Forum airhuile

Fredo, as tu déjà revendu une de tes motos

Totomatix a écrit :C'est des freins à disques mais carrénés comme des freins à tambours et petite rectif c'était une vf400f pas R sorry
http://www.google.fr/search?q=vf+400&hl ... UX0PdOM%3A

ok, je pensait , apres recherche (je pose les questions trop vite des fois...) au systeme inboard de beringer, qui integere le disque au moyeu avec 2 disques plus petits ...

fredolococo a écrit :ma première moto, honda 400 VFF de 1982 ou 84, 4 cylindres en V - 16S , 50 et quelques chevaux. Je l'ai encore dans le garage au paternel

C'est dommage de la laisser pourrir. c'est un joli jouet

elle dort dans un garage, après c'est sur que le moteur n'a pas tourné depuis 20 ans !

Ici en 1989 avec mon pote et son 350 RDLC

excellent ça devait faire un bruit sympat ?

t'as garde la brele, mais ote moi d'un doute, la coupe mac gyver, t'as arrete???

@Arny : oui ces petites cylindrée miaulaient bien !

@Obewann : les cheveux sont tombés tout seul depuis, voir mon avatar

Et toujours aussi musclé

Salut Potche,

Ben moi aussi je suis très intéressé pour connaître la marche à suivre car je vais de temps à autre rendre visite à la famille au Royaume-uni et j'ai déjà louché plus d'une fois sur les 400 . Malheureusement je n'ai jamais trouvé un moyen légal pour homologuer ces chouettes petites machines en France ...

Donc si tu le veux bien, lorsque tu aura fini tes démarches pour l'homologuer en bonne et due forme en France, ce serait cool de me faire connaître la procédure à suivre

Je suis ton ton post avec attention.

Bon courage pour la suite et surtout féloch pour ta monture

bon, et les prochaine photo tu me feras le plaisir de retirer les rayures de carénage avec du belgome alu, et de poncer et peindre la tête de fourche réparé que je puisse tacher mon clavier pour de bon, car là,,,,je suis resté sur ma fin lol

Pour ceux que çà pourrait intéresser, voici un lien reprenant les differents fichiers sur les 400 GSXR et autres 400 :

http://www.graniterock.co.uk/400manuals

pour mon 400RR.SP , le meilleur moyen sera d'y collé une CG de 750R'89

nan, juste la plaque cadre à riveter sur la cadre, ni plus ni moins

pour info : http://www.leboncoin.fr/motos/468093634.htm?ca=6_s
un peu chero je trouve..

mais quelle est belle !

antoinet111 a écrit :pour info : http://www.leboncoin.fr/motos/468093634.htm?ca=6_s
un peu chero je trouve..

mais quelle est belle !

In West Coast d'Armor, vais peut être aller jeter un oeil....