Forum airhuile

je me doute bien que cela ne vaut pas un bon démontage et nettoyage, mais chacun fait avec ses compétences et le démontage des mes carbus, ne fais pas partie des miennes , donc je cherche une alternative provisoire pour nettoyer mes carbus.

je viens de pensé a un truc , ton alternateur se mets a etre faiblare quand le moteur tourne pas asser vite ( en code) .alors tu regle ton ralentis au moments ou ta lumiere de code redeviens bien claire. ( je sais pas si j'ai ete tres tres claire dans mon explication )

si j'ai bien compris, si mon ampoule clair comme avec une pile usée, faut que je monte mon ralenti jusqu'à avoir la bonne intensité de lumière comme avec un pile neuve.

ça marchera pas ça dépend trop de la batterie.
à l'oreille on entend bien si c'est trop haut ou trop bas, c'est pas à régler au trs/mn près!

vais le réglé à l'oreille, et par la suite pour être un peu plus juste, je me baserais sur le ralenti d'une autre moto, histoire de voir si il y a pas une grosse différence.