la coque arriere et joue sur la partie cycle pour faire un street sympas
Je dis ça ,je dis rien

t'es fou toi comme ca il depareille les carenages!!! sacrileges!!!

par contre t'as interet a pondre un joli truc parce la barre est haute...

et je pense aussi que la monter en street ne va pas calmer tes ardeurs bien au contraire sur petites routes...

bref reflechis bien jusqu'a aout tu n'es pas encore perdu...

Gommard a écrit :C'est clair que partant d'une base qui semble aussi saine et jolie avec sa peinture sert qui me ramène plus de 20 ans en arrière,ça semble un peu bizarre comme option.
Malgrès tout,on va pas te blâmer,tu verras par toi-même que la position "urbaine" n'évite pas le crime,au contraire on a toujours envie de lui tirer sur la gueule,c'est pire.
En tous cas ça fatigue moins les poignets et les reins...mais ça donne envie de faire le con.
Par contre,il est primordial que tu acceptes de modifier ta boucle arrière,surtout dans ta vision "fion de mostro-bien café racer",qu'il va te falloir disquer,meuler,cintrer et ressouder un poil (10° d angle de chaque coté pour une selle de ducat) .
...ou alors on connait un gars qui fait tout avec du boulon de la sncf et qui peut te faire le truc si t'es pas trop regardant.

ca y est il recommence la vilaine!!!!

tu vas le laisser tranquille oui!!

Ah déso Elbowz je pensais que le 750 avait la même fourche en 52mm

Moi je dit tu la laisse comme elle est, tu monte juste le matos street dessus en adaptant la bulle.

Sinon HS, manny c'est quoi tes compteurs sur la photo???

foggy a écrit :Moi je dit tu la laisse comme elle est, tu monte juste le matos street dessus en adaptant la bulle.

Sinon HS, manny c'est quoi tes compteurs sur la photo???

chez gsg moko

avec un garmin zumo 550

Merci pour les conseils, et merci Manny pour les tofs. C'est vrai que ça passe comme ça, mais j'avoue que je trouve l'arrière un peu trop massif. Quitte à faire quelquechose, je préfère partir sur la selle de mostro. Même si au final il va falloir modifier la boucle arrière.

par syvil » 27 Mai 2012 00:31
C est un optique d'harley v-rod

Ouuuuups, merci pour la rectification...Faut dire que j'ai pas l'habitude d'en vois pas souvent sur des street
Mode mauvaise foi : ON : Il ressemble un peu à l'optique de la MV non???
Comme pour la brutale, doit pas être donné ce genre d'optique...En tout cas c'est très beau

Bon, faisant suite à plusieurs discussion en MP, il s'avère que je vais peut-être revendre la moto telle quelle... Si il s'avère que le CT arrive et que je doive mettre la bécane dans une vitrine j'aurai pour finir tout perdu.
Je vais donc tenter de la revendre, mais cette fois je me protégerai.

J'aurai juste besoin d'un avis au niveau du taro. Voilà les caractéristiques :

- GSXR 750 de 1989
- Fourche de 1991
- Carénages de 1991
- Amortisseur EMC
- Maitre cyclindre de frein avant série or brembo
- Durites aviation
- Kit chaine moins de 1000 bornes
- Réservoir restomé
- Filtre K&N dans la BAA avec carburation idoine.

Avec lot de pièces :

- Réservoir supplémentaire bon état
- jante arrière complète avec pneu usure 30%
- Toutes les teintes de peinture pour retouches
- bras oscillant complet
- plus tout un tas de petites pièces en plus : faisceau, etc...

Au niveau des moins :

- Pas polishé après peinture donc un brillant moyen du vernis
- Petit poc sur le réservoir en place : suite à un envoi par la poste
- Petite coulure au niveau du résé peu visible.

Je pensais la mettre en vente 2000 euros, qu'en pensez vous ? Je précise que ce n'est pas une annonce car je n'ai pas la moto en ma possession, mais juste savoir si le tarro vous parait correct.

pour moi, a 2000 euros, et avec le lot de pièces en plus, c'est raisonnable quand on voit certaines bouses a bien plus cher sur LBC par exemple...maintenant, t'es peut être aussi tombé sur des oiseaux rares pour tes acheteurs, et ils ne sont heureusement, pas tous comme ça...

sinon, juste pour faire avancer le schmillblick, pourquoi le, (ou les), précédent(s) acheteur(s), se sont rétractés ?, ça peut aussi peser dans la balance pour ton prix final...problème mécanique ? bruit ?...

C'en est pas plusieurs acheteurs, mais juste 1 en fait... Il s'agit d'un suintement d'huile sur le carter de roue libre. Ni plus ni moins.