Forum airhuile

tom42 a écrit :Enfin ct ou visite obligatoire au conc du coin les deux seront payante,avec l avantage que le ct vendent pas pièce si tu vois ce que je veut dire

Vu comment les mecanos par chez moi grattent, ca craint, jamais je leur amène ma meule, dans le desordre, je suis partie avec l'axe de roue arrière pas serré et chaine non tendue ni bouchon de valve après un changement de pneu, un sélecteur pas serré qui est tombé en route, heuresement en accelerant et pas au retrogradage avant un virage. ....
Bref avant de contrôler les motos des autres faudraient leur apprendre a contrôler leur taf...

C'est pas une bonne idée de confier ça à des pros du 2 roues...
Et puis ça fait bien rigoler dans le sens où il faudra toujours payer quelle que soit la solution retenue, enfin bref on verra bien quoi...

Quels sont les points de contrôle?
Surtout avec nos street , on peut les mettre a la casse direct...

tomy1100 a écrit :Quels sont les points de contrôle?
Surtout avec nos street , on peut les mettre a la casse direct...

y'a des chances, toutefois quand je vois des caisses tuning passée le contrôle technique tranquillou, je m'interroge un peu .

avant de s'interrogé sur les point de controle , va encore faloire manifesté

mdr, t'enterrais pas mal les grévistes il y a peu et tu veux manifester pour des futilité...

remarque t'as du bol, autant sous la droite c'était plié d'avance j'y croyais pas un instant que sous la gauche on a surement plus de chances d'être écouté.

MadMax a écrit :mdr, t'enterrais pas mal les grévistes il y a peu et tu veux manifester pour des futilité...

remarque t'as du bol, autant sous la droite c'était plié d'avance j'y croyais pas un instant que sous la gauche on a surement plus de chances d'être écouté.

m'ouais ne pas s'emballer, avec l'autre frigide de la sécurité routière et ces ayatollah, m'étonnerais pas qu'ils fassent le forCing avec le prochain gouvernement, pour moi cette histoire de CT c'est quasiment plié .

frank a écrit :

tomy1100 a écrit :Quels sont les points de contrôle?
Surtout avec nos street , on peut les mettre a la casse direct...

y'a des chances, toutefois quand je vois des caisses tuning passée le contrôle technique tranquillou, je m'interroge un peu .

clair, j'ai passer la contre visite ce matin, pour default de roulement arriere G et D.

le controleur:"vous les avez resserrer vos roulements?? y'a beaucoup de jeu de ce coté"
le babtoo:"ouais y'a 3 jours, t'facon on peux pas vraiment les regler, y'a le roulement la rondelle l'ecrou le cache et la goupille..."
le controleur:"ca craint un peu la quand meme"
l'aut' controleur qui debarque qui a faire la 1ere visite:" y'a quoi là?? ca bouge là mais c'est rien"
moi:"bah ouais ils sont tous neuf de 1 mois avant la 1ere visite"
l'controleur:"aller aller c'est bon"
le 1er contorleur:"tu comptes la vendre ta voiture??"
moi:"ho non non j'la garde encore 300000km"
le controleur:"aller rdv en 2014, bonne journée"


ca marche comme ca le ct....

Et ouais
Sinon pourquoi un street ne passerai pas ?
La différence est qu il n y a pas de carénages , c est tout !?

diférence de tailles de roues, eclairage etc etc...

mighty81 a écrit :diférence de tailles de roues, eclairage etc etc...

taille de roue??
l'eclairage si il est homologué j'vois pas ou est le probleme, mais cela dit officiellement un street ca change la reception des mines avec le grand guidon, mais sur que ca passera avec quasiment tous les controleurs

Tout dépend si le contrôle est basé uniquement sur le bon fonctionnement de tout les organes (auquel cas, pas de problèmes ) où sur la bonne conformité du véhicule, et là, la seule solution, c'est une remise origine avant passage....

M'enfin de toute façon, bricoler une moto n'a jamais été légal, contrôle tech ou pas, ça ne changera pas grand chose...

Par contre, l'interdiction de rouler à certain vieux véhicules (en test dans certaine ville me semble-t-il) me fais très peur

Je vois pas trop pourquoi flipper d'un ct quand on roule sur route en street...
Ben oui, on est déjà hors la loi puisque pas assuré. ...
La moto ne correspond plus a la cg, donc gare aux pepins...
Et oui pour certains la taille des roues change, pour la part de 18 a 17" plus large également, cadre modifié, freinage, suspension. ..tout quoi...

Faudrait surtout faciliter la procedure d'homologation. ...
Pas de ct, pas de plaque, et gaz... avec le plein de préférence, et du persil dans ses chaussures pour la chance !!!
Sinon la piste...

t.u.v.

+1, en Allemagne, c'est quand même 'hachement plus façil